أولا على الثعلب: الجمهوريون في مجلس النواب يتخذون خطوات لإلغاء الائتمان الضريبي لإدارة بايدن “المناخية” المركبات الكهربائية (EVS) التي “ركضت الفاتورة على الشعب الأمريكي بمليارات الدولارات” ، تعلمت Fox News Digital حصريًا.
سيقدم النائب جودي أرنغتون ، R-Texas ، يوم الجمعة القضاء على قانون الحوافز الفخمة للسيارات الكهربائية ، وهو مشروع قانون يهدف إلى إلغاء الائتمان الضريبي في عصر بايدن للإنفاق الجديد والمستعملة “استيقظ وينقع مهدر”.
“في عهد الرئيس بايدن والإدارة الأكثر إثارة للمناخ في تاريخ بلدنا ، قام الديمقراطيون بتقديم مشروع القانون على الشعب الأمريكي بمليارات الدولارات ، مما يربط الدعم الضريبي للسيارات الكهربائية باهظة الثمن إلى قانون الحد من التضخم الفاشل ،” أخبر Arrington ، الذي يشغل حاليًا منصب رئيس لجنة ميزانية مجلس النواب ، Fox News Digital في بيان.
ترامب يعكس حملة بايدن على المصابيح وغسالات الصحون ، ويعود إلى “معايير الحس السليم”
تكشف هوندا عن النموذج الأولي للصالون ، وهو مفهوم مركبة مستقبلي ، خلال عرض إلكترونيات الاستهلاك 2025 في لاس فيجاس في 9 يناير 2025. (Getty Images)
قام الرئيس السابق جو بايدن بتنفيذ ائتمان ضريبي يصل إلى 7500 دولار لشراء EVs بموجب قانون الحد من التضخم في محاولة لدفع مشتري السيارات إلى اختيار بدائل أكثر خضرة.
ومع ذلك ، الرئيس دونالد ترامب كان يسير سياسات الطاقة الخضراء في عهد بايدن ، ويسعى الكونغرس الذي يقوده الجمهوريون إلى إنهاء استخدام دولارات دافعي الضرائب لشراء EV.
يقوم مسؤول ترامب بضرب الفرامل على برنامج محطة شحن السيارات الكهربائية بقيمة 5 مليار دولار
يهدف تشريع Arrington إلى منع أموال دافعي الضرائب من دعم شراء السيارات الكهربائية الفاخرة وإغلاق “الثغرة” التي تسمح للأفراد بالحصول على ائتمان ضريبي لتأجير EV.
وقال عضو الكونغرس: “سأبقى في مهمة لإلغاء نشرات المناخ الجديدة الخضراء إلى جانب برامج الإنفاق الأخرى والإنفاق المضيء أثناء استعادة العقلانية المالية ، والازدهار ، ونجعل أمريكا عظيمة مرة أخرى”.
يترك النائب جودي أرينجتون ، R-Texas ، اجتماعًا للمؤتمر الجمهوري في مجلس النواب في نادي الكابيتول هيل يوم الأربعاء 16 مايو 2018. (Getty Images)
يتماشى مشروع القانون ، الذي انضم إليه العديد من الأعضاء في لجنة الطرق والوسائل ، مع أمر تنفيذي صادر مؤخرًا عن ترامب إنهاء تفويض بايدن بأن 50 ٪ من جميع مبيعات السيارات الجديدة تكون EVs بحلول عام 2030.
في خضم التذمرات أن ترامب كان يفكر في القضاء على ev ائتمان في نوفمبر ، اقترح تيم ستيوارت ، رئيس جمعية النفط والغاز الأمريكية ، وهي مجموعة تعزز السياسة العامة نيابة عن صناعة الغاز الطبيعي ، إلى أنه وراء الكواليس ، يمكن أن يشعر مجموعات السيارات والمستهلكين مرتاح إذا تم إلغاء رصيد EV.
وقال ستيوارت لـ Fox News Digital: “إن فقدان 70،000 دولار على EV ليس نموذج أعمال رابح ويعرف شركات صناعة السيارات الأمريكية ذلك”. “كان الائتمان الضريبي EV هو الطريقة الوحيدة لإغراء المستهلكين على شراء شيء لا يريدونه حقًا ، لكنهم أخبرهم أهل بايدن التي يتعين عليهم شراؤها.”
وقع الرئيس دونالد ترامب مؤخرًا أمرًا تنفيذيًا أنهى مؤخرًا تفويض الرئيس السابق جو بايدن بأن 50 ٪ من جميع مبيعات السيارات الجديدة تكون سيارات كهربائية بحلول عام 2030. (سكوت أولسون)
وقال ستيوارت إن Accing the EV الضريبي يمنح أعضاء صناعة السيارات الفرصة للعودة إلى خطوط الإنتاج التقليدية.
الرئيس التنفيذي لشركة تسلا إيلون موسك، الذي يرأس إدارة الكفاءة الحكومية التي تم تشكيلها حديثًا لترامب ، كشف في يوليو أنه يدعم التخلص من الائتمان. “خذ الإعانات” ، نشر Musk إلى X ، قائلاً “سيساعد Tesla فقط”.
انقر هنا للحصول على تطبيق Fox News
يمكن أن تستفيد الشركات السليمة من الناحية المالية ، مثل Tesla ، إذا تم تضييق نطاق الملعب للسيارات الكهربائية ، في حين أن الشركات الأصغر التي تعتمد على الائتمان الضريبي من أجل القدرة على تحمل تكاليف المستهلك قد تواجه الانتكاسات ، اقترح المحللون.
