هامبتون ، جورجيا – كارسون هوسيفار أنهى المركز الثاني ولكن لم يسبق له مثيل يوم الأحد في أتلانتا موتور سبيدواي.
ومع ذلك ، في النهاية ، يعرف أن ورقة الإحصائيات لا تتضمن عمودًا للأصدقاء المصنوعين. لذا فإن هذه الإجابة إما تجعله صاخبًا أو مجرد واقعية:
وقال هوسيفار: “لقد انتهيت من المركز الثاني. نحن هنا للفوز بالسباقات ، ولا نكون فرقة فتى ونحب بعضنا البعض ونلعب في الملعب معًا”.
تتمتع Hocevar البالغ من العمر 22 عامًا بسمعة طيار خلاله سلسلة شاحنة أيام لفقدان رباطة جأشه والانتقام. تراجع ذلك العام الماضي عندما حصل سائق Spire Motorsports ناسكار يكرم المدى الكبير في سلسلة الكأس.
لكن أسلوبه العدواني ظل. لقد اكتسبت الثناء من أولئك في معسكره والسخرية من المنافسين. وليس بالضرورة حقيقة أن التحركات عدوانية ، ولكن بسبب عندما يختار القيام بهذه التحركات العدوانية.
“من الواضح ، هناك دروس تعلم” ، قال هوسيفار. “أنت لا تريد أن تغضب أي شخص أو يحبط أي شخص ، وهناك أشياء سأقوم بتنظيفها بالتأكيد. لكنها ستأتي مع تعلم ذلك.”
كان Hocevar قد أغضب الكثير من السائقين ، واصطفوا بعد السباق للتحدث معه بعد السباق.
كان لديه 2023 كأس بطل ريان بلاني منزعج منه ، وكذلك معلمه الخاص روس شاستين، الذي يشارك في امتلاك وكالة السائقين التي تضم Hocevar كواحد من أفضل عملائها.
كايل بوش، بطل الكأس مرتين ، كان أمرًا لا يصدق خلال المرحلة الأولى من السباق يوم الأحد في أتلانتا بسبب الطريقة التي كان Hocevar يقوم بها حركات عدوانية لمحاولة شغل منصب.
“أنا فوقه … … سأدمر أ-” ، أخبر بوش فريقه على راديوته في السيارة.
بلاني ، الذي تحول إلى Hocevar في المرحلة الأخيرة ، تنفيس إلى فريقه أيضًا. شعر Blaney أن Hocevar حاول أن يمنحه دفعًا (وهي خطوة يقوم بها السائقون أحيانًا لزيادة سرعة كلتا السيارتين) في منطقة لم يستطع فيها.
“إنه مجرد معتوه” ، قال Blaney لفريقه. “إنه يركض مباشرة في الجزء الخلفي منا. لديه فكرة صفرية عن مكان تصطدم شخص ما.”
لم يعتقد Hocevar أنه كان مكانًا سيئًا ، على الأقل ليس في البداية.
وقال هوسيفار “لقد ركزت على الدفاع عن الوسط أكثر من ضربه”. “لم أكن أعتقد أنه سيعوضه [into a spin]. اعتقدت أنني يمكن أن أضربه بشدة. كانت هذه هي المرة الأولى التي يصطف فيها مع تشيفي أنف فورد أنف ، وقد جعلته في مكان سيء حقًا.
“هذا 100 في المئة علي … إنه تمتص ، البصريات منه ، بالتأكيد. ليس من الممتع القيام بذلك.”
يسعى Hocevar إلى فوزه الأول في الكأس ، ووجد نفسه يتسابق بين القادة في نهاية الوقت الإضافيتين. كان قادرا على الضغط بين كايل لارسون و كريستوفر بيل ويبدو أن لديه رصاصة لجعل التمريرة للفوز عندما خرج الحذر ، وتجميد الحقل مع بيل في الصدارة.
نظرًا لأن السائقين قد تلقوا بالفعل العلم الأبيض (يشير إلى اللفة النهائية) ، فقد أعلن بيل الفائز.
هذه الخطوة الأخيرة لم تؤد إلى حطام. ركض هذا العمل الإضافي مثل سائق محنك.
وقال بيل “لقد كان موجودًا بما يكفي الآن بعد أن تعلم أنه سيكون المعتدي”. “إذا كان هناك ثقب ، فسوف يأخذها. إذا لم يكن هناك ثقب ، فسوف يصنع واحدة.
“لقد أعطاني في نهاية المطاف الشق لتمرير أو اختراق لقيادة المسودة الجانبية جنبا إلى جنب مع نفسي و Kyle أسفل الخلف. [Turn] 3 وسمحت كارسون بالتسلل إلى منتصف ثلاثة من الواسعة. “
لكي نكون منصفين ، لم يكن Hocevar هو السائق الوحيد الذي اضطر إلى الإجابة عن تحركاته. يرتكب السائقون أخطاء باسم العدوان في كل سباق تقريبًا. حاول لارسون منعه أوستن سيندريك في وقت متأخر من السباق ، قرص cindric في الحائط وإنهاء سباق Cindric.
قاد سيندريك 47 لفة وانتهى به المطاف بسيارة سباق محطمة.
“[I was] قال لارسون “قال لارسون”.[Cindric] وصلت إلى هناك أسرع قليلاً مما اعتقدت أنه سيفعل. … أنا متأكد من أن هذا كان خطأي “.
لا أحد سيطلق على لارسون أسماء سيئة للتسبب في الحطام لأنه اكتسب الاحترام كواحد من أعظم مواهب الرياضة.
من ناحية أخرى ، لم يكسب Hocevar هذا النوع من الاحترام بعد. وبينما كان موهوبًا ، كانت هناك سباقات كافية اتخذ فيها قرارات مشكوك فيها ، لذلك لا يستطيع أن يهز سمعة كونه متسابقًا خارج السيطرة.
يعترف Hocevar بأنه لم يركض أنظف يوم الأحد.
وقال “هناك بعض الأشياء التي يجب أن أتعلمها وتنظيفها قليلاً”. “لكنني أشعر أننا نضع أنفسنا في الفرصة المثالية لمحاولة الفوز بسباق.
في الماضي ، سيحاول Hocevar الركض في الجزء الخلفي من حقل أحداث SuperSpeedway ، باستخدام استراتيجية للوقوف بدرجة كافية بحيث يمكنه تجنب الحوادث. وقد نجح ذلك في بعض الأحيان ولكن لم يضمن النجاح.
شعر Hocevar أنه كان لديه سيارة جيدة بما فيه الكفاية يوم الأحد في أتلانتا أنه لا يحتاج إلى السباق في الظهر. أراد السباق.
وقال هوسيفار: “كنت أتسابق من قطرة الخرقة”. “لقد كنت في ذهاب ، خذ كل تشغيل وحصل على وضع المسار. وفي كل مرة فقدناها ، سنعيده مباشرة.
“بالنسبة لي ، اضطررت إلى تعويض الركوب [in the past] واضطررت إلى الحصول على كل الخبرة التي يمكن أن أكون عدوانيًا وتعلم كل خطوة يمكنني. … مرة أخرى ، هناك أشياء سأقوم بتنظيفها ، لكنك لن تتخذ القرارات الصحيحة في كل مرة ، خاصة مع مدى السرعة التي تحدثنا بها وعدد الأدوات التي تحدث ، ولا يمكنني إلا أن أعتذر وأقول إنني ” م سوف تتحسن “.
تقول الأرقام إنه حصل على كل ما في وسعه (حتى لو شعر بعض منافسيه أنه حصل على أكثر مما ينبغي). أنهى المركز التاسع في المرحلة الأولى ، والسابع في المرحلة الثانية ثم في المرتبة الثانية في السباق.
وقال هوسيفار: “عمري 40 عامًا ، في انتظار تحطمهم ويأملون في تعطلهم ، وأنتهي في المراهقين”. “حتى أكون في المقدمة والحصول على نقاط المسرح على كلتا المرحلتين ولديك رصاصة للفوز هي شيء لأحمل رأسي بشكل كبير.
“لقد قلت دائمًا أنني متسابق سيء للغاية ، لذلك هذا على الأقل يعطيني ثقة أكبر قليلاً.”
يغطي Bob Pockrass NASCAR و IndyCar لـ Fox Sports. لقد أمضى عقودًا في تغطية رياضة السيارات ، بما في ذلك أكثر من 30 دايتونا 500 ، مع اختلاف في ESPN و Sporting News ومجلة NASCAR Scene و (Daytona Beach) News-Journal. اتبعه على Twitter @بوبوكراس.
احصل على المزيد من سلسلة NASCAR CUP اتبع مفضلاتك للحصول على معلومات حول الألعاب والأخبار والمزيد
