الإضرابات المخططة عن طريق سائقي القطار على لندنخط إليزابيث هذا الخميس والسبت الذي هدد فوضى السفر تم إلغاؤها اليوم بعد عرض أجر جديد.
كان أعضاء اتحاد ASLEF بسبب المرحلة سلسلة من عمليات التجول على خط London الذي كان من شأنه أن يتسبب في اضطراب كبير في النقل في العاصمة.
وقالت أسيف إن المدير التنفيذي لإلا النظر في عرض منقح من MTR ، والذي يدير الشبكة من Shenfield و Abbey Wood إلى القراءة و هيثرو.
في حين تم الآن تعليق الإضرابات المخطط لها لهذا الخميس والسبت ، لم يتم بعد أي إعلان بشأن مزيد من الإضرابات المستحقة في 8 و 10 مارس.
أكدت MTR أنها قدمت “عرضًا محسّنًا” بعد “محادثات مكثفة” مع Aslef لحل النزاع و “تجنب الإضراب التخريبي” للركاب.
المشغل ، الذي يدير خط النقل إلى لندن (TFL) ، قالت صفقة جديدة مبنية على العرض الأصلي لزيادة 4 في المائة من الأجور والشروط المعززة.
قبل ساعات من إعلان ASLEF ، حذرت TFL الركاب هذا الصباح من التحقق قبل أن يسافروا قبل تعطيل الخدمات المتوقعة بسبب الإضرابات.
تم توقع خدمة مخفضة بشكل كبير بين محطة سكة حديد ليفربول ستريت الوطنية وشينفيلد ، مع عدم وجود قطارات قبل الساعة 7 صباحًا وقطارات أخرى من الساعة 6 مساءً.
تم افتتاح خط إليزابيث الشرقي والغرب في مايو 2022 في وقت متأخر أربع سنوات و 4 مليارات جنيه إسترليني على الميزانية
ركاب على متن قطار إليزابيث لاين يقترب من طريق توتنهام كورت في لندن
يمتد خط إليزابيث من شينفيلد وأبي وود إلى مطار القراءة ومطار هيثرو
لكن متحدثًا باسم ASLEF تويت بعد ظهر هذا اليوم: “تم تعليق إجراء الإضراب على خط إليزابيث المقرر عقده في 27/02 و 01/03 بعد عرض منقح من الشركة ، والتي ستجتمع فيها اللجنة التنفيذية لـ ASLEF للنظر غدًا”.
يبلغ متوسط راتب سائق القطار على خط إليزابيث حاليًا 72،465 جنيهًا إسترلينيًا لمدة 34 ساعة في الأسبوع لمدة أربعة أيام ، حسبما ذكرت المصادر سابقًا المعيار.
يأتي بعد ثلاثة أشهر من عمدة لندن تخلص السير صادق خان من المشغل الصيني الحالي المملوك للدولة في إليزابيث لصالح MTR لصالح كونسورتيوم جديد بما في ذلك مشغل مترو طوكيو، والتي ستتولى في 24 مايو.
أكدت TFL في نوفمبر الماضي أنها منحت العقد للمجموعة التي تضم أيضًا شركة Sumitomo اليابانية ومملكة المتحدة للسكك الحديدية والحافلات.
وتأتي الأخبار أيضًا في معركة TFL و Network Rail Battle لتحسين الأداء على الخط الذي تم افتتاحه في نهاية المطاف في مايو 2022 في وقت متأخر أربع سنوات و 4 مليارات جنيه إسترليني على الميزانية.
أثبتت شبكة الشرق والغرب شائعًا للغاية منذ الافتتاح ، لكنها عانت أيضًا من مشكلات موثوقية كبيرة مثل القطارات المكسورة ومشكلات الإشارة وأخطاء تتبع.
حصلت المشغل الحالي MTR ، وهي شركة تدير وسائل النقل العام في هونغ كونغ ويسيطر عليها بكين ، عقدها في عام 2014 من عمدة بوريس جونسون.
عمدة لندن سادق خان يطرح صورة شخصية في قطار خط إليزابيث الأول في 24 مايو 2022
يصطف الناس في مدخل خط إليزابيث في بادينغتون في أول يوم لها في 24 مايو 2022
أول ركاب على خط إليزابيث في بادينغتون في يومه الأول في 24 مايو 2022
لكن اتحاد مترو طوكيو الجديد فاز على MTR إلى العقد الجديد بالإضافة إلى عطاءات أخرى من قطارات Arriva UK ومشروع مشترك بين المجموعة الأولى والمشغل الفرنسي Keolis.
قالت مترو طوكيو إنها ستستخدم “خبرتها في تحقيق خدمات السكك الحديدية عالية الجودة مع السلامة والمواعيد المتميزة” و “العمل لتحسين العمليات وزيادة عدد الخدمات على الخط الذي يحمل 700000 مسافر في اليوم.
سيساعد المشغل أيضًا في التحضير وتنفيذ خدمات إضافية لـ Old Oak Common عندما تفتح محطة جديدة بقيمة 1.7 مليار جنيه إسترليني في أكتون ، غرب لندن ، حوالي عام 2030 للتواصل مع خدمات عالية السرعة (HS2) من وإلى برمنغهام.
المضي قدمًا – الذي يدير بالفعل شبكات Thameslink و Southern في شراكة مع Keolis – تمتلك 65 في المائة من الاتحاد الجديد ، في حين أن Sumitomo و Tokyo Metro لديها 17.5 في المائة لكل منهما.
سيغطي العقد الجديد مع TFL سبع سنوات مع خيار تمتد لمدة تصل إلى عامين إضافيين.
