حصل Gatwick على موافقة مؤهلة لتشغيل مدرج ثانٍ بعد أن “تحددت الحكومة طريقًا للتوسع” في ثاني أكبر مطار في لندن.
كان وزير النقل ، هايدي ألكساندر ، “ذهنيًا بالموافقة” نظام التوسع 2.2 مليار جنيه إسترلينيوفقًا لمصدر حكومي ، لكنه لم يصادق بعد على أمر موافقة التطوير الذي يمكن أن يسمح لأكثر من 100000 رحلة إضافية سنويًا في مطار ويست ساسكس.
وقد أوصى مفتشو التخطيط برفض مشروع جاتويك ، والذي سيعدل مدرج الطوارئ وطريق سيارات الأجرة للسماح باستخدامه إلى جانب مدرجه الرئيسي الحالي ، لكنه اقترح أنه يمكن الموافقة عليه إذا تم استيفاء شروط على الضوضاء والنقل العام إلى المطار.
سيكون للمطار حتى الموعد النهائي الجديد في 24 أبريل لقبول شروط أخرى للمضي قدمًا.
وقال المصدر: “لقد حدد وزير النقل طريقًا للموافقة على توسيع جاتويك اليوم بعد توصية تفتيش التخطيط برفض الطلب الأصلي.
“سوف يجلب التوسع فوائد ضخمة للأعمال ويمثل انتصارًا لمقامير المصطافين. نريد تقديم هذه الفرصة بما يتماشى مع التزاماتنا القانونية والبيئية والمناخية.
“نتطلع إلى استجابة جاتويك حيث أشاروا إلى أن الطائرات يمكن أن تقلع من مدرج جديد قبل نهاية هذا البرلمان.”
قال جاتويك إن المخطط سيعزز الاقتصاد المحلي ويخلق الآلاف من الوظائف ، بالإضافة إلى تنمية شبكة الطيران العالمية.
إلى جانب انبعاثات الكربون والضوضاء في الرحلات الإضافية ، يهتم الناشطون المحليون أيضًا بالتأثير على توفير الإسكان ومعالجة مياه الصرف الصحي والازدحام المحتمل على الطرق المحلية والسكك الحديدية.
سيزيد المدرج الثاني ، الكبير بما يكفي لاستخدامه في الإقلاع من قبل طائرات الركاب القصيرة النموذجية ، من إجمالي عدد الرحلات السنوية إلى 380،000 ، مع ارتفاع عدد الركاب من 45 مليون إلى 75 مليون في السنة.
أطلقت Gatwick لأول مرة المخطط – الذي وصفه المعارضون بالمدار الثاني من قبل المعارضين – في عام 2018 ، بعد فترة وجيزة من خسارته أمام هيثرو في طلب الموافقة على التوسع من قبل لجنة المطارات.
قدم مفتشو التخطيط توصيات بشأن المخطط إلى وزير النقل في نوفمبر ، وكان ألكساندر حتى يوم الخميس لاتخاذ قرار.
النمو السريع في السفر الجوي منذ أن قاد الوباء عددًا من مطارات للبحث عن التوسعوتشير حكومة العمل ، وخاصة المستشارة ، راشيل ريفز ، إلى دعمها للصناعة ، في مواجهة المخاوف البيئية. أخبرت ألكساندر عشاءًا في الصناعة في وقت سابق من هذا الأسبوع أنها “أحبت الطيران” وكانت “طموحة للقطاع”.
سوف هيثرو إرسال الخطط وتطالب السياسة بمدرج ثالث هذا الصيف ، في حين تنتظر خطط تطوير مطار لوتون تسجيل الدخول الوزاري بحلول أوائل أبريل.
أشار الناشطون المحليون إلى أنهم سيسعون إلى إلغاء قرار ألكساندر في المحاكم.
وقال بيتر باركلي ، رئيس حملة الحفاظ على منطقة جاتويك ، إن المجموعة “ستتحدى قانونًا هذا القرار الخطير وغير المسؤول” ، مضيفًا: “نحن ندعو فشل الحكومة في الاعتراف بمطالبات جاتويك الاقتصادية الخاطئة وخططها للطيران في مواجهة انهيار المناخ”.
