في وقت متأخر من السباق يوم الأحد في إنديكار سباق الجائزة الكبرى لسانت بطرسبرغ على الثعلب، قد يكون لدى السائق هذا الدعم الإضافي اللازم لإجراء تمريرة.
كل شيء في القواعد.
السيارات في سلسلة IndyCar تأتي بطريقتين للحصول على دفعة.
الأول هو نظام الدفع إلى التمرير ، وهو نظام يتحكم فيه وحدة التحكم الإلكترونية التي تسمح بزيادة طاقة المحرك لفترة من الوقت. يتم تنشيطه عندما يضغط السائق ويحمل زرًا على عجلة القيادة.
بالنسبة لسانت بيت ، فإن الحد الأقصى للوقت الذي يمكن للسائق الاحتفاظ به الزر هو 15 ثانية بحد أقصى 150 ثانية خلال الحدث. ستكون هذه هي الحد الأقصى للسباقات في ديترويت ، لاجونا SECA و Thermal.
سيكون الحد الأقصى لدورات الطرق السبعة الأخرى-Long Beach ، Barber ، Indianapolis ، Road America ، Mid-Ohio ، Toronto و Portland-20 ثانية لكل دفعة وإجمالي 200 ثانية.
يتم استخدام النظام فقط في دورات الطريق والشوارع ، ويتمتع كل دورة على الطريق بحد أقصى وقت لكل دفعة ووقت إجمالي للسباق.
لكن انتظر ، هناك المزيد.
مع نظام المحرك الهجين الجديد الذي تم تقديمه في منتصف الموسم الماضي ، يمكن للسائقين تنشيط دفعة من الطاقة المخزنة. يمكنهم استخدام ما لديهم في نظامهم وكلما أرادوا.
وهذا فرق بين الخيار الأعلى. هناك أوقات لا يمكن فيها استخدام الضغط إلى التمرير.
القاعدة الأكبر هي أنه بالنسبة لبداية السباق وأي إعادة تشغيل يأتي قبل العلم الأبيض أو قبل ثلاث دقائق متبقية في حدث محدد ، لا يمكن استخدام الضغط إلى التمرير (يتم تعطيل النظام) حتى تصل السيارة إلى خط البداية البديل (خط عادة ما يتم استخدامه للممارسة الزمنية والتأهل حتى يتمكن السائق
في العام الماضي في سانت بيت ، تم تحديد أن فرق Penske لم يتم تعطيل نظامها لإعادة التشغيل. جوزيف نيوجاردن (الذي فاز بالسباق) و سكوت ماكلولين تم استبعاده لاستخدامه أثناء السباق ، بينما سوف السلطة تم رست 10 نقاط لعدم وجود النظام القانوني.
قال Team Penske إنه كان خطأ بسيطًا وأنه لم يحل محل البرنامج من اختبار حديث ، وبالتالي لم يتم تعطيل النظام لإعادة التشغيل. كما فرضت بينككي عقوبات على موظفيها.
وقال نيوجاردن بعد أن صدرت العقوبة ، يعتقد أن القواعد قد تغيرت. كانت القواعد مختلفة عن حدث المعرض في Thermal الذي أعقب سانت بيت ، ولكن لم يتم تغيير القواعد لأحداث كسب النقاط.
وصفها بأنه “وضع محرج” ، قال نيوجاردن إنه يعتقد أن القاعدة قد تغيرت وأن ما حدث “مناسب للغاية بحيث لا يمكن تصديقه”.
وقال نيوجاردن في مؤتمر صحفي في نهاية الأسبوع بعد العقوبة: “ليس هناك شك في أننا كنا في خرق للقواعد في سانت بطرسبرغ”. “لقد استخدمت الدفع في وقت غير مصرح به مرتين على إعادة تشغيلتين مختلفتين. وليس هناك شيء آخر غير ذلك.
“هذه هي القواعد ، ولم نلتزم بها … … هناك شخص واحد فقط يجلس في السيارة. إنه أنا فقط. وهكذا فإن المسؤولية واستخدام الدفع إلى الطريقة الصحيحة تقع على عاتقي تمامًا. تقع على عاتقي أن أعرف القواعد واللوائح في جميع النقاط والتأكد من أنني أحصل على هذا الحق. وبهذا الفئة ، فقد فشلت فريسي ببئس”.
يمكن للسائقين الذين هم في اللفة أسفل أن يتم تعطيلهم للضغط.
لذا ، متى يجب على السائق استخدام الدفع إلى تمرير أو هجين أو كليهما (يمكنهم استخدامها في نفس الوقت)؟
قال المخضرم “إنه سؤال جيد” غراهام راهال. “أشعر أن الهجين مؤثر للغاية عند انخفاض عدد الدورات في الدقيقة ، لذا إذا كنت خارج نطاق الطاقة ، فيمكنك أن تشعر به. TT هو فعال للغاية ، ولكنه يتأثر حقًا.
“يستمر الضغط إلى تمرير في جذبك إلى منطقة الفرامل. كلاهما فعالان بطريقتين مختلفتين للغاية. هذا توازن ما زلنا نتعلمه جميعًا.”
لم يتم تنفيذ النظام المختلط لبداية موسم 2024 ، لذلك هذه هي المرة الأولى التي يتم فيها استخدامه في سباق الجائزة الكبرى لسانت بطرسبرغ.
وقال Andretti Driver: “بعبارات بسيطة ، فإن الهجين هو شيء تستخدمه كل لفة باستمرار – فأنت تتقاضى شحنها ونشرها ، وتتهمها وتنشرها”. ماركوس إريكسون.
“هذا شيء موجود دائمًا. إن الضغط على ما يقرب من ثوانٍ معينة من كل سباق ، لذلك عليك أن تكون أكثر ذكاءً قليلاً عند استخدامه … هذا بالنسبة لي ، بالنسبة لي ، أكثر من أداة تكتيكية بينما تكون الهجين أكثر روتينية.”
يغطي Bob Pockrass NASCAR و IndyCar لـ Fox Sports. لقد أمضى عقودًا في تغطية رياضة السيارات ، بما في ذلك أكثر من 30 دايتونا 500 ، مع اختلاف في ESPN و Sporting News ومجلة NASCAR Scene و (Daytona Beach) News-Journal. اتبعه على Twitter @بوبوكراس.
هل تريد قصصًا رائعة تم تسليمها مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك؟ قم بإنشاء أو تسجيل الدخول إلى حساب Fox Sports الخاص بك، واتبع البطولات والفرق واللاعبين لتلقي رسالة إخبارية مخصصة يوميًا!
indycar الكامل على تغطية الثعلب:
احصل على المزيد من سلسلة NTT IndyCar اتبع مفضلاتك للحصول على معلومات حول الألعاب والأخبار والمزيد
&w=238&resize=238,178&ssl=1 "هيريس كيف يمكن لأفغانستان أن تتأهل لكأس الأبطال 2025 نصف نهائي بعد الغسيل مقابل أستراليا")
