جديديمكنك الآن الاستماع إلى مقالات Fox News!
بفضل وزارة النقل سكرتير شون دوفي، تحصل إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) أخيرًا على التحول الذي تستحقه بشعور من الإلحاح غير المسبوق.
تعهدت Duffy “ترقيات ضخمة” لنظام مراقبة الحركة الجوية في أمتنا خلال الـ 18 شهرًا القادمة. هذه الترقيات ، بما في ذلك معالجة نقص مراقبة الحركة الجوية ، وتحديث تكنولوجيا الشيخوخة وتحديد أولويات الترقيات التي تدعم سلامة معظمها ، متأخرة.
على الرغم من أن “المكالمات القريبة” وحوادث الطيران تحظى بمزيد من الاهتمام في الأخبار بعد مأساة في مطار ريغان الوطني في واشنطن ، العاصمة ، في وقت سابق من هذا العام ، فإن الحقيقة هي أن ما نراه اليوم هو التأثير المتراكم لعقود من العمليات القللة ونفس العمليات القديمة القديمة. لقد حان الوقت لاستدعاء الاهتمام للحفاظ على الولايات المتحدة المعيار الذهبي عندما يتعلق الأمر بسلامة الطيران.
طائرة تجارية ظلية تقلع على برج مراقبة المطار عند غروب الشمس (iStock)
أنا مؤلف لتقرير فريق مراجعة السلامة في إدارة الطيران الفيدرالية (SRT) ، وفي ذلك رن الجرس بصوت عالٍ قدر الإمكان لجذب الانتباه إلى الحاجة الملحة إلى معالجة التوظيف والتكنولوجيا وتمويل النظام.
شون دوفي: تحتاج أنظمة الحركة الجوية الأمريكية إلى ترقية عاجلة
كما لاحظت الصناعة على مدار العقد الماضي ، فإن تأخير تحديث FAA لا يخلو من المخاطر. كان استخدام شرائط الورق والأقراص المرنة لتتبع الرحلات الجوية غير مقبول قبل 10 سنوات ؛ إنه أمر شائن اليوم.
كما أوضح أحد مهندسي DOT السابق ، فإن النظام الحالي “عبارة عن خليط من لغات البرمجيات القديمة المستضافة على منصات قديمة مختلفة لا يمكن دعمها مع أنظمة التشغيل الحالية أو أجهزة الكمبيوتر.” حتى أنهم لا يعلمون الناس في المدارس كيفية إصلاح الأشياء التي تديرها FAA اليوم.
مضاعفة هذه تحديات التحديث، لا يزال نقص مراقبة الحركة الجوية في البلاد يزداد سوءًا. وفقًا للجمعية الوطنية لمراقبي الحركة الجوية ، يعمل حوالي نصف مراقبي الحركة الجوية ستة أيام في الأسبوع ، 10 ساعات في اليوم. ومع ذلك ، فإن أبراج مراقبة الحركة الجوية تعاني من نقص في الموظفين ، ولم يتم إحراز تقدم لتغيير ذلك.
ما يجب أن يحدث بجوار الاستيلاء على اللحظة وجعل الطيران أكثر أمانًا الآن
في الواقع ، و وزارة النقل أفاد المفتش العام أن “عمل التدقيق الخاص به يدل على أن افتقار FAA لخطة لمعالجة تحديات التوظيف هذه يحد من قدرة [National Airspace System]”الخبر السار هو أن الوزير Duffy قد أعلن بالفعل عن تغييرات في تبسيط التوظيف وزيادة رواتب وحدات التحكم.
إنها خطوة أولى في طريق طويل ، لكن تركيزه النشط هو نفس الهواء النقي. كما قال دوفي ، “تستغرق الحكومة ثمانية أو 10 أو 15 عامًا لترقية الأنظمة ، وهذا هو عدو التقدم”.
الوضع الراهن من أخذ عقود من الزمن لتحديث الأنظمة القديمة ومرافق التحكم في الحركة الجوية الموظفين بالكامل لم يعد بإمكانها الطيران. يجب أن تكون أولوية لإدارة ترامب.
لذا ، ماذا يمكن عمل؟ كخطوة أولى ، دعنا نسمي هذا ما هو عليه: حالة الطوارئ.
مثل أي حالة طوارئ ، فإنه يستحق تمويلًا قويًا للطوارئ لتحديث النظام بالإضافة إلى توظيف وتدريب القوى العاملة. ولكن هذا مجرد مقياس stopGap.
على المدى الطويل ، يجب أن يوفر الكونغرس تمويلًا مستقرًا بالنسبة لميزانية FAA حتى يتمكن من معالجة هذه الأولويات بطريقة في الوقت المناسب وغير المنقطعة. كل تهديد لإغلاق الحكومة ، حتى تلك التي لا تحدث في النهاية ، تكلف عشرات FAA من الملايين من الدولارات.
مدخل مقر FAA في واشنطن العاصمة ، في 7 أكتوبر 2024. (J. David Ake/Getty Images)
ثانياً ، من الواضح أن مراقبي الحركة الجوية يحتاجون إلى تدفقات توظيف جديدة وبرامج تدريب. وعلى الرغم من أن التوظيف مبادرات مثل التدريب المباشر إلى الحفر يمثلون بداية مهمة ، يجب على إدارة الطيران الفيدرالية أن تعالج مشكلات الاستنزاف “الأعلى من المتوقع” بسبب مغادرة تقاعد وحركة المرور الجوية بسبب الخسائر العقلية للوظيفة.
إليكم كيف يهدد Dei في برج التحكم سلامة شركات الطيران
في عملنا SRT ، وجدنا أن عمليات التوظيف والتدريب الحالية لدينا بالكاد يمكنها مواكبة التقاعد والاستنزاف ، مما يوفر قوة عاملة في عام 2032 مثل اليوم تقريبًا.
بعد الحوادث الأخيرة ، أولئك الذين يسافرون بانتظام للعمل أو لرؤية أفراد الأسرة يتساءلون عما إذا كان من الآمن حقًا الطيران. على الرغم من أن السفر الجوي هو الطريقة الأكثر أمانًا للسفر وأكثر أمانًا من قيادة السيارة ، فإن الأميركيين يبحثون عن الطمأنينة بأنه سيبقى على هذا النحو.
صافير وزير النقل شون دوفي والرئيس دونالد ترامب خلال مؤتمر صحفي في غرفة إحاطة البيت الأبيض في 30 يناير. قال دوفي إن ترامب سيحصل على “نظرة خاطفة أول” لنظام مراقبة الحركة الجوية الجديدة. (Tierney L. Cross/Bloomberg عبر Getty Images)
اسمحوا لي أن أكون واضحا: الطيران آمن. لكن الطيران غالبًا ما يضحى بالكفاءة للحفاظ على السلامة.
انقر هنا لمزيد من رأي Fox News
مراقبي الحركة الجوية تبطئ الحركة الجوية إلى حافظ على سلامة النظام. لذلك ، قد تتأخر بشكل سيء ، لكننا لن ننزل سلامتك أبدًا.
لحسن الحظ ، يدرك الأمين دوفي إلحاح الأمر وعدم الكفاءة المكلفة للوضع الراهن. الآن ، حان الوقت للإدارة لوضع هذه الكلمات موضع التنفيذ ، وبدعم قوي للكونجرس ، إنشاء نظام مراقبة للحركة الجوية التي يمكن أن نفخر بها.
