في نفس اليوم أ تحطمت المروحية وتحطمت في نهر هدسون، مما أدى إلى مقتل جميعهم على متنها ، كانت هيئة محلفين فدرالية في لوس أنجلوس تتهم رسميًا شركة إصلاح طائرات هليكوبتر محلية بوضع عملائها في خطر مماثل.
يقول المدعون العامون الفيدراليون لأكثر من ثلاث سنوات ، جاريد مايكل سوينسن ، 48 عامًا ، من فينتورا ، تم إصلاح أجزاء الطائرات وبيعها التي كانت تقترب من نهاية حياة خدمتهم ولكنها سردت عليها بأنها جديدة. وقال ممثلو الادعاء إن فشل تلك المعدات كان يمكن أن يؤدي إلى تحطم طائرة هليكوبتر مميتة.
تم إدراج أجزاء المروحية المثبتة على طائرات العملاء على أنها تحتوي على بضع مئات من ساعات الخدمة أو في بعض الحالات كونها جديدة ، في الواقع كانت الأجزاء أقرب إلى نهاية الحد الأقصى للخدمة ، وفقًا لائحة الاتهام.
قام Swensen بتشغيل أعماله ، مستودع طائرة هليكوبتر الخفيفة ، من مطار أوكسنارد. أعلن أنه حصل على شهادة في هيكل الطائرة ومحطة توليد الطاقة مع تفويض التفتيش من إدارة الطيران الفيدرالية.
وقالت الشركة في موقع تم حذفه الآن عن موقعها على الويب الذي تم حذفه عن خدماتها ، “نحن متخصصون في إعادة الطائرات الأكبر سناً والوقت إلى الحياة”.
ولكن في الواقع ، يقول ممثلو الادعاء إن Swensen وشركته قاموا بإدخالات زائدة على سجلات الصيانة وتغيير أوامر البيع وجلسات التعبئة لتتناسب مع الإدخالات المزيفة. كما تم اتهام الشركة بتزوير شهادات إصدار إدارة الطيران الفيدرالية ، وتستخدم لإظهار أن الطائرة صالحة للطيران.
في مناسبتين ، قام Swensen وشركته بإدارة عملائه على خدمته ، بما في ذلك فاتورة واحدة مقابل 13000 دولار وآخر مقابل 23،700 دولار ، وفقًا لسجلات المحكمة.
حقق مكتب وزارة النقل الأمريكية في المفتش العام في القضية ومساعدة إدارة الطيران الفيدرالية.
إذا أدين ، قد يواجه Swensen ما يصل إلى 20 عامًا في السجن لكل مهمة من عمليات الاحتيال الأسلاك وحتى 15 عامًا في السجن لكل من عدد الاحتيال الذي يشمل أجزاء الطائرات. يمكن تغريم أعماله أيضًا ما يصل إلى 10 ملايين دولار لكل عدد احتيال في قطع غيار طائرة وما يصل إلى مليون دولار لكل عدد احتيال الأسلاك ، وفقًا للمدعين العامين.
لم يدخل Swensen بعد نداءً ردًا على التهم ، وفقًا لسجلات المحكمة.
