أعلنت Boom ، بدء التشغيل الأسرع من الصوت ، أن طائرةها الجديدة تصل إلى سرعات عصر الصوت ولكن دون إنشاء الكثير من الطفرة المسموعة. كيف ذلك؟ وفق الرئيس التنفيذي بليك شول:
إنها في الواقع فيزياء معروفة تسمى ماخ قطع. عندما تكسر الطائرة حاجز الصوت على ارتفاع مرتفع بما فيه الكفاية ، تنكسر الطفرة في الغلاف الجوي وتتجعد إلى الأعلى دون الوصول إلى الأرض. إنه يجعل الدوران قبل أن يتمكن أي شخص من سماعه. Mach Cutoff Physics هي قدرة نظرية على بعض الطائرات الأسرع من الصوت العسكري ؛ الآن أثبتت XB-1 ذلك بتكنولوجيا جاهزة للطائرات. مثلما ينحني شعاع خفيف لأنه يمر عبر كوب من الماء ، تنحني أشعة الصوت أثناء مرورها عبر الوسائط بسرعات مختلفة من الصوت. تختلف سرعة الصوت مع درجة الحرارة … وتختلف درجة الحرارة مع الارتفاع. مع درجات حرارة أكثر برودة ، ينحني بومز الصوتية إلى الأعلى. هذا يعني أن الطفرات الصوتية يمكن أن تجعل الانتقال في الجو دون لمس الأرض. يختلف ارتفاع U – مع سرعة الطائرة ، مع التدرج في درجة حرارة الغلاف الجوي ، ومع الرياح.
تتطلب … الرحلات البحرية بلا boomless محركات قوية بما يكفي لكسر حاجز الصوت على ارتفاع مرتفع بدرجة كافية بحيث يكون للطفرة ارتفاع كافٍ. والطقس في الوقت الفعلي والخوارزميات القوية للتنبؤ بانتشار الازدهار بدقة.
هذا هو الجزء المجنون. كانت الطائرة الأسرع من الصوت محظور في الولايات المتحدة لأكثر من 50 سنة! في حال لم يكن ذلك واضحًا ، لم نحظر صاخبة طائرة حظرنا الأسرع من الصوت طائرة. وبالتالي ، حتى الطائرات الأسرع من الصوت الهادئة محظورة اليوم. كان هذا خطأ جاد. بصرف النظر عن حقيقة أن الضوضاء كانت مبالغ فيهالتنمية التكنولوجية الداخلية.
إذا قمت بحظر الطائرات الأسرع من الصوت ، فلن توجد الأموال والخبرة والتعلم من خلال القيام بذلك لتطوير طائرة أكثر هدوءًا من الصوت. الحظر سيجعل التطورات التكنولوجية في الصناعة أبطأ بكثير وتعتمد على التقدم الناجح في الصناعات الأخرى.
عندما نحظر تقنية جديدة ، علينا أن نفكر ليس فقط في تكاليف وفوائد الحظر اليوم ولكن حول التكاليف والفوائد على مسار الانزلاق بالكامل للتكنولوجيا.
باختصار، يجب أن نبني لبناء أفضل. توقفنا عن البناء وهكذا استغرق الأمر أكثر من 50 عامًا لتحسين. عدم التعلم ، من خلال عدم القيام به.
في عام 2018 الكونغرس وجهت FAA:
.. لممارسة القيادة في إنشاء السياسات واللوائح والمعايير الفيدرالية والدولية المتعلقة بإصدار الشهادة والتشغيل الآمن والفعال للطائرات الأسرع من الصوت المدني.
ولكن ، بصرف النظر عن ترتيب بعض اللوائح المتعلقة بالاختبار ، لم تفعل FAA الكثير لتسريع التقدم. أود أن أرى الإدارة الجديدة تتحرك على الفور لرفع الحظر على الطائرات الأسرع من الصوت. لقد نتحرك بطيئًا جدًا.
إضافة: يقول إيلون أنه سيحدث.
