على مدار أكثر من نصف قرن من الكتابة الواضحة ، والمزاحات الذكية والمنح الدراسية الشاملة ، أصبح دونالد شوب أحد أبرز الخبراء والمؤثرين في العالم على موضوع ما على ما يبدو دنيوية كما هو عالمي: وقوف السيارات.
توفي شوب ، وهو خبير اقتصادي وأستاذ متميز تفريعي للتخطيط الحضري في جامعة كاليفورنيا في لوس أنجلوس ، في 6 فبراير بعد مرض قصير. كان 86.
حجة شوب المركزية ، التي نُشرت بشكل توسيع في عمله الأساسي المكون من 700 صفحة “التكلفة العالية لمواقف السيارات المجانية، “كان كل ما يفكر فيه معظم الناس في وقوف السيارات خطأ.
كتب شوب مجانية للسيارات في الشوارع ، ويجعل وقوف السيارات والقيادة أسوأ. تخلق التكلفة المنخفضة ندرة في المساحات التي تقود الناس إلى قضاء بعض الوقت ووقود كتل الدوران في البؤس. وجهود مخططو المدينة لحل هذه المشكلة من خلال تكليف المنازل والشركات بتوفير المزيد من مواقف السيارات الرخيصة التي تزيد من تفاقم الموقف.
وفقًا لشوب ، فإن لغز وقوف السيارات هذا أساسي للعديد من العلل في الحياة الحضرية الحديثة: الازدحام والامتداد والتلوث وارتفاع تكاليف الإسكان.
قدم Shoup أفكاره مع خفية مضادة للثقافة ورش من التاريخ الغريب.
في مقابلة مع عام 2014 مع رانه الأوقاتلاحظت شوب أن أول تذكرة وقوف السيارات لمقياس منتهية منتهية الصلاحية أعطيت لوزير بروتستانتي في عام 1935. لقد تم رفض الغرامة ، وقال شوب: “في تفسير Novel آنذاك أن الوزير قد ذهب للتغيير لمقياس وقوف السيارات”.
اكتسبت رسالة شوب والمثابرة والأناقة له جحافل من المتابعين في جميع أنحاء العالم. الأكثر حماسة أطلقوا على أنفسهم “شوبيستاس”. اعتنق الأستاذ الاهتمام وقبل بسعادة لقب لعوب لنفسه ، “شوب دوج”.
وقال مايكل مانفيل ، رئيس التخطيط الحضري في كلية شؤون الشؤون العامة في جامعة كاليفورنيا في لوس أنجلوس ، إن شوب انحنى إلى دائرة الضوء لأنه أدرك أنه سيساعد على نشر أفكاره ولأنه يحب التحدث مع الناس حول مواقف السيارات.
وقال مانفيل ، الذي التقى شوب لأول مرة كطالب دراسات عليا في جامعة كاليفورنيا في عام 2001: “لقد أمضى الكثير من الوقت في كتابته لأنه أراد أن يجعلها في متناول الجميع. لقد قضى الكثير من الوقت مع العروض التقديمية لأنه أراد أن يجعلهم مسلية. لقد بنى طريقة كان فيها دائمًا مستعدًا لشرح مجموعة ناشطة أو سياسي ، “مهلا ، الجزء المفقود هنا هو موقف السيارات.”
أقر شوب أن عدم وجود مواقف مجانية لم يكن شائعًا. بدأ مقال 2006 في سياسة نقل المجلة الأكاديمية عن طريق الإيماءة إلى مواقف السيارات الحكمة التقليدية من خلال اقتباس من جورج كوستانزا ، الصاحب الهوس من المسرحية الهزلية “سينفيلد”.
وقال كوستانزا إن وقوف السيارات في مرآب مرآب كان “مثل الذهاب إلى عاهرة”.
“لماذا يجب أن أدفع متى ، إذا كنت أتقدم بنفسي ، فربما يمكنني الحصول عليها مجانًا؟” قال كوستانزا.
بينما سافر شوب في الغالب بواسطة الدراجة ، أخبر التايمز ل ملف تعريف 2010 هذا ، عندما يقود سيارته ، كان يدور في كثير من الأحيان في البحث عن مواقف مجانية للسيارات.
“أنا لا أحب دفع ثمن وقوف السيارات” ، قال وهو يتجاهل. “لكن مواقف السيارات المجانية ليست مفيدة في النهاية.”
حاولت وصفات سياسة شوب مراعاة وجهات النظر السائدة للجمهور. كان يعتقد أن المدن يجب أن تفرض أسعار السوق على مواقف السيارات في الشوارع وأنه ينبغي توجيه الإيرادات الناتجة إلى التحسينات في المجتمع المحيط.
هذا المزج من النظريات الاقتصادية الكلاسيكية حول العرض والطلب والتفاهم والواقع السياسي ساعد في بناء نفوذه العملي ، كتب بيل فولتون ، طالب سابق في شوب وخبير في قضايا التخطيط في كاليفورنيا ، في ذكرى نشرت هذا الأسبوع.
وكتب فولتون: “إذا أعدت هذه الأموال إلى الحي الذي تحدث فيه مواقف السيارات المدفوعة ، فيمكنك توفير فائدة ملموسة لهذا الحي – والبدء في التغلب على المعارضة السياسية لمواقف السيارات المدفوعة”.
ولد شوب في عام 1938 في لونغ بيتش. كان والده قبطانًا في البحرية الأمريكية وتمركز شوبس في هونولولو عندما تم قصف بيرل هاربور.
في عام 1968 ، حصل شوب على درجة الدكتوراه في الاقتصاد في ييل ، وفي غضون ست سنوات ، أصبح أستاذاً في جامعة كاليفورنيا في لوس أنجلوس. بقي هناك طوال حياته المهنية ، تقاعد في عام 2015.
استذكر فولتون أن شوب اعتاد أن يمزح أنه جاء عند وقوف السيارات كعمل حياته لأنه كان “أسفل البرميل”. درس معظم الأكاديميين في السياسة العامة المزيد من القضايا الوطنية والولائية الأكثر شهرة ، مما يترك القليل من المهتمين بتعبئة أعماق السياسة المحلية. من بين القلائل الذين استكشفوا الحكومة المحلية ، تجاهل الجميع مسألين: وقوف السيارات ومياه الصرف الصحي.
“لا يريد دون دراسة مياه الصرف الصحي” ، كتب فولتون. “لذلك درس وقوف السيارات.”
بصفته عمدة فينتورا في عام 2010 ، فولتون جلبت أفكار شوب إلى حقيقة من خلال استراتيجية وقوف السيارات في وسط المدينة. بدأت المدينة في فرض رسوم على بعض أماكن وقوف السيارات ، مما دفع الموظفين من الشركات المحلية إلى استخدام الكثير من المدن المجانية القريبة ، مما يحرر مساحات الرصيف للعملاء.
بحلول هذه النقطة ، كانت العديد من المدن في جميع أنحاء البلاد تجرب أفكار شوب. شبكة إصلاح وقوف السيارات ، مؤسسة غير ربحية تأسست لتطوير أفكار شوب، وقد وثقت السياسات في أكثر من 3000 مدينة تعتمد على أبحاث شوب.
على موقع غير ربحي على الإنترنت ، أكثر من 70 شخصًا – بما في ذلك المشيعون من بوغوتا ، كولومبيا ؛ مدينة مكسيكو اسطنبول بريسبان ، أستراليا ؛ وفي مكان آخر – شاركت ذكريات شوب واحتفل بمنحه الدراسية.
واحدة من أكبر التغييرات المستوحاة من أعمال شوب جاءت في عام 2022 عندما وقعت حاكم الولاية غافن نيوزوم تشريعًا التي ألغت متطلبات وقوف السيارات الإلزامية لمعظم التطورات بالقرب من النقل الجماعي في جميع أنحاء كاليفورنيا. وقال Newsom إن القانون سيقلل من تكلفة الإسكان مع خفض رحلات السيارات التي تحفز المناخ.
“حلول الإسكان هي أيضا حلول المناخ” ، وقال Newsom.
دخل القانون حيز التنفيذ عندما كان عمر شوب 85 عامًا.
أحب شوب أن يعترف بنجاحه اللاحق في الحياة ، وفقًا لزوجته بات شوب. نشر “التكلفة العالية لوقوف السيارات المجاني” عندما كان عمره 67.
وكتبت بات في إشعار وفاة زوجها: “لقد قال دائمًا أنه كان من الجيد أن تكون بلوكر متأخرًا إذا وصلت إلى عرض الزهور”. “لقد صنعها وترك دربًا طويلًا من الإزهار في أعقابه لصالح الآخرين.”
ظل شوب نشطًا بعد تقاعده من جامعة كاليفورنيا في لوس أنجلوس. واصل التدريس وكثيرا ما شوهد داخل مبنى كلية لوسكين للشؤون العامة ، لكل ذكرى نشرتها الجامعة.
تعجبت النائب لورا فريدمان (مد جليندال) من طاقة شوب وكيف واصل البروفيسور إلهام الناس. في الآونة الأخيرة ، شاهدت حشدًا مليئًا بأشخاص من جميع الأعمار التي تم تنفيذها أثناء إلقاء محاضرة حول إصلاح قوانين وقوف السيارات لزيادة الوصول للأشخاص ذوي الإعاقة.
وقال فريدمان ، الذي قام بتأليف قانون وقوف السيارات في عام 2022 عندما خدمت في الهيئة التشريعية للولاية ، إن جيش أتباع شوب قدمت كتلة حرجة من الدعم أثناء محاولتها تحريك مشروع القانون إلى الأمام.
وقال فريدمان: “لقد ألهم شغفًا بين طلابه وزملائه الأكاديميين الذين حولوا عمله إلى حركة”. “هذا ما كان فريدًا عنه.”
نجا شوب من قبل زوجته بات وشقيقه فرانك شوب وابنة أخته أليسون شوب وابن أخته إليوت شوب وزوجة إليوت ميغان وأطفالهم الثلاثة.
لن تكون هناك خدمة جنازة أو الكنيسة ، لكن جامعة كاليفورنيا في لوس أنجلوس ستحتفل بحياته في وقت لاحق. بدلاً من الزهور ، قد يتم تقديم التبرعات ل وهب دونالد وبات شوب زمالة في التخطيط الحضري في مدرسة UCLA Luskin أو شبكة إصلاح وقوف السيارات.
