لم يكن جيف أندروز قلقًا بشأن المطالبة الائتمان الضريبي EV هذا العام ؛ لم تكن المرة الأولى له يفعل ذلك.
اتبع نفس الخطوات كما فعل عندما حصل على الائتمان في عام 2018: اشترى مؤهلاً سيارة كهربائية ثم ملء الأوراق خلال موسم الضرائب التالي. ولكن هذه المرة ، عندما حاول أندروز المطالبة بالائتمان لشيفروليه بولت الذي اشتراه في عام 2024 ، لم يقبله مصلحة الضرائب. وقال أندروز لـ CNET: “لقد تم رفضه على الفور تقريبًا”.
إنه ليس وحده. حسابات مماثلة تتفوق على تقارير إخبارية و منتديات رديت، دليل على أن القضية في الإبلاغ عن مصلحة الضرائب تمنع بعض الأميركيين من المطالبة بخصم 7500 دولار.
إليك ما يجب فعله إذا كنت في نفس الموقف.
لماذا لا يحصل بعض الأشخاص على ائتمان ضريبي EV
اشترى أندروز تشيفي بولت في اليوم الأول من عام 2024 – وهو اليوم الأول لسياسة الائتمان الضريبية الجديدة لـ EV تسمح للمشترين بالمطالبة بالخصم عند نقطة البيع بدلاً من تقديمها لاحقًا على الإقرارات الضريبية.
ومع ذلك ، لم يتم إعداد وكالة السيارات في 1 يناير لمنح أندروز الخصم في وقت الشراء. يقول إن الوكالة حاولت ، لساعات ، أن تنجح ، لكنها لم تستطع ذلك. لم يكن أندروز قلقًا: لقد اعتقد أنه يمكن أن يخرج ويطالب بالائتمان على الإقرار الضريبي للعام المقبل كما فعل من أجل شراء EV السابق.
هذا بالضبط ما حاول فعله مؤخرًا ، وقدم عودته على TurboTax. لكنه قوبل بالرفض. يجب أن تكون سيارته مؤهلة للحصول على الائتمان ، لكن رسالة خطأ أخبرته أن رقم تعريف السيارة في الإقرار الضريبي الخاص به لا يتطابق مع قاعدة بيانات مصلحة الضرائب على EVs التي تم بيعها في عام 2024.
هذه هي المشكلة: لم تقدم وكالة أندروز فين فين مع مصلحة الضرائب في غضون 72 ساعة من بيع المركبات ، كما هو مطلوب ابتداءً من عام 2024.
وفقًا لمارك Luscombe ، وهو محلل ضريبة الاتحادي ومحلل الضرائب الفيدرالية الرئيسية لـ Wolters Kluwer Tax & Accounting ، ارتكبت العديد من الوكلاء في جميع أنحاء البلاد نفس الخطأ.
وحتى الآن ، نظرًا لأن العملاء والتجار يكتشفون الرقابة ، يبدو أنه قد فات الأوان: لا يسمح مصلحة الضرائب بتقديم VIN إلى ما بعد نافذة الشراء لمدة 72 ساعة.
لم يرد مصلحة الضرائب على طلب للتعليق.
كيفية التعامل مع المشكلة
ليس هناك الكثير مما يمكن للمشترين في هذه الحالة القيام به الآن.
أولاً ، تأكد من أن ملف Vin هو المشكلة حقًا. هناك العديد من المتطلبات الأخرى للتأهل للحصول على ائتمان EV ، بما في ذلك حدود الدخل والتفاصيل حول كيفية تصنيع السيارة. تقول ليزا غرين لويس ، متحدثة باسم توروبوتاكس ، إن استبعاد القضايا الأخرى التي قد تستبعدك ببساطة قبل أن تلوم وكيل السيارات. يمكنك أيضًا الاتصال ببيع سياراتك وتأكيد ما إذا كانت قد قدمت VIN بشكل صحيح.
شاهد هذا: 300 ميل من Hyundai Ioniq 9 EV لاول مرة كبيرة وجريئة
إذا كنت حقًا في نفس القارب مثل Andrews ، وهو إشراف بسيط في حفظ السجلات ، فقد تكون عالقًا في الوقت الحالي. يقول لوسكومب إن أحد الخيارات هو الانتظار لفترة أطول قليلاً في موسم الضرائب لمعرفة ما إذا كانت المشكلة قد تم حلها قبل تقديم عائدك. على الرغم من أن مصلحة الضرائب قد تكون على دراية بها ، وحتى تحاول الإصلاح ، هذه المشكلة ، لا يوجد ما يضمن أن يتحقق حل قبل الموعد النهائي لإيداع الضرائب في 15 أبريل.
يرى أندروز ، الذي وصف أيضًا مصلحة الضرائب دون جدوى ، علاجًا بسيطًا: السماح تجار السيارات بالدخول إلى VINS من العام الماضي للحصول على أي مبيعات مسيرة لم يبلغوا عنها. وقال “يجب أن يكون شيئًا يسهل إصلاحه”.
حتى ذلك الحين ، ينتظر أندروز لمعرفة ما إذا كان مصلحة الضرائب يقوم بإجراء تغيير في الشهر المقبل أو نحو ذلك. “أنا في طي النسيان” ، قال.
كيف يعمل الائتمان الضريبي EV
في معظم الظروف ، فإن الائتمان الضريبي EV ليس معقدًا.
ابتداءً من عام 2024 ، تمكن تجار السيارات من تقديم الخصم عند نقطة البيع ، مما يعني أن العملاء يأخذون 7500 دولار من سعر الملصق ولا يحتاجون إلى تقديم الائتمان الضريبي لاحقًا. (يدعي تاجر السيارات لاحقًا الائتمان في نهايته.)
لقد كان هذا شائعًا ، وبشكل مفهوم اختار معظم العملاء القيام بذلك بدلا من التعامل مع الأوراق مصلحة الضرائب.
يجب أن تتأهل السيارة التي تشتريها أيضًا. أنت تستطيع عرض القائمة الكاملة لتلك المركبات هنا. تلبي هذه EVs معايير محددة حول تجوب البطاريات والتجميع المحلي وتنضع تحت الأسعار المحددة. للمطالبة بالائتمان ، تحتاج إلى دخل أقل من 300000 دولار للأزواج أو 150،000 دولار للأفراد.
الفضل في تصفيات EVs الجديدة هو 7500 دولار ، ولكن بعضها EVs المستخدمة مؤهلة أيضا للحصول على ائتمان بقيمة 4000 دولار.
ونصيحة أخيرة: إذا لم تحصل على الائتمان في وقت الشراء والتخطيط للمطالبة به في عام 2026 ، فتأكد من أن المبيعات قد قدم فينك إلى مصلحة الضرائب قبل مغادرة الوكالة.
