قبل عامين فقط ، كانت تسلا على قمة العالم، بيع معظم السيارات في تاريخها ، 1.31 مليون سيارة كهربائية ، تغذيها تخفيض أسعارها. الآن ، في أوائل عام 2025 ، سعر بعض نماذج Tesla ينخفض، وسوق Teslas المملوكة مسبقًا ، على حد تعبير Mashable “.الحفرة“سعر سهم الشركة يستمر في السحب كرئيس تنفيذي إيلون موسك في الحكومة الأمريكية رئيس دويج وقد أدى إلى احتجاجات صالة العرض و رد فعل عنيف للمشترين في الخارج.
لكن كل الأخبار حول تسلا لديها لم يبطئ المبيعات للسيارات الكهربائية على الرغم من المؤشرات العام الماضي من سوق الهضبة ل EVS. وفقًا لمادة السيارات ، تم بيع 3.2 مليون سيارة هجينة أو كهربائية في عام 2024 ، والتي تضم 20 في المائة من سوق السيارات ، وهو رقم قياسي في الولايات المتحدة. على الرغم من أن 1.9 مليون من هؤلاء كانت الهجينة ، إلا أن مبيعات EVs كانت قوية حتى وسط عدم اليقين بشأن الاعتمادات الفيدرالية وجميع الدعاية السيئة لتيسلا.
إيفان دروري ، مدير الأفكار في شركة موارد السيارات على الإنترنت إدموندز، قال إن صناعة EV في انتقال سريع.
“(هناك) تغيير أكبر في الأشهر القليلة الماضية أكثر مما كان هناك في فترة 10 سنوات عندما يتعلق الأمر بـ EVs وليس فقط Tesla.” قال CNET.
يُرى تسلا Cybertruck متوقفًا خارج وكالة.
يقول دروري إن موقع Tesla الرئيسي في EVS سمح لها بجذب العملاء بحوافز على رأس الاعتمادات الضريبية وأنه حتى التفريغ في أسعار السيارات المستعملة يخلق تأثير قمع للعملاء الذين يدركون الأسعار الجديد في سوق EV ، مما قد يفيد الشركة على المدى الطويل.
يقول دروري إن هناك المزيد من المنافسة في EVs مع نماذج جديدة ولاعبين في السوق ، وتحسن نطاقات EV ، وأصبحت صفقات الإيجار أكثر جاذبية.
وقال “كان التأجير لعنة بالقرب من ثلاثة أرباع من جميع عمليات شراء الوكالة من EVs العام الماضي”. “مع النطاقات أعلى بكثير ، 250 ، 300 ميل ، إنه منتج أكثر قابلية للتطبيق. العملاء أكثر استعدادًا للتخلي عن وسائل النقل الحالية.”
ومن المفارقات أن توافق Musk مع إدارة الرئيس دونالد ترامب قد يكون له تأثير غير مقصود في فتح حارة عملاء جديدة مهمة لـ EVS. BJ Birtwell ، الرئيس التنفيذي لشركة Electrify Expoيقول مؤتمر عملي لـ EV فضولي في ثماني مدن أمريكية ، إنه تحدث إلى الآلاف من عملاء EV المحتملين وشهد تحولًا ديموغرافيًا متميزًا.
قبل العام الماضي ، كان الكثير من زوار Electrify Expo على دراية جيدة في سوق EV. هذا يتغير.
يقول بيردويل: “منذ حوالي ثمانية إلى 12 شهرًا ، كان هناك ديموغرافي جديد يخرج إلى مهرجاننا الذي لم يستطع التحدث ،” لم يفهموا اللغة ، كانوا يأتون فقط لمعرفة ما إذا كان كل شيء كهربائي مناسبًا ، وهذا هو الغرض كله من مهرجاننا “.
يقول بيردويل إن تسييس الفوائد البيئية EV قد أضر الصناعة ونمو السيارات الكهربائية ، لكن قاعدة جديدة من العملاء الذين لا يهتمون بالاستدامة يميلون نحو EV لأنهم يتماشون أكثر مع آراء المسك السياسية.
يقول: “بدأنا نرى هذا التحول في منتصف العام الماضي”. في المدن الحمراء ، مثل أورلاندو ، تضاعفت مبيعات التذاكر ثلاث مرات للكهرباء. “إننا نميل حقًا إلى هذه الفكرة أن هؤلاء العملاء ، أو هذا الجمهور ، قد تم عزلهم إلى حد ما في الماضي ، يستحضرون للسيارات الكهربائية. إنهم يشعرون أن الحكومة لا تخبرهم بما ينبغي عليهم أن يقودوهم والآن قرارهم”.
يقول بيردويل إنه من السابق لأوانه تحديد ما إذا كان تدفق العملاء الجدد سيوازن بين أولئك الذين يقومون بإنقاذ تسلا لأسباب سياسية. “إنه يقطع كلا الاتجاهين. فقط الوقت سيحدد كيف كل هذا الشباك.”
