من وجهة نظر شخص غريب ، أفهم تمامًا كيف قد تبدو الدراجات الجانبية الكهربائية مخيفة لشخص لم يسبق له مثيل. كيف يمكن لشخص ما أن يوازن على عجلة واحدة فقط؟ استغرق الأمر مني فقط حوالي 20 دقيقة للتعلم ، باستخدام الدرابزين ، وركبت المنزل معفاة من اليدين. إذا كان بإمكاني القيام بذلك ، يمكن لأي شخص إلى حد كبير. إنها مجرد مسألة جسمك تتكيف مع شيء جديد.
إن inmotion v13 Challenger بعيد عن الخيار المثالي للمبتدئين. على الرغم من أنني سمعت قصصًا عن أشخاص يتعلمون ركوب واحد ، إلا أنه يبلغ طوله حوالي ثلاثة أقدام ويزن 110 رطلاً. بالإضافة إلى ذلك ، فإنه يبلغ سرعة قصوى 56 ميلاً في الساعة. ومع ذلك ، فإن تلك الميزات هي التي تجعلها جذابة للركاب ذوي الخبرة. عند ركوب شيء سريع ، تريد أكبر قدر ممكن من الجهاز بين ساقيك ، حيث يهم الارتفاع والعرض. على الرغم من أن الوزن ليس مثاليًا للحمل ، إلا أنه ممتاز للحفاظ على ترسخ العجلة.
نعم ، يتطلب V13 التزامًا ماديًا وماليًا ، بالنظر إلى سعره البالغ 1899 دولارًا. إذا كنت تبحث عن EUC ممتازة تكافئ قدامى المحاربين الذين يمكنهم ركوب السيارات مثل هذا ، فإن V13 يستحق ذلك.
التصميم والميزات
يتميز V13 Challenger بتوزيع الوزن المحسن وعامل شكل أنيق. تم تصميم V13 أيضًا ليكون أحد أكثر العجلات أمانًا في السوق ، ويتميز بنظام إدارة بطاريات قوي ومبتكرة وأجهزة استشعار زائدة عن الحاجة لمنع قطع العجلات. يمتص الإطارات الهجينة الكبيرة مقاس 22 بوصة ، جنبًا إلى جنب مع تعليق الهواء ، المطبات ، في حين أن الوزن الذي يبلغ طوله 110 رطلًا للعجلة يضمن الاستقرار ويبقيه على الأرض. كما أنها طويلة نسبيا.
يتم تشغيل V13 بواسطة 3،024WH 126 فولت بطارية ومدفوعة بحركة ذروة 10000 واط (300 نانومتر من عزم الدوران) ، تصل إلى سرعة قصوى تبلغ 56 ميلاً في الساعة. تتقاضى الفتحة ما بين 4 و 6 ساعات باستخدام شاحنها 5-AMP. تتكون السيارة من نطاق سفر تقديري يبلغ 88 ميلًا ، وهو ما يختلف بناءً على السرعة وحجم المتسابق والتضاريس وظروف الرياح والمتغيرات الأخرى. يمكن أن يتجاوز V13 السرعة القصوى بسهولة ، ولكن هذا الغطاء موجود لمنع قطع العجلات. تضمن هذه الحماية أنه إذا حاول المتسابق باستمرار التسارع ، فلن تتخلص منها العجلة ، لذلك يبقى ضمن حدوده للحفاظ على الحركة والتوازن.
ومع ذلك ، يمكن تعيين حدود السرعة الإضافية داخل التطبيق ومباشرة على الوحدة.
مثل منتجات Inmotion الأخرى ، يتصل V13 عبر Bluetooth مع تطبيق iOS/Android للوظائف الممتدة وتتبع الأداء. توفر إحصائيات التطبيق رؤى مفصلة لمراقبة أدائك وحالة البطارية وصحة النظام ودرجات الحرارة وعادات الاستخدام.
كإجراء وقائي للسلامة ، لا تصل العجلة إلى 56 ميلاً في الساعة خارج الصندوق – يجب على الدراجين أولاً موافقة على فتح السرعة القصوى من خلال التطبيق. بمجرد الوصول إلى السرعة المحددة ، ستميل العجلة إلى الوراء وتصدر صوتًا لتنبيه المتسابق.
يتميز V13 أيضًا بشاشة LCD صغيرة بحجم 2.4 بوصة على رأس الوحدة ، مما يسمح للركاب بالتحقق من سرعتهم الحالية ومستوى البطارية وضبط الإعدادات دون الحاجة إلى هاتفهم. تتمثل إحدى ميزاتي المفضلة الأخرى في تعيين رمز مرور على الطاقة على عجلة القيادة – مثالي لتركه في قسم عربات العربات أثناء الخروج. هذا يضمن لا يمكن لأحد تشغيله دون إذن.
يساعد القفص الواقي حول الأمام والخلف على حماية الوحدة من السقوط والتأثيرات. يتضاعف الجبهة أيضًا كما يقف الباقي عندما لا يكون قيد الاستخدام. يتوفر حامل ما بعد البيع يتيح للوحدة إمالة على مؤخرتها. لقد استخدمت أيضًا القفص لرفع الوحدة داخل وخارج السيارة وأعلى من الدرج العرضي.
إن أقدام القدمين على كل جانب من العجلة قوية وواسعة ، مما يوفر قبضة جيدة وتستوعب حذائي 12.
يشتمل V13 على ضوء هالة أثناء النهار الذي يبقى أثناء تشغيله ، ومصباح أمامي قوي بقيمة 18 واط لظروف الإضاءة المنخفضة ، وضوء فرامل خلفي لمزيد من الرؤية.
أخيرًا ، يتميز V13 بمنفذان شحن ومنفذ النوع A و Type-C لشحن الجهاز المحمول.
أداء
لذا ، كيف يمكنك ركوب سيارة مثل V13؟ مثل كل EUCs ، يبقى منتصبًا بشكل مدهش ببساطة: العجلة تتعامل مع التوازن إلى الأمام والخلف ، بينما يتحكم المتسابق في اليسار واليمين. إن تحويل وزنك على أصابع قدميك يدفع الوحدة إلى الأمام بينما يميل إلى الكعب الخاص بك يبطئه أو يضعه في الاتجاه المعاكس. إنه مثل ركوب الدراجة. بمجرد أن يتكيف جسمك مع الميكانيكا ، ستتساءل لماذا لم تتعلم عاجلاً (على هذا الجسد ، أو آخر).
لقد قمت بتسجيل أكثر من 1300 ميل على V13 – والعد. على الرغم من وجود خيارات أخرى متاحة لي ، إلا أن V13 inmotion لا يزال أحد عجلاتي المفضلة للاستخدام اليومي (طالما أنني لست مضطرًا إلى حملها). لقد أخذت في رحلات إلى مينيسوتا ، ساوث كارولينا ، شيكاغو وفي جميع أنحاء مدينة نيويورك. أحد الأسباب التي تجعلني أحب إحضاره في رحلاتي هو أنه لا يشغل مساحة كبيرة في سيارات الدفع الرباعي (مقارنةً بالدراجة ، التي هي حتى أكبر). بالإضافة إلى ذلك ، بغض النظر عن مكان وجودني ، فإنه يوفر قوة وسرعة وسرعة وإطارات كبيرة بما يكفي للتعامل مع معظم الطرق والمسارات.
بصفتي متسابقًا أكبر ، أقدر الشعور بالاستقرار والأمان الذي توفره العجلة هذا الحجم. ومع ذلك ، يجب أن أشير إلى أن هذه العجلة تبدو وكأنها صاروخ بسرعات عالية ، على الرغم من أنها تبدو مستقرة ومستقيمة كسهم. يتطلب الإدراج في المنعطفات الجهد عند التعود على العجلة لأول مرة ، لكنه يصبح إبحارًا سلسًا بعد بعض الوقت والممارسة.
اعتبارًا من كتابة هذا ، فإن سرعتي القصوى الشخصية على V13 هي 48 ميلاً في الساعة – إذا كان لدي مساحة أكبر فقط لدفعها إلى أبعد من ذلك.
مقبض العربة وشاشة الشاشة
مجالات للتحسين
يحتوي V13 على مقبض عربة ، مما يجعل من السهل السير في الوحدة حولها. بشكل عام ، تم بناؤه بقوة ، لكن مع مرور الوقت ، وجدت أن مسامير المقبض ستخفف وتحتاج إلى تشديدها. هذه قضية بسيطة يمكن أن يصلحها قليلاً من Loctite بسهولة ، ولكن من الجدير بالذكر.
هناك اعتبار آخر هو وزن العجلة ، والتي قد تكون ثقيلة بعض الشيء للركاب الأصغر/الأخف للمناورة بشكل مريح. بالإضافة إلى ذلك ، يتطلب التعليق فحوصات دورية ، لأنه يميل إلى فقدان ضغط الهواء بمرور الوقت. كان من الجيد أن تتمكن من التحقق من الضغط دون توصيل المضخة الموردة. كما هو الحال مع أي مركبة ، ستساعد الصيانة المنتظمة في إبقائها في أفضل حالاتها.
منظر أمامي وجانبي يقف
الحكم
عندما يتعلق الأمر ببناء الجودة والأداء والسرعة والسلامة ، فإن V13 يستحق الثناء بلا شك. أنا شخصياً أحب هذه العجلة – إنه خيار رائع للركاب الأكبر الذين يتطلعون إلى الدخول في اللعبة. إنه يتعامل مع الشوارع الوعرة والطرق القاسية والتلال العشبية ، مما يوفر رحلة ناعمة ومستقرة.
لقد ركبتها بالكامل مع حقيبة ظهر وضعتني على الحد المقترح للوزن الذي يبلغ وزنه 265 رطلاً ، ولم يفلت V13. مع وجود الكثير من القوة لتجنيبها ، فإن هذه العجلة هي خيار وعرة وموثوقة لأولئك الذين يحتاجون إلى القوة والقدرة في ركوبهم.
