أوروبي شعبي يدرب كشفت شركة النقل عن صور لمصممها حديثًا القطارات عالية السرعة، تعيين لبدء الخدمة في أوائل 2026.
TGV Inoui (المعروف سابقًا باسم TGV-M) هو الجيل الخامس من القطارات المنتجة فرنساالمشغل الوطني ، SNCF ، من قبل الشركة المصنعة Alstom.
تم تداول الصور التي تم إصدارها مؤخرًا على X ، حيث يطلق بعض المستخدمين على التصميم “لا يصدق” ، بينما علق آخرون على أنه “يبدو مباشرة من 70s‘.
تم تعيين القطارات لتشغيل على باريس-lyon-Marseille Route قبل تقديم تدريجي عبر بقية الشبكة. لذا ، ما الذي يمكن أن يتوقعه الركاب؟
داخل قطارات TGV Inoui الجديدة من SNCF
يتميز إعادة التصميم بشريط من طابقين ومقاعد أوسع ومزيد من مساحة الأرجل وإمكانية الوصول المعززة للركاب المعاقين.
اشترك في النشرة الإخبارية المهرب
قم بتزويدك بالتجول في رسائلنا الإخبارية المنسقة من صفقات السفر والأدلة والإلهام. اشترك هنا.
ستشمل القطارات الجديدة تسع عربات للركاب ، مقارنةً بالنموذج الثماني من النموذج الحالي ، مما يزيد من سعة المقاعد بنسبة 20 ٪ ، أو ما مجموعه 740 مسافرًا لكل قطار.
تم تحسين إمكانية الوصول مع عربة جديدة مصممة لمستخدمي الكراسي المتحركة ، مزودة برفع منصة تمكن الركاب من الصعود بشكل مستقل.
يعد إعادة التصميم أيضًا بمزيد من الراحة والمساحة في المناطق المخصصة لاستخدام الكراسي المتحركة ، بالإضافة إلى مساحة دوران أكبر في الصالة. بالإضافة إلى ذلك ، سيكون هناك خيار “خدمة في المقعد”.
سيساعد ترقيم المقاعد المرتفعة على ضعف الركاب من خلال تسهيل تحديد مواقع المقاعد الخاصة بهم.
تم تزويد مقاعد TGV الجديدة بـ “رغوة مبتكرة” للراحة الإضافية ، وتشمل المعدات المتكاملة منافذ USB الطاقة والإضاءة القابلة للتعديل.
أصبحت المقاعد من الدرجة الأولى الآن أوسع 5 سم من الطراز الحالي وتتميز بمسند رأس قابل للتعديل ، وتراجع المقعد الكهربائي ، ومساحة لتخزين أمتعة المقصورة تحت المقعد.
في عربة من الدرجة الثانية ، تشمل المقاعد حامل هاتف و 5 سم إضافية من مساحة الأرجل.
تمت إعادة تسمية منطقة البار “Le Bistro” وتحتل طابقين ، متصلين بدرج.
تشمل منطقة التسوق ذات الخدمة الذاتية في الطابق السفلي متجرًا للبقالة والثلاجات ، بينما توفر الطابق العلوي 28 مقعدًا حيث يمكن للمسافرين الاستمتاع بوجباتهم.
سيستفيد الركاب الذين لديهم أجهزة متوافقة مع 5G من تحسين الاتصال و Wi-Fi أقوى.
نظرًا لتصميمها الديناميكي الهوائي ، ستكون القطارات الجديدة أكثر كفاءة بنسبة 20 ٪ وتنتج انبعاثات ثاني أكسيد الكربون أقل بنسبة 50 ٪ من القطارات عالية السرعة ، وفقًا لـ SNCF.
تتميز القطارات بلوحة ناعمة من الأشكال الحمراء والأزرق والأصفر ، مع مقاعد زاوية مستديرة ومصابيح طاولة صفراء زاوية ، مما يخلق جوًا مميزًا وجذابًا.
استخدم المصممون مفهوم “التدفق” للداخلية ، مستلهمًا من التيارات المائية في الطبيعة لإبلاغ وضع الأثاث والألوان.
يقول بيان صحفي SNCF: “يشق القطار طريقه عبر المشهد ، بدلاً من تدفق النهر”.
تمت مشاركة صور القطار بواسطة juanbuis على X ، مع تعليق المستخدم: “تم الكشف عن القطارات الجديدة عالية السرعة في فرنسا ، وتبدو لا تصدق.
“هناك شيء ما حول هذه المشاعر في سن السبعينيات من القرن الماضي تجعلها تشعر بالحديث والرجعية في نفس الوقت.”
وتابع: “من أضاف أن المصباح يستحق زيادة”.
اكتسبت تغريدة الآلاف من الإعجابات والتعليقات من المستخدمين متحمسين بنفس القدر من التصميم.
كتب user apoStructure: “هذا جمالي يجعلك متحمسًا للمستقبل. إنها بسيطة ولكنها ليست جافة ، إنها ملونة وسعيدة. تريد التسكع هناك.
كيف تقارن سفر السكك الحديدية في المملكة المتحدة بالقطارات الجديدة عالية السرعة في فرنسا؟
بعد الإعلان عن إعادة تصميم القطار العالي السرعة في فرنسا ، المترو أعرب القراء عن استيائهم من سفر السكك الحديدية في المملكة المتحدة.
التعليق على منشور Facebook من الأخبار ، كتبت كارول مات: “لا يستغرق الكثير لوضع قطارات بريطانيا في العار”.
كتب مستخدم آخر ، Geoggrey Domino ،: “فقط عندما تغادر المملكة المتحدة ، اذهب إلى مكان آخر وتعود هل تفهم كيف وراء المملكة المتحدة”.
وافقت ليندا آن برادشو على ذلك: “كل شيء يضع بريطانيا في العار ، وخاصة الطرق والنقل”.
على الرغم من أن أسعار التذاكر لقطار TGV المصمم حديثًا لم يتم إصداره بعد ، يمكنك العثور حاليًا على تذاكر من باريس إلى مرسيليا مقابل 40 جنيهًا إسترلينيًا مع TGV و 59 جنيهًا إسترلينيًا للدراسة الأولى في خط القطار. يستغرق المسار المباشر ثلاث ساعات ويمتد 410 ميل.
وبالمقارنة ، فإن قطار من لندن إلى أدنبرة يكلف من 69 جنيه إسترليني ويمكن أن يصل إلى 350 جنيه إسترليني للصف الأول. تستغرق رحلة 332 ميلًا أكثر من خمس ساعات.
ادعى بعض المستخدمين أنهم يريدون السفر إلى فرنسا لمجرد اختبار القطارات. كتب Userwimserspam: “أي شخص يريد أن يدفع مقابل رحلتي إلى فرنسا فقط حتى أتمكن من الدخول في هذا القطار.”
آخر ، كتب @stasreads33: “سأنتقل إلى فرنسا للحصول على مقاعد قطار وردية وقطارات لطيفة.”
لم يأخذ مستخدمو السكك الحديدية في المملكة المتحدة الأخبار بشكل جيد ، حيث اغتنم الكثيرون الفرصة للشكوى من نظام النقل البطيء والمؤرخ في البلاد.
كتب أحد المستخدمين: “في إنجلترا ، يمكنك دفع 137 جنيهًا إسترلينيًا للجلوس على الأرض”. وأضاف آخر: “يا كيف أتوق إلى العيش في بلد حيث السفر بالقطارات سريع وفعال ورائع”.
ما رأيك في التصميم؟
ولكن ليس الجميع من محبي التصميم ، فقد ادعى البعض أن التصميم “قديم” والبعض الآخر “البشعة”.
كتب user therealbcali: ‘ليس من المعجبين. لا تبدو المقاعد مريحة ، فهي تبدو قاسية ومؤرخة بالفعل. الألوان فظيعة. تبدو منطقة الصالة وكأنها شيء تراه في غرفة انتظار المستشفى.
ومع ذلك ، فإن الإثارة تشير إلى احتضان أوسع للسفر على السكك الحديدية أو عصر النهضة بالسكك الحديدية‘.
لقد نظر العديد من المسافرين إلى السفر بالسكك الحديدية كوسيلة أبطأ وأكثر غامرة للسفر وبديل صديق للبيئة لأساليب النقل الأخرى ، مثل الطيران.
مواكبة أخبار سفر السكك الحديدية الأوروبية هنا …
هل لديك قصة لمشاركتها؟
تواصل عبر البريد الإلكتروني [email protected].
أكثر: أمر دونالد ترامب بإعادة تمثال الحرية بعد التعبئة الجماعية
أكثر: أفضل الوجهات مع الفيلات المائية على غرار جزر المالديف-وخمسة في أوروبا
أكثر: يمكن أن تتحسن فرنسا ستة دول من الأمم قبل تقديم عرض لعام 2027 لكأس العالم للرجبي
