أيام باهظة الثمن السكك الحديدية قد تنتهي التذاكر قريبًا نفق القناة تم تعيين الأسعار على انخفاض بنسبة تصل إلى 30 ٪.
كطلب الركاب السفر الدولي للسكك الحديدية تستمر في النمو – ومن المقرر تقديم الشركات الجديدة يوروستار المنافسة – يتنبأ الخبراء بأن المسافرين يمكن أن يروا انخفاضًا كبيرًا في الأسعار.
أسعار التذاكر يتم وضعها من قبل مشغلي القطار الفردي و لندن سانت بانكراس لم تقدم أي تعليق رسمي. ومع ذلك ، وفقًا لموقع Eurostar ، فإن تذكرة ذهاب واحدة قياسية من لندن ل باريسو أمستردامو بروكسل، ليل أو روتردام يبدأ من 39 جنيهًا إسترلينيًا – انخفاض بنسبة 30 ٪ من شأنه أن يصل إلى حوالي 27 جنيهًا إسترلينيًا (أقل من 11.70 جنيهًا إسترلينيًا).
بالنسبة لـ Eurostar Plus ، حيث تبدأ التذاكر من حوالي 70 جنيهًا إسترلينيًا ، فإن خصم 30 ٪ سيقلل السعر بمقدار 21 جنيهًا إسترلينيًا مقابل 49 جنيهًا إسترلينيًا.
وفي الوقت نفسه ، فإن أعلى أجرة قياسية موجودة خلال الشهر المقبل هي 235 جنيهًا إسترلينيًا للسفر يوم الجمعة 11 أبريل. إن التخفيض بنسبة 30 ٪ سيصل السعر الإجمالي إلى 165 جنيهًا إسترلينيًا.
يشير التقرير ، الذي قدمه Steer Steer ، إلى أن أرقام الركاب السنوية على الخط العالي السرعة التي تربط لندن بنفق القناة قد تزيد عن ثلاثة أضعاف-ترتفع من 11 مليون إلى 35 مليون بحلول عام 2040.
تشير النتائج أيضًا إلى أن زيادة الطلب يمكن أن ترى ما يصل إلى 18 خدمة يومية إضافية على الطرق الحالية ، بالإضافة إلى إطلاق قطارات جديدة إلى خمس وجهات في جميع أنحاء أوروبا الغربية.
تم تكليف التقرير من قبل London St Pancras High Speed ، الذي يمتلك كل من المحطة والمسارات عالية السرعة المؤدية إلى النفق.
هناك بالفعل خطط لمضاعفة قدرة الركاب الدولية في محطة St Pancras إلى ما يقرب من 5000 مسافر في الساعة لاستيعاب النمو المتوقع في العقد المقبل.
وقال روبرت سنكلير ، الرئيس التنفيذي لشركة London St. Pancras Highspeed: ‘يشير هذا التقرير إلى أكبر تحول في السفر الدولي عالية السرعة في جيل.
“يختار الركاب بشكل متزايد السكك الحديدية على الهواء لأسباب مناخية ولأنهم يحبون الراحة والراحة في وسط المدينة المباشر إلى سفر وسط المدينة.”
احتكار Eurostar لقطارات الركاب في نفق القناة منذ افتتاحه في عام 1994. ومع ذلك ، قد يتغير ذلك قريبًا حيث تقوم العديد من الشركات بتطوير خطط لإطلاق خدمات منافسة.
السير ريتشارد برانسون قالت فيرجن مجموعة “لا توجد عقبات كبيرة” للتغلب قبل أن يبدأ تشغيل القطارات عبر النفق.
تم تقديم المطالبة الإيجابية بعد أن أكد مكتب السكك الحديدية والطريق (ORR) أن مستودع صيانة معبد Eurostar يمكن استخدامه من قبل مشغلي القطار الآخرين.
يعد المستودع ، حيث يمكن للقطارات الحفاظ على وتخزينه ، أمرًا بالغ الأهمية للمشغلين الآخرين لتكون قادرة على المنافسة. أكد ORR أنه يمكن اتخاذ “ترتيبات التشغيل والصيانة” لتحقيق ذلك.
منافس آخر هو شركة السكك الحديدية المملوكة للدولة في إيطاليا السكك الحديدية الحكومية الإيطالية (مجموعة FS) التي لديها أعلنت خطط لإطلاق خدمة السكك الحديدية عالية السرعة بين لندن و باريس بحلول عام 2029.
يمكن للمجموعة ، التي تشارك في الساحل الغربي لشركة Avanti ، تمديد الطريق إلى مرسيليا وليون وميلانو ، وتنظر أيضًا في إعادة فتح Ashford International في كنت.
أعلنت London St Pancras Highspeed مؤخرًا أنها ستقدم “حوافز مالية” للمشغلين الجدد والحاليين لزيادة الخدمات على الخط ، والتي تعمل حاليًا بسعة 50 ٪.
هل لديك قصة لمشاركتها؟
تواصل عبر البريد الإلكتروني [email protected].
أكثر: أصيب أربعة بجروح بعد تعطل السيارة في مطعم يمنع طريق لندن المزدحم
أكثر: يجبر السائق الغاضب على المتظاهرين على طريق لندن المزدحم حيث “سرب” عاصمة
أكثر: أطول رحلة قطار في المملكة المتحدة مع 36 توقفًا وإلغاء “الريف المذهل”
