قال بيان من ألفاردان بريمير موتورز إن ستة عشر ممرًا للوصول إلى فريق داكار رالي ستنضم إلى فريق Defender Rally ، إلى جانب المواهب الناشئة Rokas Baciuška.
انضم السائق الفرنسي Peterhansel إلى فريق Defender Rally في المغرب ، حيث أكمل بنجاح نشاط الاختبار المبكر مع النموذج الأولي الأول للمدافع Dakar D7X-R حيث بدأوا الاستعدادات للتنافس في رالي داكار في يناير 2026-وهو حدث يشتهر به أكثر سباق الطرق الوعرة في العالم.
سيظهر المدافع ، وهو 4 × 4 الأيقوني ، المصمم والهندسة من أجل القدرة والمتانة ، لاول مرة أعماله في رالي داكار ، حيث سيتنافس ثلاثة مدافعين داكار D7X-RS في فئة “الأسهم” للسيارات القائمة على الإنتاج. سيقوم إدخال سيارتين بتنافس الجولات المتبقية من 2026 FIA W2RC.
وقال جيمس باركلي ، العضو المنتدب لشركة JLR Motorsport: “إن إكمال أول اختبار رسمي لنا في النموذج الأولي للمدافع DAKAR D7X-R هو معلم هائل وينطلق تقويمًا مزدحمًا من نشاط الاختبار في رحلتنا إلى DAKAR. برنامجنا. “
“Rokas Baciuška هي واحدة من أكثر المواهب إثارة والواعدة القادمة ، والتي تضم سجلًا مثيرًا للإعجاب منذ دخوله لأول مرة في داكار في عام 2022-في نفس العام الذي توج فيه بطل Fia World Raid في فئة T4.”
سيشارك المدافع Dakar D7X-R ، وهو منافس المنافسة ، القائم على الإنتاج ، القائم على الإنتاج ، نفس الهندسة المعمارية القوية للألومنيوم D7X ، ونقلها وتخطيط القيادة كمدافعين عن الإنتاج ، وشهادة على متانته الشديدة وقوتها.
يتم تشغيل Defender Dakar D7X-R بواسطة محرك V8 المزدوج سعة 4.4 لتر ، ويتم لف النموذج الأولي في تصميم مموه مميز. تم وضعه من خلال خطواتها للتحقق من خطوط الموثوقية والمتانة والقدرة في الكثبان الرملية الصعبة في صحراء الصحراء.
وقال مارك كاميرون ، المدير الإداري للمدافع: “إنه شعور رائع أن يشارك هذه الصور الأولى للنموذج الأولي للمدافع Dakar D7X-R مع العالم. بدأ الفريق في التبلور حقًا حيث نطور المدافع أيضًا عن التنافس في فئة الأسهم-مما يعني أن المنافسة D7X-R مرتبطة جدًا بمحامي الإنتاج. من بينهم يجلبون شيئًا فريدًا للفريق ومع التحمل البشري كونه عنصرًا حيويًا في نجاح World Rally-Graugh. “
“سيكون التنافس في رالي داكار و W2RC هو الأساس النهائي لقدرة المدافع والمتانة والأداء ولن يمر وقت طويل حتى يتم وضع مدافع المنافسة D7X-R من خلال خطواته على مرحلة العالم”.
البشر كأكثر نجاحًا في داكار رالي في كل العصور ، أكمل بيترانسل واجبات اختبار المدافع في الصحراء. تنافس اللاعب البالغ من العمر 59 عامًا في رالي داكار 35 مرة على كل من الدراجة والسيارة وفاز بالمغامرة الملحمية النهائية 14 مرة. في عام 2026 ، سوف يتنافس بيترانسل لمدافع في جميع جولات W2RC.
وقال: “لقد كان من المدهش أن نتجاوز عجلة القيادة النموذجية D7X-R لأول مرة في المغرب. في حين أنه في الأيام الأولى ، فإن اختباراتنا تتحرك في اتجاه إيجابي لإعدادنا لأول مرة في داكار رالي في عام 2026”.
الانضمام إلى Peterhansel في الفريق الذي تم تأسيسه حديثًا هو Baciuška البالغ من العمر 25 عامًا ، وهو أول سائق في تاريخ FIA يفوز بلقب بطل العالم في فئتين مختلفتين. في عام 2022 ، ظهر روكاس لأول مرة في داكار رالي ، كونه أصغر ليتواني يشارك في هذا الحدث واحتل المركز الثالث في فئة T4. واصل إكمال 2022 W2RC بأربعة منصة ، بما في ذلك الفوز في Rallye Du Maroc 2022 ، مما أدى إلى تأمين بطولة W2RC الإجمالية في T4.
احتل Baciuška المركز الثاني في فئة T4 من رالي داكار 2023 والثالث في فئة T3 من رالي 2024 Dakar. يوضح Rokas سجلًا مثيرًا للإعجاب في W2RC وسيهدف إلى البناء على نجاحه مع Defender لبطولة 2026.
قال Baciuška: “إن وجود المدافع الأسطوري ينضم إلى بطولة World Rally-Raid و Dakar Rally لحظة تاريخية في رياضة السيارات وللعلامة التجارية ، وأنا أتطلع إلى أن أكون جزءًا لا يتجزأ من تلك القصة.”
سيتم الإعلان عن السائق الثالث لحملة Dakar Rally للفريق في وقت لاحق ، إلى جانب الملاحين السائقين.
ستنفذ طبعة 2026 من W2RC لوائح جديدة تهدف إلى جعل فئة “الأسهم” أكثر تنافسية بشكل ملحوظ ، حيث يستجيب منظمو FIA و Dakar إلى زيادة قدرة 4x4s و SUVs عالية الأداء. ستسمح هذه اللوائح الجديدة بزيادة فوائد الأداء ، مما يتيح للمدافع الفرصة لعرض المتانة والقدرة الشديدة من خلال أقسى التضاريس.
بدأت بناء سيارات المنافسة الرسمية للمدافع ، حيث خرجت جثث السيارات في مصنع إنتاج NITRA الخاص بـ JLR. وأضاف البيان أن برنامج اختبار شامل قبل إطلاق فريق كامل في وقت لاحق من هذا العام قبل داكار و FIA W2RC في عام 2026.
