تم الكشف عن بعض مواقف السيارات في مركز التسوق الأكثر تكلفة في المملكة المتحدة ، حيث أظهرت دراسة جديدة أن رسوم وقوف السيارات الباهظة تمنع ملايين المتسوقين من استخدام شارعهم العالي المحلي.
في جميع أنحاء البلاد ، تتقاضى بعض مواقف السيارات ما يصل إلى 25 جنيهًا إسترلينيًا لمدة خمس ساعات فقط.
على الرغم من أن شركة استرداد السيارات أصرت على هذه الرسوم المروعة ، المصممة جزئيًا لتشجيع السائقين على استخدام الحديقة والركوب وترك سياراتهم على الضواحي ، أصعب تجار التجزئة.
كشف البحث عن بعض الرسوم المذهلة في مراكز التسوق الرئيسية في جميع أنحاء المملكة المتحدة ، مع كامبريدجالممرات الكبرى و برايتون مسرح يقود الطريق إلى 26.40 جنيه إسترليني و 24.75 جنيه إسترليني لمدة خمس ساعات من وقوف السيارات على التوالي.
في حين أن ليفربول لم يكن بعيدًا عن الركب ، حيث كان يتقاضى 16.50 جنيهًا إسترلينيًا ، وبالمثل ، قام مركز Arndale في مانشستر بتسعير مواقفه بقيمة 15.60 جنيهًا إسترلينيًا.
يعد بحث AA جزءًا من اتجاه أكبر يوضح مدى ارتفاع رسوم وقوف السيارات في تسريع انخفاض الشارع العالي.
وجد مسحهم البالغ 11000 من سائقي السيارات أن ما يقرب من نصفهم قالوا إنهم سيتم تأجيلهم للتسوق إذا اضطروا إلى دفع أكثر من 5 جنيهات إسترلينية مقابل وقوف السيارات.
وقال إدموند كينج ، رئيس AA: “يشير أبحاثنا إلى أن دفع أكثر من مجرد منافذ للوقوف في رحلة تسوق سيؤدي إلى تسريع” وفاة “الشارع العالي”.
مضيفًا: “حتى قبل أن يصل الزوار إلى المتاجر ، يتم امتصاص جزء كبير من الإنفاق المحتمل لكل رحلة من محافظ من قبل المجلس الباهظ ورسوم وقوف السيارات الخاصة.
“لماذا تطرح المتسوقين إلى حدائق البيع بالتجزئة أو عبر الإنترنت ومعاقبة عدد متناقص لا يزال يقود سيارته؟”
كشف البحث ، الذي أجرته AA ، عن بعض الرسوم التي تمرظ في مراكز التسوق الرئيسية في جميع أنحاء المملكة المتحدة ، مع مسرح كامبريدج الكبير (يسار) وبرايتون (يمينًا) في 26.40 جنيهًا إسترلينيًا و 24.75 جنيهًا إسترلينيًا لمدة خمس ساعات من وقوف السيارات على التوالي
على الرغم من أن ليفربول واحد (يسار) لم يكن بعيدًا عن الركب ، حيث كان يتقاضى 16.50 جنيهًا إسترلينيًا ، وبالمثل ، قام مركز Arndale في مانشستر (يمينًا) بتسعير مواقف السيارات عند 15.60 جنيهًا إسترلينيًا.
لقد وجدت دراستان جديدتان أن رسوم وقوف السيارات الابتزاز تمنع الناس من زيارة الشارع العالي – أحد الأسباب الرئيسية في العام الماضي شهد انخفاضًا بنسبة 2.2 ٪ في القدم
أوضح كينج كذلك أن غالبية السائقين ببساطة لن يتسامحوا مع أي شيء أكثر من 1 جنيه إسترليني في الساعة ، مع إنفاق أكثر من 10 جنيهات إسترلينية لقضاء وقت من أربع إلى خمس ساعات في مواقف السيارات بما يكفي لردع ما يقرب من ثلثي المتسوقين.
وقال لوك بوسديت ، المتحدث باسم AA ، لصحيفة The Sun: “في العديد من المدن ، فإن تكاليف مواقف السيارات ليست مجرد رهان – إنها مفرقعات تمامًا”.
وتابع ، مع تسليط الضوء على أنه في حين أن مخططات الحديقة والركوب تقلل بشكل فعال من احتقان المدينة وتلوثها ، فإن الوضع يتغير في أيام التسوق الرئيسية: “تجار التجزئة ، لمن عيد الميلاد يمكن أن تكون التجارة أو تكسرها ، وتحتاج إلى الدعم – عدم سحب السجادة من تحتها.
انتقد Bosdet أسعارًا مثل 15 جنيهًا إسترلينيًا ، و 20 جنيهًا إسترلينيًا ، و 25 جنيهًا إسترلينيًا لبضع ساعات من مواقف السيارات ، واصفاهم بأنها “امتداد في الأوقات الحالية” وحث المجالس والمشغلين الخاصين على إعادة التفكير في سياساتهم.
وأضاف: “تقول الحكومة إنها تريد تجديد مراكز المدينة. تكلفة مواقف المتسوقين هي واحدة من الأماكن التي يجب البدء فيها. “
حققت صناعة وقوف السيارات الخاصة نجاحًا كبيرًا مؤخرًا ، حيث تعهدت الصناعة بعقوبات الخروج لأخذ أطول من خمس دقائق للدفع.
ومع ذلك ، لا يزال AA مصمما على أن هذا لن يكون كافيًا لتخفيف العبء على السائقين.
تم ردع ما يصل إلى ثلاثة من كل خمسة سائقين في المملكة المتحدة من زيارة شوارعهم العالية المحلية بسبب تصاعد رسوم وقوف السيارات ، وفقًا لدراسة منفصلة عن التأمين على الأعمال المباشرة.
هذا يتطابق مع النتائج التي توصلت إليها اتحاد البيع بالتجزئة البريطاني ، والتي ذكرت أن الشوارع العالية ومراكز التسوق تكافح طوال عام 2024 حيث توافقت المتسوقين على حدائق البيع بالتجزئة حيث تكون وقوف السيارات مجانية.
تم تجميع أرقام إغلاق المتجر من قبل خبراء الصناعة في مركز أبحاث البيع بالتجزئة
المحلات التجارية التي استقلت في بلاكبول حيث أغلق أكثر من 13000 متجر أبوابها إلى الأبد في عام 2024
خريطة توضح بالتفصيل ما الذي تقوم به السلطات برفع رسوم وقوف السيارات ومقدارها أيضًا
علق مارك سمرفيل ، مدير منتجات الشركات الصغيرة والمتوسطة في Direct Line: “من الواضح أن الكثير من الناس يرغبون في دعم متاجرهم وأعمالهم المحلية ولكن يتم تأجيلها بتكلفة وقوف السيارات.
“إن الحفاظ على الرسوم أو خفضها ، يمكن أن يساعد في إحياء الشوارع العالية ، وتشجيع الشركات المحلية على البقاء مفتوحًا وخلق عمل إضافي – وكلها قد تعزز إيرادات المجلس”.
وجدت الأبحاث من Direct Line أن 42 في المائة من السائقين قد شهدوا ارتفاعًا في مواقف السيارات بشكل حاد خلال العام الماضي ، في حين ذكر أكثر من نصف السائقين أنهم سيكونون أكثر عرضة لزيارة سوبر ماركت أو مركز للتسوق خارج المدينة مع وقوف السيارات المجاني بدلاً من الدفع للوقوف في شارع High Street.
ولا ينبغي التقليل من تأثير التسوق عبر الإنترنت. تم بالفعل تحديد ارتفاع في التجارة الإلكترونية كعامل رئيسي في تراجع البيع بالتجزئة التقليدية في الشوارع العالية ، والتكلفة المتزايدة لوقوف السيارات تسريع هذا الاتجاه فقط.
قال 44 في المائة من المجيبين إنهم يفضلون التسوق عبر الإنترنت بدلاً من الدفع مقابل وقوف السيارات.
ينعكس الاتجاه أيضًا في الإحصاءات. وجد تقرير كونسورتيوم البريطاني في مجال التجزئة عن حركة المرور على أقدام التجزئة انخفاضًا بنسبة 2.2 في المائة في زيارات التجزئة الإجمالية في عام 2024 مقارنة بالعام السابق ، مع ارتفاع رسوم وقوف السيارات بشكل كبير في هذا الانخفاض.
تصطف صفوف من المتاجر الصعود إلى الشارع العالي في واترلوفيل ، هامبشاير
قال جون أوهالوران ، 54 عامًا ، وهو رسام وزخارف يعمل لحسابهم الخاص إنه يواجه الآن اتهامات تصل إلى 750 جنيهًا إسترلينيًا لإيقاف شاحنته
يأتي هذا وسط رد فعل عنيف متزايد ضد ما يصفه النقاد بأنه سياسات مناهضة للأغراض.
تواجه السلطات المحلية الضغط المتزايد بعد إدخال الرسوم التي غالباً ما تستهدف المركبات بناءً على نوع الوقود أو حجمها.
مثل مجلس لويشام ، الذي من المتوقع أن يصنع آلاف الجنيهات من سائقي السيارات من خلال طرح مناطق وقوف السيارات الجديدة الخاضعة للرقابة عبر البلدة.
في حين أن الأسعار تختلف ، فإن مالكي سيارات الديزل الأكثر ملاءمة يواجهون الآن رسومًا سنوية لأكثر من 300 جنيه إسترليني. علاوة على ذلك بالنسبة لأولئك الذين يعانون من شاحنات غير متوافقة ، يمكن أن تصل التكاليف إلى 750 جنيهًا إسترلينيًا ، كما قال السكان المحليون.
سيكون هناك أيضًا رسوم وقوف السيارات لزوار المنطقة ، والتي أثارت مخاوف منفصلة بشأن تأثير القيود المفروضة على الشركات المحلية.
قال جون أوهالوران ، 54 عامًا ، وهو رسام وديكور يعمل لحسابهم الخاص ، لـ MailOnline: ‘لدي شاحنة ديزل وأواجه الآن اتهامات بقيمة 750 جنيهًا إسترلينيًا لإيقاف شاحنتي خارج منزلي.
هذه حرب على سائقي السيارات. كانت هناك ممرات الحافلات و LTNS [Low Traffic Neighbourhoods] والآن هذا. إنه انتزاع نقدي. الجميع يشعرون بالقرصة في الوقت الحالي. ‘
مع تكافح تجار التجزئة في الشوارع في الشوارع من أجل إبقاء أبوابهم مفتوحة ، هناك ضغط متزايد على المجالس المحلية لإعادة النظر في سياسات مواقف السيارات الخاصة بهم.
مع وجود 82 في المائة من المجيبين في استطلاع AA الذين يوافقون على أن المجالس يجب أن تقدم مواقف مجانية للسيارات للمساعدة في إنقاذ الشارع العالي ، يبدو أن مستقبل الشارع البريطاني High Street يمكن أن يعتمد بشكل جيد على إعادة التفكير في رسوم وقوف السيارات.
