مع انتشار مقاطع الفيديو على منصات وسائل التواصل الاجتماعي خلال عطلة نهاية الأسبوع والتي تظهر طوابير طويلة في محطات الوقود الروسية – وحتى اندلاع معارك في مواقف السيارات بين السائقين المحبطين – حاول الرئيس فلاديمير بوتين تهدئة المخاوف يوم الأحد وتهدئة حالة الذعر من خلال الإصرار على أن النقص الناجم عن أسابيع من الضربات الأوكرانية لم يكن حرجًا.
لكن الخطوات التي تتخذها الحكومة الروسية تكشف عمق الأزمة. وقد حظرت بالفعل تصدير البنزين ووقود الطائرات، وأكد الكرملين يوم الثلاثاء أنه يتطلع إلى استيراد المنتجات النفطية من دول أخرى.
“إذا كان من الممكن التوصل إلى اتفاقات عند نقاط سعر مقبولة، إذن [imports] وقال دميتري بيسكوف، المتحدث باسم الكرملين، في اتصال مع الصحفيين: “سوف نمضي قدمًا”.
“ستكون هذه خطوة أخرى نحو استقرار السوق.”
حقيقة أن روسيا ثالث أكبر مصدر للنفط في العالم عام 2025التي تحاول جلب المنتجات المكررة من الخارج – وهو أمر نادرا ما تفعله – يظهر كيف تمكنت أوكرانيا من ضرب الطاقة التكريرية للبلاد من خلال أسابيع من الإضرابات المستمرة.
أوكرانيا تجلب الحرب إلى روسيا
خلال الأشهر الثلاثة الماضيةوشنت أوكرانيا عشرات الهجمات على مصافي النفط الروسية، بما في ذلك ضربات متعددة على منشأة على أطراف موسكو مما تسبب في دوي انفجارات في أنحاء العاصمة وسحابة كثيفة من الدخان تخنق السماء.
ووصفت وكالة الطاقة الدولية مستوى الاضطراب بأنه “غير مسبوق” في تاريخ الحرب، قائلة إن إنتاج روسيا من النفط في مايو/أيار كان أقل بنسبة 10 في المائة من هدفها الشهري. بشكل منفصل، قالت مصادر الصناعة لرويترز في البلاد وانخفض إنتاج البنزين بنحو 25 في المائة من المتوسط اليومي في يونيو من العام الماضي.
أثارت الهجمات الأخيرة التي شنتها أوكرانيا على منشآت الطاقة الروسية أزمة غير متوقعة في الدولة المنتجة للنفط: نقص الوقود. وقد فرضت بعض المناطق حدوداً على استهلاك البنزين، وارتفعت الأسعار وتشير التقارير إلى أن روسيا قد تبدأ في استيراد الوقود.
أدى النقص إلى فرض قيود على الوقود وإغلاق محطات الوقود وطوابير طويلة في العديد من المضخات. إنها تداعيات أخرى واسعة النطاق للغزو واسع النطاق الذي شنته موسكو قبل أربع سنوات ونصف وما زالت تشنه.
لقد خلق إحباطًا عامًا وأثار سلسلة من المنشورات على وسائل التواصل الاجتماعي. ترتبط إحدى الميمات المنتشرة على نطاق واسع بمقولة شهيرة أدلى بها السيناتور الأمريكي الراحل جون ماكين، الذي قال في عام 2014 إن روسيا كانت “محطة وقود تتنكر كدولة”.
وفي خطاب ألقاه عام 2023، قال بوتين إن روسيا تتطور ولم تعد مجرد محطة وقود. واليوم، يشارك الناس صورة من ذلك الخطاب، قائلين إن بوتين أوفى بوعده، ملمحين إلى أن البلاد لم تعد قادرة على توفير ما يكفي من البنزين لشعبها.
ولم يذكر المسؤولون الروس اسماء الدول التي يتفاوضون معها بشأن واردات الوقود، لكن صحيفة كوميرسانت الكبرى ومقرها موسكو ذكرت أن المسؤولين قد يسمحون لشركات الطاقة بإنتاج البنزين والديزل الأقل جودة بشكل مؤقت، والسماح بواردات أقل جودة.
خلال الأيام القليلة الماضية، بدأت المقالات في الظهور في المنشورات الروسية عبر الإنترنت تحاول إقناع سائقي السيارات بأنه من الأفضل أحيانًا للسيارة إذا لم يكن الخزان ممتلئًا دائمًا إلى الأعلى.
طوابير طويلة ومحطات وقود مغلقة
وقد وضعت عشرات المناطق حدودًا على كمية الوقود التي يمكن للناس شراؤها. وفي شبه جزيرة القرم، التي ضمتها روسيا بشكل غير قانوني في عام 2014، تم إعلان حالة الطوارئ بسبب نقص البنزين.
وقال ديمتري، وهو رجل أعمال يبلغ من العمر 37 عاماً من موسكو، لقناة CBC News إنه يحاول ملء سيارته اللكزس كل يوم ضمن الحد المسموح به وهو 20 أو 30 لتراً المفروض في العديد من محطات الوقود.
وقال: “أحاول أن أبقي خزان الوقود ممتلئا. وبمجرد أن يصل إلى النصف، أقوم بسحبه وملء 20 لترا”. “وربما يفعل الآخرون الشيء نفسه، فيخزنون كميات كبيرة.”
ويقول إن محطات الوقود في بعض الأحيان تمنع السائقين فجأة من التزود بالوقود أثناء انتظارهم في الطابور. وفي إحدى المرات، سأل أحد الموظفين عما إذا كان البنزين قد نفد، لكن العامل أجاب بأن الموظفين كانوا ببساطة في “استراحة فنية”.
ديمتري، الذي أعرب عن شكوكه في أن محطات الوقود كانت تحاول عمدا الضغط على الإمدادات في محاولة لرفع الأسعار، أراد فقط أن يتم تعريفه باسمه الأول لأنه كان يشعر بالقلق من أن يُنظر إليه على أنه ينتقد الحكومة.
خنق الدخان الأسود الهواء في موسكو بعد أن ضربت موجة من الطائرات بدون طيار الأوكرانية إحدى أكبر مصافي النفط في روسيا للمرة الثانية خلال أيام. وأسفرت الهجمات عن إصابة ما لا يقل عن 16 شخصًا وتعطيل الرحلات الجوية.
ويقول إنه يعتقد أن جزءًا من أزمة الوقود يرجع إلى الطريقة التي دافعت بها موسكو ضد هجمات الطائرات بدون طيار.
في 18 يونيو/حزيران، عندما استهدفت حوالي 200 طائرة بدون طيار مواقع في منطقة موسكو، أظهرت مقاطع الفيديو التي ظهرت على وسائل التواصل الاجتماعي فرق دفاع جوي متنقلة تحاول اعتراض الأسلحة.
ان التحليل الذي أجرته صحيفة نيويورك تايمز وخلص إلى أن الانفجار الكبير الذي وقع في منشأة لتخزين الوقود – والذي تسبب في تطاير السقف الدائري في الهواء – كان من الممكن أن يكون “نيران صديقة ذاتية” ناجمة عن صاروخ دفاع جوي روسي.
يقول ديمتري، الذي شاهد عدة مقاطع فيديو للانفجار، إنه يعتقد أن هذا هو الحال على الأرجح، ولهذا السبب يقول إنه يجد الطوابير في محطات الوقود أكثر إحباطًا.
“بعد ذلك [strike]كان البنزين أقل فأقل، والآن نشعر بهذا الألم في الرقبة”.
مشكلة اقتصادية أخرى
في حين أن العديد من الأوكرانيين ينشرون مقاطع فيديو وميمات يحتفلون بمشاكل الوقود في روسيا، يقول ماكسيم بلانت – المحلل الاقتصادي في راديو ليبرتي، وهي إذاعة دولية تعتبرها الحكومة الروسية “غير مرغوب فيها” – إن الأزمة يمكن أن تزيد من إضعاف الاقتصاد المتعثر بالفعل.
وقال “أزمة الوقود الحالية تجري على خلفية أزمة الموازنة.. [with] وقال لشبكة سي بي سي نيوز في مقابلة عبر تطبيق زووم من منزله في ريجا، لاتفيا، “عجز غير مسبوق في الميزانية”.
ويقول بلانت، الذي كان يعمل في القطاع المصرفي الروسي، إن نقص الوقود هو أحد الأسباب التي قد تجعل المسؤولين في البنك المركزي في البلاد غير قادرين على خفض أسعار الفائدة بشكل أكبر. على الرغم من دعوات المديرين التنفيذيين الماليين. ويبلغ سعر الفائدة في روسيا حاليا 14.25 في المائة.
وقال “أزمة البنزين يمكن أن تصبح سببا قد يؤدي إلى انهيار الاقتصاد بأكمله”.
ويشير استطلاع جديد للرأي نشرته مؤسسة غالوب يوم الثلاثاء إلى تزايد التشاؤم الاقتصادي بين الروسحيث قال 60 في المائة من المشاركين أن الظروف الاقتصادية التي يعيشون فيها تزداد سوءاً.
تم إجراء الاستطلاع الهاتفي لألف روسي في الفترة ما بين 14 مارس/آذار و6 مايو/أيار، أي قبل تدهور وضع الوقود بشكل أكبر.
وبينما يحاول المسؤولون الروس تخفيف نقص الوقود، تسارع صناعة الطاقة لإصلاح المصافي قبل الموجة التالية من الهجمات الأوكرانية. وفي الأسبوع الماضي، قال الرئيس الأوكراني فولوديمير زيلينسكي إنه وافق على ذلك عملية لمدة 40 يوما لضرب أهداف ومحاولة التأثير على روسيا لإنهاء حربها.
