كانوا أبطال كارثة تيتانيك ، الرجال الذين ضحوا بأنفسهم لإنقاذ مئات الأرواح.
كان يعتقد منذ فترة طويلة أن طاقم الهندسة على متن السفينة المحكوم عليها واصل العمل حتى لحظاته الأخيرة.
ولكن الآن ، يثبت تحليل جديد للمسح الرقمي الكامل لحطام تيتانيك في المحيط الأطلسي بطولات الرجال بقيادة كبير المهندسين جوزيف بيل.
تُظهر الصور كيف أن الصمام الموجود على سطح المؤخرة هو وضع مفتوح ، مما يعني أن البخار لا يزال يتدفق إلى نظام توليد الكهرباء في السفينة.
إنه يدل على أن بيل ورجاله – الذين ماتوا جميعًا في الكارثة – ظلوا وراءهم لأنها للحفاظ على أضواءها بينما غرقت السفينة.
أنقذت أفعالهم العديد من الأرواح من خلال ضمان وجود ضوء متاح حيث أطلق الطاقم قوارب النجاة.
وقال كابتن ماجستير مارينر كريس هيرني ، الذي شارك في البحث الجديد ، لصحيفة Telegraph: ‘لقد وفروا الحياة للشحن والإضاءة والتدفئة وتشغيل المضخات.
“يمكنك رؤية صمام البخار هذا مفتوحًا بوضوح … أنقذ هذا الإجراء مئات الأرواح.”
يثبت التحليل الجديد للمسح الرقمي الكامل لحطام تيتانيك في المحيط الأطلسي بطولات الرجال بقيادة كبير المهندسين جوزيف بيل. تُظهر الصور كيف أن صمام على سطح المؤخرة هو وضع مفتوح
تم تصوير جوزيف بيل ، كبير المهندسين في تيتانيك ، من قبل الممثل البريطاني تيري فورستال في فيلم جيمس كاميرون لعام 1998
ردد نظرته من قبل خبراء تيتانيك باركس ستيفنسون ، الذي أخبر بي بي سي: “لقد حملوا الفوضى في الخليج لأطول فترة ممكنة ، وكل ذلك كان يرمز إلى هذا الصمام البخاري المفتوح فقط جالسًا هناك على المؤخرة”.
كان الصمام المرئي في الصور جزءًا من خط يأخذ البخار من غرفة المرجل إلى دينامو الطوارئ.
كانت Titanic في رحلتها الأولى من ساوثهامبتون إلى نيويورك عندما ضربت جبل جليدي في منتصف الليل في 14 أبريل 1912.
غرقت السفينة في غضون ثلاث ساعات مع فقد أكثر من 1500 مسافر وطاقم.
تم إعادة بناء 3D للسفينة من قبل شركة Magellan Ltd.
أصدروا صورًا أولية قبل عامين بعد إرسالهم الغواصات لمسح جميع أجزاء من الحطام.
الأدلة الجديدة التي تشير إلى بطولات المهندسين تتساقط مع تقارير معاصرة في ذلك الوقت.
ذكرت صحيفة ديلي ميل في 30 أبريل 1912: “ينص Oiler A. Whyte على أنه بعد وقوع الحادث بفترة قصيرة ، بدأت دينامو الطوارئ في تشغيل الضوء الكهربائي في حالة إغراق غرفة المحرك”.
التقطت الخبراء في شركة Magellan Ltd Magellan Ltd في Magellan Ltd بطانة الفاخرة المحطمة من زوايا جديدة على بعد حوالي 12500 قدم تحت سطح المحيط. في الصورة ، القوس (أمام السفينة)
ضرب تيتانيك جبل جليدي في المحيط الأطلسي في 14 أبريل 1912
أخبر الشهود كيف رفض بيل مساحة على مجموعة من المخاوف التي قد تنقلها. وورد أنه قال: “سأكون على ما يرام وأجد شيئًا آخر. وداعا ، الرجال ، بارك الله فيك.
تم تصوير بيل في فيلم جيمس كاميرون الملحمي لعام 1998 من قبل الممثل البريطاني والممثل البريطاني تيري فورستال ، الذي توفي في حادث قفز في عام 2000.
تم وضع نصب تذكاري مخصص للمهندسين في ساوثهامبتون إيست بارك في عام 1914.
يتميز هيكل البرونز والجرانيت بتمثال للإلهة اليونانية نايك وتكريمًا يبدأ بآية مقبولة كثيرًا من إنجيل جون.
يقرأ: “الحب الأكبر لا رجل من هذا ، أن الرجل يضع حياته لأصدقائه”.
ثم يستمر التكريم: ‘لذكرى مهندسي ضباط RMS “Titanic” الذين أظهروا تصورهم العالي للواجب وبطولتهم من خلال البقاء في وظائفهم في 15 أبريل 1912.
“أقيم من قبل زملائهم المهندسين وأصدقائهم في جميع أنحاء العالم.”
ترأس بيل فريقًا من 25 مهندسًا ، وستة مهندسين كهربائيين ، وصناع غلاية ، وسباك وكاتب. جميعهم قتلوا في الكارثة.
مأساة تيتانيك 1912 الرهيبة
شيدت شركة RMS Titanic ، التي شيدت بها شركات بناء السفن التي تتخذ من بلفاست مقراً لها ، بين عامي 1909 و 1912 ، أكبر سفينة في وقتها.
أبحرت سفينة الركاب التي تملكها وتديرها وايت ستار لاين ، في رحلتها الأولى من ساوثهامبتون إلى نيويورك في 10 أبريل 1912.
قامت البطانة بإيقاف محطتين قصيرتين في طريقها إلى معبرها المخطط لها – واحدة في ميناء Cherbourg الفرنسي ، والآخر في Cork Harbour ، أيرلندا ، حيث قامت السفن الأصغر بتجميع الركاب داخل وخارج Titanic.
بعد ما يقرب من خمسة أيام من رحلتها ، ضربت Titanic جبل جليدي في حوالي الساعة 23:40 بالتوقيت المحلي ، مما أدى إلى ستة فتحات ضيقة في هال الميمنة في السفينة ، والتي يعتقد أنها حدثت نتيجة للمسامير في التقاط الهيكل.
في منتصف الليل مباشرة في 14 أبريل 1912 ، ضرب RMS Titanic جبل جليدي أثناء سفره في رحلته الأولى من ساوثهامبتون إلى نيويورك. في غضون ثلاث ساعات ، تراجعت السفينة “غير القابلة للتشكيل” تحت موجات المحيط الأطلسي المتجمد ، مما أسفر عن مقتل أكثر من 1500 شخص
أخذ Titanic الماء أسرع خمسة عشر مرة مما يمكن ضخه ، مع إثبات أضرار الهيكل واسعة النطاق للغاية بالنسبة إلى الحواجز السفلية للماء للسفينة للحفاظ على الفيضان من الانتشار عبر الطوابق السفلية المنقوشة في البطانة.
بعد حوالي ساعتين ونصف ، اقتحمت السفينة قسمين وغرقت ، كل منها يستقر على قاع البحر حوالي ثلث ميل.
كان يعتقد أن حوالي 1500 شخص ضاعوا في المأساة ، بما في ذلك حوالي 815 من ركاب البطانة.
كانت الميزة الرئيسية للسفينة هي الدرج الكبير. تم بناؤه من البلوط الصلب باللغة الإنجليزية ، وتعزيز مع الحديد المطاوع. تم تصميم القباب الزجاجية المزينة أعلاه للسماح بأكبر قدر ممكن من الضوء الطبيعي
في إطلاقها ، كانت Titanic الفاخرة أكبر سفينة في العالم ، وكان يحمل بعضًا من أغنى الأشخاص في العالم ، وكذلك مئات الأشخاص من بريطانيا وأيرلندا وأماكن أخرى كانوا يبحثون عن حياة جديدة في الولايات المتحدة.
كان ثمانية رجال صينيين على متنها ، وبعد ستة من رجال ، هبطوا في نيويورك بعد ثلاثة أيام على متن الكارباث ، أول سفينة تصل إلى مكان الكارثة.
بموجب قانون الاستبعاد الصيني للولايات المتحدة ، تم نقل الرجال بعد 24 ساعة إلى باخرة بريطانية وأرسلوا إلى كوبا
بعد ما يقرب من خمسة أيام من رحلتها ، ضربت Titanic جبل جليدي في حوالي الساعة 23:40 بالتوقيت المحلي ، مما أدى إلى ستة فتحات ضيقة في هال الميمنة في السفينة ، والتي يعتقد أنها حدثت نتيجة للمسامير في التقاط الهيكل. في الصورة ، يعتقد أن جبل الجليد قد غرق Titanic
