تحمل الركاب في أحدث خط سكة حديد في أستراليا رحلة لتربية الشعر عندما فشلت الأبواب في عربة واحدة في إغلاق القطار على طول المسارات.
ال سيدني كانت خدمة المترو تسافر بين محطات Chatswood و Crows Nest حوالي الساعة 8 صباحًا يوم الأربعاء عندما عرضت علامة رقمية فوق المخرج رسالة قراءة: “هذا الباب خارج الخدمة”.
أظهرت لقطات من داخل النقل أن الركاب بدا متوتراً حيث تسابق جدار النفق من قبل الأبواب المفتوحة بسرعات 100 كم/ساعة ، حيث تم حظر الافتتاح من قبل اثنين من موظفي السكك الحديدية مع أجهزة الراديو ووحدات الأذن.
وقال دانييل ويليامز ، الرئيس التنفيذي لشركة Metro Trains Sydney ، إن عطل الباب تم اكتشافه من قبل غرفة التحكم التي اتصلت بالقطار وتم إرسال اثنين من الموظفين إلى النقل.
وقال السيد ويليامز: “كان هناك (كان هناك) منسق رحلة العملاء و (أ) عمليات العملاء على متن الخدمة”.
تم الاتصال بهم من قبل مركز التحكم التشغيلي لدينا. حاولوا إصلاح المشكلة عن بعد.
“عندما لم يكن هذا غير ناجح ، أصدر مركز مراقبة OCC (OCC) تعليمات إلى موظفي الخطوط الأمامية لإغلاق الباب يدويًا”.
وقال السيد ويليامز إن الموظفين وقفا بين الركاب والأبواب حتى وصل القطار إلى المحطة “لإكمال رحلته القصيرة”.
ظلت الأبواب مفتوحة على عربة في خدمة مترو سيدني بين شاتسوود و Crows Nest صباح الأربعاء
وقف الموظفون أمام الأبواب بينما كان القطار يسير عبر نفق على بعد 100 كم/ساعة
وقال “كان الباب قادرًا على الإغلاق في المحطة التالية ، وتم إزالته من الخدمة من الخدمة”.
“نعتذر للعملاء عن القلق الذي تسبب فيه هذا.”
المترو البالغ 25 مليار دولار هو أول خط قطار بدون سائق في أستراليا والذي يمتد من Tallawong ، في شمال غرب سيدني ، عبر اتفاقية التنوع البيولوجي وإلى بانكستاون في الجنوب الغربي.
عند الانتهاء ، سيكون لديها 21 محطة حديثة تم إنشاؤها حديثًا وتشغيل 52 كم.
أصبحت خطوط القطار بدون سائق شائعة في العديد من البلدان ، على الرغم من أن الإشراف على الموظفين لا يزالون يسافرون على متن الطائرة.
تعد Sydney Metro واحدة من أطول خطوط القطار الآلية التي تحمل الركاب في العالم خلف مترو Riyadh في المملكة العربية السعودية.
تدير شركة التعدين Rio Tinto أطول خط قطار آلي على ارتفاع 1700 كيلومتر في WA ولكنها تحمل فقط الشحن.
