اصطدمت رحلة موحدة مع طائرة ورقية حيث حاولت الهبوط في مطار رونالد ريغان واشنطن الوطني في آخر حادث طائرة في مطار فيرجينا.
كانت رحلة الخطوط الجوية United Airlines 654 من هيوستن تحاول الهبوط قبل أن ترتفع التوترات عندما كانت طائرة ورقية قريبة “مباشرة إلى FlightPath”.
‘[The kite] كان فوق الحديقة. حوالي 100 قدم على الأرض. قال اتصالات مراقبة الحركة الجوية مع طياري الرحلة.
وردت الشرطة على تقارير عن طائرة ورقية تطير عند نقطة جاذبة ، والتي تحظر في هذا المجال بسبب المخاطر التي تشكلها على طائرة منخفضة الطيران ، وفقًا لما ذكرته طائرة منخفضة الطيران ABC 13.
لحسن الحظ ، هبطت الطائرة بأمان ولم تكن هناك إصابات أو أضرار في الطائرة ، حسبما قال يونايتد في بيان للمنفذ.
نحن على دراية بالتقارير التي تفيد بأن طائرة ورقية ضربت UA 654 من هيوستن إلى مطار ريغان في واشنطن العاصمةوقال البيان.
“هبطت الطائرة بأمان ، واستنفد العملاء بشكل طبيعي وعند التفتيش لم يكن هناك أي ضرر للطائرة.”
تقول السلطات إن الطائرة الورقية قد أعيد إلى مالكها بعد فترة وجيزة من الاستيلاء عليها من قبل الضباط. لم يتم تقديم أي رسوم.
كانت رحلة الخطوط الجوية United Airlines 654 من هيوستن تحاول الهبوط في مطار فرجينيا قبل أن ترتفع التوترات عندما حلقت طائرة ورقية قريبة “مباشرة إلى ممر الطيران”
يواجه مطار ريغان الوطني التدقيق بعد وفاة 67 شخصًا في يناير بعد أن اصطدمت رحلة طيران أمريكية بطائرة هليكوبتر بلاك هوك
وقال يونايتد في بيان “نحن ندرك التقارير التي تفيد بأن طائرة ورقية ضربت رحلة UA 654 من هيوستن إلى مطار ريغان في واشنطن العاصمة”. “هبطت الطائرة بأمان ، واستنفد العملاء بشكل طبيعي وعند التفتيش لم يكن هناك أي ضرر للطائرة”
يوم الجمعة ، تم تحويل رحلة لركاب دلتا المغادرة ريغان الوطنية لتجنب تصادم محتمل مع مجموعة من طائرات القوات الجوية.
في وقت سابق من هذا الأسبوع ، تعرض المطار للتدقيق بعد أ المشاجرة الجسدية بين اثنين من وحدات تحكم برج في الخدمة بعد حجة حارقة أدت المرء لكمة الآخر.
بحلول الوقت الذي تم فيه فصل زملاء المشاجرة يوم الخميس ، كان هناك دم متناثر على وحدة تحكم ، وفقًا لما ذكره من الداخل.
من المحتمل أن يكون للبرج مشرفًا وبعد ست أو سبع وحدات تحكم على الأقل يوجهون الحركة الجوية في ذلك الوقت.
وقالت إدارة الطيران الفيدرالية إنها تحقق في الحادث الصادم.
وقال المصدر لموقع DailyMail.com “لقد سمعت عن وحدات التحكم التي تدخل في موقف السيارات ولكن هذا كان على مستوى جديد تمامًا”.
هذا المرفق خارج عن السيطرة. الناس يتشققون بسبب ما حدث في يناير.
وقال متحدث باسم إدارة الطيران الفيدرالية إنهم “يحققون في الأمر”.
تستجيب وحدات الطوارئ بعد اصطدام طائرة ركاب بطائرة هليكوبتر في نهر بوتوماك بالقرب من مطار رونالد ريغان واشنطن في 30 يناير
لم يكن هناك سوى وحدة تحكم واحدة تدير حركة المرور لكل من طائرات الهليكوبتر والطائرات في ذلك الوقت-وهي وظيفة تعاملها شخصان عادةً-بسبب نقص الموظفين في مطار منطقة العاصمة ، وهو أحد أكثر الأمة ازدحامًا في البلاد.
كان على الأشخاص العاملين في هذا البرج الجلوس ومشاهدة الجثث التي يتم سحبها من النهر. وأضاف المصدر “لم تتمكن من رؤيته”.
“القيادة لم تعط هؤلاء الناس الدعم الكافي. لم يرسلوا أبدًا مهنيين للتأكد من أن هؤلاء الأشخاص كانوا على ما يرام عقلياً.
لم يصدر المحققون من المجلس الوطني لسلامة النقل بعد تقريرهم النهائي في مأساة 29 يناير ، وأصروا على أن التحقيق قد يستغرق ما يصل إلى عام.
لكن تقريرًا أوليًا سلط الضوء على مخاطر الرحلات التجارية والمروحيات التي تعمل على مقربة من بعضها البعض فوق عاصمة البلاد.
قال دايلي كرافتون ، شقيق كيسي كرافتون ، أحد ضحايا الحادث ، قبل جلسة يوم الخميس إنه يريد أن يعالج المسؤولون السماء المزدحمة بشكل خطير بالقرب من مطار ريغان الوطني.
وقال لولايات المتحدة الأمريكية اليوم: “كان هناك الكثير من الأخطاء القريبة ، واستغرق الأمر هذا الحادث حتى يستيقظ أي شخص ويفعل أي شيء حيال ذلك”.
زادت التوترات المحيطة بالسفر الجوي مع ظهور المزيد من قصص الحوادث في الهواء ، وألقى الرئيس دونالد ترامب باللوم على تصادم يناير في توظيف “Dei” داخل FAA.
يصدر ترامب مذكرة رئاسية تمنع الجهة المنظمة من تعزيز التنوع والإنصاف وتشمل الكفاءة.
