صادق خان أطلقت اليوم خطته التي تبلغ قيمتها 150 مليون جنيه إسترليني إلى شارع أوكسفورد على الرغم من التحذيرات ، فقد تصبح “منطقة لا تتخلى” التي تعاني من الجريمة.
ال تَعَب عمدة لندن يريد العمل أن يبدأ في غضون عامين لإزالة جميع المركبات من شارع التسوق الشهير.
تعد Oxford Street واحدة من أكثر مناطق التسوق ازدحامًا في العالم ، حيث تضم حوالي نصف مليون زائر كل يوم.
الآن يطلق السيد خان استشارة عامة – مفتوحة من 28 فبراير إلى 2 مايو – على مقترحاته التي ستشهد مسافة 0.7 ميل.
ستستمر الخطط بين أوكسفورد سيرك ورخام القوس ، مع إمكانية إجراء مزيد من التغييرات نحو طريق توتنهام كورت.
دعا قادة الصناعة سابقًا إلى “تدابير سلامة قوية” لمرافقة الخطط ، نظرًا لوجود مخاوف من أن تزيد من جرائم مثل السرقة والناشطين.
هناك أيضًا دعوات إلى المزيد من “الشرطة الكافية” وتحسين الوصول إلى وسائل النقل العام ، مع المحتفلين في المساء وخاصة النساء أكثر عرضة للخطر من عدم وجود حركة مرور عابرة – بالنظر إلى الحافلات العادية وسيارات الأجرة يمكن أن تكون بمثابة رادع للنشاط الإجرامي.
تم حظر محاولة سابقة من قبل السيد خان لحظر حركة المرور من الطريق من قبل مجلس مدينة ويستمنستر المدير في آنذاك في عام 2018 وسط معارضة من السكان المحليين الذين يخشون حرب المرور في الشوارع المحيطة.
ممثل الانطباع في هذا الفنان لنوع المخطط الأولي الذي يمكن تنفيذه – بدلاً من أن تكون الخطط الفعلية لإعادة التطوير
انطباع الفنان عن شارع أوكسفورد شارع المشاة من الخطط التي تم إصدارها في عام 2017
انطباع فنان عن إطلالة ليلية على شارع أكسفورد إذا كان من الممكن أن يكون مشاة
ومع ذلك ، قال السيد خان إن الخطط “مصممة لإلغاء تأمين الإمكانات الحقيقية” لشارع أكسفورد وحث الناس على تقديم رأيهم إلى الأمام خلال فترة التشاور.
كيف تم اقتراح من قبل المونوريل والركض لحل شارع أوكسفورد شارع Gridlock
تم اقتراح سلسلة من الخطط لمشاة شارع أوكسفورد في العقود السابقة – لكن لم يخرج أي منها من أي وقت مضى.
واحدة من أكثرها غير عادية كان المونوريل الذي كان من شأنه أن يعمل على مسار 50 قدم فوق المتسوقين.
تم وضع الفكرة في عام 2012 من قبل المهندسين KBR لنظام لتشغيل طول الشارع وربطه مع سيرك Piccadilly.
مونوريل في سيدني ، في عام 2003
قدم اللورد روجرز ، المستشار المعماري الرائد في العمدة في ذلك الوقت ، فكرة قادة الأعمال وقال إن نظامًا مشابهًا كان يعمل بشكل جيد في سيدني.
لكن لم يتم التقدم أبدًا – وتوقف Sydney Monorail عن العمل في يونيو 2013.
كانت هناك خطة أخرى لأكسفورد ستريت التي كشف النقاب عنها في عام 2008 من قبل العمدة السابق كين ليفينجستون هو نظام ترام بقيمة 200 مليون جنيه إسترليني ، والذي كان سيشهد أيضًا مشاة الطريق.
أراد السيد ليفينجستون أن يكون النظام في مكانه بحلول عام 2018 ، لكنه لم يتقدم أبدًا وسط سلسلة من القضايا بما في ذلك المخاوف من الاكتظاظ والمساحة غير الكافية لبناء مستودع الترام.
كان هناك اقتراح آخر غير عادي للمشاة في الشارع كان خطة في عام 1982 لبناء جسر للحافلات وسيارات الأجرة التي ستنخفض إلى مستوى الشارع في سيرك أوكسفورد.
كان هذا المخطط ، الذي كان يكلف 47 مليون جنيه إسترليني في عام 1982 ، يتجنب الاضطرار إلى تحويل المركبات إلى الشوارع الجانبية – لكن المخاوف قد أثيرت حول صلاحيتها ولم يحدث ذلك أبدًا.
بعد العودة إلى الوراء ، اقترح تقرير في الستينيات إسقاط الطريق قليلاً إلى اكتئاب ضحل ورفع مستوى التسوق بنسبة 20 قدمًا.
لكن الدراسة ، التي أجراها البروفيسور السير كولين بوكانان ، خلصت إلى أنه قد فات الأوان بالفعل لمثل هذا إعادة الإعمار الرئيسي للشارع – ولم تبقى الخطة إلا في مرحلة الفكرة.
وقال عمدة لندن: “تُعرف شارع أكسفورد باسم شارع البلاد ، لكن المنطقة عانت في السنوات الأخيرة.
“تم تصميم مقترحاتي لإلغاء تأمين الإمكانات الحقيقية لشارع أكسفورد وتقديم شارع عالمي يمكن الوصول إليه ونظيف. ستساعد هذه المقترحات على استعادة هذا الجزء الشهير من رأس المال ودعم الشركات الجيدة ، مع خلق فرص عمل جديدة وتعزيز النمو.
“أنا أشجع الجميع على أن يكون لهم رأيهم في هذه المقترحات ، والتي من شأنها أن تحول شارع أكسفورد إلى مكان يمكن أن يفخر به سكان البلاد بأكمله حيث نواصل بناء لندن أفضل للجميع.”
تعني القيود المعمول بها بالفعل ما بين الساعة 7 صباحًا و 7 مساءً وصول المركبات إلى أجزاء من شارع أكسفورد على سيارات الأجرة والحافلات ، باستثناء أيام الأحد.
إن التأثير على راكبي الدراجات في خطة السيد خان لم يكن واضحًا بعد ، مع مزيد من التفاصيل حول الخطط التي تنتظرها.
ولكن تم تعيين إعادة التطوير لتتطلب 16 طريق حافلة لإزالتها أو تحويلها – بما في ذلك 98 و 390 التي تدير طول شارع أكسفورد الكامل.
تعني القيود المعمول بها بالفعل ما بين الساعة 7 صباحًا و 7 مساءً وصول المركبات إلى أجزاء من شارع أكسفورد على سيارات الأجرة والحافلات ، باستثناء أيام الأحد.
بعد الإعلان عن الخطط لأول مرة ستيف ماكنمارا ، الأمين العام لجمعية سائقي سيارات الأجرة في لندن ، أثار مخاوف بشأن الجريمة ، قائلاً إن أعضائه “فقدوا كل الثقة” في قدرة الشرطة على الحفاظ على آمنة شارع أوكسفورد.
وقال لصحيفة ديلي تلغراف: “بالطبع ، هذا يتفاقم بسبب مستوى جريمة الشوارع التي يشهدونها يوميًا.
الشيء الكبير الذي يشهده أعضائنا على أساس يومي هو انتقاد الهاتف في لندن. وهكذا يفكرون ، حسناً ، ما هي الفائدة من رنين وأبلغ عن ذلك عندما لا يفعل أحد أي شيء حيال ذلك؟ “
حذرت جولي ريدموند من مجموعة Marylebone Association من أن شارع Oxford Street سيكون له “آثار سلبية عديدة على السكان في المناطق المحيطة”.
أخبرت “زيادة في الازدحام المروري في الشوارع السكنية القريبة ، والمزيد من الضوضاء وتلوث الهواء في المناطق الأكثر هدوءًا ، مما يؤثر على نوعية الحياة لأولئك الذين يعيشون هناك”.
وأضافت السيدة ريدموند أن “تدفق المزيد من الزوار والمتسوقين سيؤدي إلى الاكتظاظ والمزيد من الجريمة” ، في حين أن “السكان المسنين والأشخاص ذوي الإعاقة والعائلات سيواجهون انخفاض الوصول إلى منازلهم”.
غمر الشارع بالسرقة والعنف في السنوات الأخيرة.
يأمل العمدة في إعادة تشغيل خطط “شارع مشاة خالٍ من حركة المرور” على غرار شامبس إيليسيز في باريس ولاس رامبلاس في برشلونة.
يعد الاقتراح جزءًا من مشروع تجديد أوسع وادعى نائب رئيس الوزراء أنجيلا راينر أنه سيعطي منطقة التسوق الشهيرة “Boost It It”.
عانت شارع أوكسفورد من مخارج الاسم الكبيرة في السنوات الأخيرة ، تاركًا واجهات المتاجر المستقرة وانتشار متاجر حلوة على غرار الولايات المتحدة-ولكن هناك آمال في أن ترتفع أخيرًا مع إعادة فتح HMV و ايكيا الجديدة القادمة.
يهدف هذا المخطط إلى تحسين واحدة من أكثر مناطق التسوق ازدحامًا في العالم للعمال والسكان والمتسوقين والسياح في منطقة تضم حوالي 500000 زائر يوميًا.
يتصارع ضابط شرطة مع شاب في شارع أكسفورد في لندن في أغسطس 2023
تم تشغيل الفوضى في شارع أكسفورد في أغسطس 2023 من خلال دفعة عبر الإنترنت إلى “Rob JD Sports”
يعتمد اقتراح السيد خان الأخير على الحصول على إذن من السيدة راينر في دورها كوزير للسكن والمجتمعات والحكومة المحلية لإنشاء شركة تنمية عمدة جديدة ، والتي من شأنها أن توفر صلاحيات التخطيط.
لا يمكن تقديم هذا الطلب إلا بعد فترة استشارية قانونية من قبل جمعية لندن.
قالت السيدة راينر: “شارع أكسفورد هو وجهة للتسوق ذات الشهرة العالمية ونريد أن تبقى على هذا النحو. من خلال العمل مع العمدة والزعماء المحليين ، يمكننا التأكد من حصوله على الدعم الذي يحتاجه.
“هذه الخطة لتنشيط شارع أوكسفورد ستؤدي إلى زيادة النمو من خلال خلق فرص عمل جديدة ، وتوليد نشاط اقتصادي ، وإعطاء دفعة تمس الحاجة إليها لاقتصاد لندن الليلي.”
من المتوقع أن يكلف المشروع حوالي 150 مليون جنيه إسترليني ، مع أمل مسؤولي قاعة المدينة على أمل أن يتم دفع ثمنه من قبل مجموعة من الشركات المحلية وتدفقات الإيرادات الجديدة والممولين الخاصين.
ونقل بيان صحفي صادر عن السيد خان أيضًا عن المستشار ريتشارد أولسزيوسكي ، زعيم مجلس كامدن ، قائلاً: “إن الفوائد الاقتصادية الوطنية والوطنية في لندن لمثل هذا المخطط موجودة للمقيمين والزوار على حد سواء ، وهي فوائد أوسع لجودة الهواء والصحة والبقاء. ‘
والرئيس التنفيذي لغرفة التجارة في لندن والصناعة كريم فياتي أوبي يقول: “نحن نرحب بهذه الخطط الطموحة لتنشيط شارع أوكسفورد كواحدة من أهم وجهات التسوق في العالم من خلال تحسين تجربة الزائر وزيادة القدمين.
“هذه الاستشارة هي فرصة عظيمة للشركات أن يكون لها رأيها لضمان عمل المقترحات بالنسبة لهم ، ونحن نحث الشركات من جميع الأحجام على المشاركة والمساعدة في تشكيل هذا التحول المثير لدفع السياحة والنمو الاقتصادي في المنطقة.”
يتحدث عمدة لندن صادق خان إلى وسائل الإعلام في شارع أكسفورد في نوفمبر 2017 ، عندما تم الكشف عن خطط للمشاة في القسم الغربي من منطقة التسوق الشعبية لأول مرة
يمشي متسوقي عيد الميلاد على طول الرصيف في شارع أوكسفورد المزدحم في 23 ديسمبر 2023
تم تعيين إعادة تطوير Oxford Street لتتطلب 16 طريق حافلة لإزالتها أو تحويلها
تسافر سيارات الأجرة والحافلات وراكبي الدراجات على طول شارع أوكسفورد اليوم بعد كشف النقاب عن المقترحات
بيان آخر في البيان الصحفي Cam Dee Corsi ، الرئيس التنفيذي لشركة West End الجديدة ، الذي قال: “لقد دافعنا منذ فترة طويلة لتجديد شارع أكسفورد ، مع الاعتراف بأهميتها الحيوية في لندن والاقتصاد البريطاني.
مع استثمار كبير في القطاع الخاص الذي يقود التغيير بالفعل ، تتطور شارع أوكسفورد.
لقد كانت دائمًا وجهة محبوبة للغاية ، حيث تجتذب سكان لندن والزوار من جميع أنحاء العالم.
وقال اقتباس من كيت نيكولز ، الرئيس التنفيذي لشركة Ukhospitality: “إن الخطط المثيرة لشارع أوكسفورد ستولدها إلى واحدة من أكبر الساحات في أوروبا.
“مع الحانات والبارات والمقاهي والمطاعم التي تتولى مركز الصدارة ، نأمل أن نتمكن من عرضها ، في أحد أشهر شوارع العالم ، وكيف من الممكن تحطيم حواجز التخطيط والترخيص لتوليد مشهد اجتماعي مزدهر.”
كان هناك أيضًا بيان صادر عن جون ديكي ، الرئيس التنفيذي لشركة BusinessLdn ، الذي قال: “شارع أكسفورد هو شارع هاي هاي في لندن وجاذبية للزوار من جميع أنحاء البلاد وفي جميع أنحاء العالم.
“كموقع استراتيجي رئيسي يمتد إلى حدود البلدة ، يلعب العمدة دورًا مهمًا في الاستثمار والمساعدة في تحسين المنطقة لصالح سكان لندن والشركات والزوار”.
