لندن يمكن اليوم تسمية محطات الأنبوب والقطار الأكثر خطورة.
يمكن أن تكشف MailOnline عن أكثر من 4100 جريمة تم تسجيلها في عام 2024 في King’s Cross St Pancras ، واحدة من أكثر المحطات ازدحامًا في العاصمة. هذا أكثر من أي محطة أخرى عند النقل من أجل لندنشبكة كاملة (TFL).
ومع ذلك ، عند أخذ أرقام الركاب في الاعتبار ، فإن محطة أخطر هي الحور على سكة حديد Docklands الخفيفة (DLR) ، بالقرب من Canary Wharf.
تم ارتكاب إحصائيات جمعتها شرطة النقل البريطانية (BTP) و TFL 46 جريمة في التوقف على خط القيادة الذاتي العام الماضي. هذا يعادل معدل 58.7 جريمة لكل مليون مسافر.
وأعقب ذلك Cockfosters ، المحطة الشمالية لخط Piccadilly ، مع 57.4 جريمة لكل مليون مسافر ، ثم King’s Cross Pancras مع 51.4.
منذ صادق خان أصبح عمدة في عام 2016 ، أنبوب جريمة ارتفعت الأسعار أكثر من الضعف ، من 9 لكل مليون رحلة إلى أكثر من 21 مارس الماضي. وبالمثل ، ارتفعت الجرائم على خط Overground و DLR و Elizabeth ، الذي افتتح في عام 2022.
ويأتي تحليلنا بعد أن وضعت إحصائيات الصدمة الشهر الماضي وباء الجريمة المليء بالجريمة التي تعاني منها الركاب الذين وقعوا ضحية للاعتداءات العنيفة والعنصرية والجنسية والمعادية للسامية.
كانت امرأة واحدة مخفوقة في وجهها بحزام في هجوم مريض في محطة غرين بارك في يناير الماضي.
سلم ليبان أحمد عقوبة السجن لمدة 18 شهرًا مع وقف التنفيذ للهجوم ، تم القبض عليه في فيلم يصرخ وهو يتحرك لأعلى ولأسفل المنصة ، في محاولة لتجنب رجلين يحاولان الاستيلاء عليه.
في نوبة من الغضب ، انتقد اللاعب البالغ من العمر 27 عامًا بحزامه وهو يصطاد امرأة تحاول ركوب القطار.
سجن مانسور أحمد ، 30 عامًا ، الشهر الماضي لمدة 26 شهرًا وصفعه في سجل مرتكبي الجرائم الجنسية لمدة عقد من الزمان بعد أن اعتدى عليه امرأتين على الأنبوب.
في 6 سبتمبر ، 2020 ، اعتدى أحمد جنسياً على امرأة تمشي على الدرج في محطة غلوستر رود وبعد بضعة أشهر فقط في 20 نوفمبر ، اعتدى على امرأة أخرى تسير على الخطوات في تشارينغ كروس.
وقالت جايا باثاك ، التي حملت من أجل مزيد من الإجراءات ضد التحرش الجنسي على الأنبوب بعد الاعتداء عليها العام الماضي ، لـ MailOnline أن الوضع “يزداد سوءًا”.
تعرضت السيدة باثاك ، البالغة من العمر 27 عامًا ، للمضايقات من قبل رجل قام ببطولته باستمرار لعدة محطات ، ثم “تظاهر بأنه في حالة سكر” واستراح رأسه على كتفها على قطار فيكتوريا إلى والتهامستو في أبريل الماضي.
وقالت السيدة باثاك التي تعمل في السياسة الخارجية: “لقد حاول أن يجعل الأمر يبدو كما لو كان يومئ برأسه كذريعة لمسة لي ، عندما دفعته ، ضحك عليه واستمر في البدء من جديد”.
وقالت إن الرجل حتى تخلص منها للخروج من القطار في طريق Blackhorse ، وهو المحطة قبل أن تنطلق في نهاية الخط.
نظرًا لأن المحطة كانت منصة كانت فارغة فعليًا في المحطة ، فقد شعرت بعدم الأمان حيث لم يكن من الممكن أن يكون هناك موظفون لوضع حد إذا تحولت الأمور.
دعت السيدة باثاك إلى TFL لمحطات نهاية الخط المفروضة على الموظفين باعتبارها رادعًا للحيوانات المفترسة الجنسية المحتملة ، الذين قد لا يتصرفون إذا كان هناك شخص آخر يراقب.
بلا مأوى دفع مان بروا شورش ، 24 عامًا ، شخصًا غريبًا بريئًا ، Tadeusz Potoczek ، على المسارات في محطة Oxford Circus Underground قبل ثوانٍ فقط من سحب القطار ، في فبراير 2024.
كان السيد Potoczek يسرع إلى المنزل للقبض على رحلة وكان ينظر إلى مجلس الوافدين عندما تعرض للهجوم على ما وصفه المدعي العام سام باركر بأنه “شيء من الكوابيس”.
ادعى المهاجر الكردي أنه استهدف اللاعب البالغ من العمر 60 عامًا في “الانتقام” بعد أن فكر في أن السيد بوتوكزيك أعطاه “نظرة قذرة”. لحسن الحظ ، غاب السيد Potoczek ، ساعي البريد ، إلى السكك الحديدية المكهربة وساعدت في العودة إلى المنصة من قبل أحد المارة التي هرعت إلى مساعدته.
كان السائق قد وضع فرامل الطوارئ وكان قطاره على بعد أربع ثوان فقط من ضرب الضحية.
نفى شورش ، الذي تراكمت إدانات الاعتداء والأفعال غير اللائقة منذ وصوله إلى بريطانيا في عام 2019 ، محاولة قتل ضحيته وادعى أنه لا يعرف أن القطار كان يصل في ذلك الوقت.
في يوليو من العام الماضي من ذلك العام ، أدين بمحاولة القتل من قبل هيئة محلفين في محكمة التاج الداخلية في لندن بعد 32 دقيقة فقط من المداولات وسُجن مدى الحياة لمدة لا تقل عن ثماني سنوات.
قام ليبان أحمد بجلد امرأة على وجهه بحزامه في محطة جرين بارك
تم سجن المفترس مانسور أحمد (في الصورة) ، 30 عامًا ، في الشهر الماضي لمدة 26 شهرًا وصفعه في سجل مرتكبي الجرائم الجنسية لمدة عقد من الزمان بعد أن اعتدى عليه جنسيًا امرأتين على الأنبوب
جايا باثاك (في الصورة) ، 27 عامًا ، تعرض للاعتداء الجنسي على الأنبوب في العام الماضي ودعا المزيد من الموظفين في المحطات الفارغة لردع الحيوانات المفترسة الجنسية المحتملة
عانى رجل يهودي يرتدي كيبا من عرض من معاداة السامية الشريرة على الخط الشمالي في مارس الماضي ، عندما قال أحد الركاب المفردين: “دينك يقتل المسلمين”.
قام الضحية بتصوير الحجة ، حيث قال الراكب: “لقد فعلت الكثير … أنت ترتدي القبعة”.
الرجل ، الذي شارك اللقطات مع الحملة ضد معاداة السامية اتهمت Vaper بأنها معادية للسامية.
في جميع محطات Line Underground و Overground و DLR و Elizabeth (باستثناء المحطات خارج مناطق أجرة لندن) ، تم الإبلاغ عن 38000 جريمة إلى BTP في عام 2024 ، وفقًا لبياناتها.
هذا هو ما يعادل 104 في اليوم.
تتضمن البيانات جرائم ارتكبت في المحطات نفسها وتلك التي ارتكبت في القطارات إما في تلك المحطة أو الوصول إليها.
يمكن تمثيل محطات Terminus بشكل مفرط في أرقام الجريمة في التدريب لأنه إذا كان الموقع الدقيق غير معروف ، فقد يتم تسجيله على أنه حدث في نهاية الخط.
بعد King’s Cross St Pancras ، فإن رابع أخطر محطة أنبوب هو Epping ، Essex ، المحطة الشمالية الشرقية للخط المركزي ، بمعدل 49.
الخامس هو جسر Upminster ، شرق لندن ، على خط المقاطعة بمعدل 48.6.
تأتي المحطات الكبرى في لندن في Finsbury Park في المركز السادس والسابع بمعدلات 46.1 (885 إجمالي جرمة) و 36.5 (1825 جريمة إجمالية) ، على التوالي.
ومع ذلك ، فإن العديد من محطات خط Elizabeth خارج مناطق الأجرة الرئيسية في لندن (1-9)-Taplow (76 لكل 1 م) ، Twyford (71) ، Burnham (62) ، Reading (60)-لها معدلات أعلى. لقد استبعدنا هذه المحطات وكلها خارج مناطق أجرة لندن من التصنيف ، على الرغم من أنه لا يزال بإمكانك رؤيتها على الخريطة.
بروا شورش ، الذي تم تصويره هنا في شرطة Mugshot ، تم سجنه مدى الحياة بعد دفع رجل إلى المسارات في محطة أوكسفورد للسيرك تحت الأرض
يشير تحليل MailOnline إلى أن الخط الأكثر خطورة على شبكة TFL هو خط الأسود في Overground ، والذي يمتد بين Euston و Watford Junction ، بمعدل 28 لكل 1 مليون مسافر.
تم تسجيل ما مجموعه 2533 جريمة في المحطات على هذا الخط ، والتي تخدم حوالي 90 مليون شخص في السنة.
التالي هو خط فيكتوريا مع 26 لكل 1 متر (11،700 جريمة إجمالية) والعاصمة مع 20 لكل 1M (7000 المجموع).
الخط الأكثر أمانًا في لندن هو Docklands Light Railway (DLR) ، حيث يبلغ معدل الجريمة 8.3 لكل مليون مسافر ، تليها Suffragette (8.7) واليوبيل (9.7).
تم حساب هذه الأرقام عن طريق إضافة إجمالي الجرائم والتقدم لكل محطة تخدم كل سطر ، ثم استخدام هذه الأرقام لحساب المعدل لكل 1 متر.
نظرًا لأن الأرقام لا تنص على أي قسم من المحطة أو تدريب جريمة “على التدريب” ، فقد تم حساب الجرائم في المحطات التي تخدم خطوطًا متعددة في إجمالي كل سطر يخدمه.
وقال سيوان هايوارد ، مدير الأمن في TFL ، الشرطة والإنفاذ: “إن الخطر الكلي المتمثل في تجربة الجريمة على شبكة النقل في لندن منخفض. نحن ملتزمون بالعمل مع الشرطة للتأكد من أن هذا هو الحال وضمان أن كل من يسافر في لندن يمكنه القيام بذلك بأمان.
لا تزال سرقة الممتلكات الشخصية هي الجريمة الأكثر شيوعًا على شبكات النقل العام لدينا ، حيث تمثل ما يقرب من نصف الجريمة. يستهدف اللصوص المناطق المزدحمة وشبكات النقل لدينا ليست استثناء. هناك مجموعة من النشاطات الجارية لمعالجة ذلك بما في ذلك العمليات المستهدفة والتحقيقات ونصائح منع الجريمة للعملاء.
“العمل مع الشرطة ، أولويتنا هي حماية عملائنا وموظفينا من ضرر خطير. هناك جهد كبير جاري لمعالجة العنف الخطيرة والجرائم الجنسية والمضايقة والسرقة وجريمة الكراهية. كجزء من هذا ، كنا نشجع ونجعل الأمر أسهل على العملاء والزملاء الإبلاغ عن الحوادث حتى يمكن اتخاذ الإجراءات.
“سنستمر في العمل عن كثب مع الشرطة لضمان أن شبكة النقل لدينا تظل بيئة آمنة للعمل والسفر.”
