يلتقط دافعو الضرائب فاتورة بقيمة مليار جنيه إسترليني للطعام والفنادق للمسافرين تقطعت بهم السبل الفوضى على شبكة العبارات الحكومية في اسكتلندا.
تم دفع مبلغ “ماء العين” مقابل “الإقامة بين عشية وضحاها” والوجبات الخفيفة والوجبات والمشروبات من قبل Calmac للإبحار المعطل منذ عام 2021.
الاسكتلندية المحافظون قال حجم التعويض يجب أن “عار” SNP الوزراء المسؤولون عن “فضيحة العبارات التي لا تنتهي”.
يُظهر إصدار حرية المعلومات من CALMAC أن مشغل العبارات الحكومي دفع 202،462 جنيهًا إسترلينيًا في 2021/22 ، و 306،223 جنيهًا إسترلينيًا في 2022/23 و 314،494 جنيهًا إسترلينيًا في 2023/24 ، وهو مبلغ كبير قدره 823179 جنيهًا إسترلينيًا.
استنادًا إلى التكاليف السابقة ، من المحتمل أن تأخذ فاتورة 2024/25 ما مجموعه مليار جنيه إسترليني.
لا تتضمن الأرقام تعويضًا عن الأميال البديلة المتكبدة أو استرداد التذاكر ، والتي قد تضيف حوالي 50 في المائة إلى الفاتورة النهائية ، بناءً على السنوات الأخيرة.
اتهم المتحدث باسم Tory Transport Sue Webber الوزراء بخيانة سكان الجزيرة من خلال فشلهم في استبدال عبارات الشيخوخة ، وإلحاق الأضرار بالسياحة وقلل الجمهور بالنفقات.
قالت: ‘يجب أن يخجل مشروع القانون المذهل هذا لدافعي الضرائب الاسكتلنديين من وزراء SNP لأنه ينبع مباشرة من عدم كفاءتهم. لقد ترك سوء إدارة SNP Calmac مع أسطول شيخوخة وغير موثوق به ، مما يعني أنه لفة من الزهر ما إذا كانت خدمات Lifeline ستتأخر أو إلغاء.
دفعت Calmac أكثر من مليون جنيه إسترليني لتلبية احتياجات الركاب المتأثرين بتأخير العبارات وإلغاء
يحتاج أسطول Calmac المتقدم بالشيخوخة إلى سفن جديدة ، لكن من بين الاثنين التي تم بناؤها في اسكتلندا ، دخلت Glen Sannox فقط في الخدمة.
‘هذه الإلغاء لها تأثير مدمر على سكان الجزيرة الخطيرة ، الذين لا يستطيعون بانتظام الوصول إلى العمل أو المواعيد في المستشفى. ثم هناك تأثير على الاقتصاد المحلي ، لأن السياح إما تأخر في زيارة جزرنا أو تأخير في الوصول إلىهم ومنهم.
“إذا قام الوزراء القوميون بتسليم شبكة عبارات تعمل ، فلن يضطر دافعو الضرائب إلى التخلص من الوجبات أو الإقامة للركاب.
“من المشين أنه لم يتم إقالة وزير SNP واحد بسبب فضيحة العبارات التي لا تغتفر والتي لا تنتهي أبدًا.”
بلغت فاتورة الإصلاح لأكبر ثمانية عبارات في أسطول Calmac البالغ عددها 36 مليون جنيه إسترليني في العقد الماضي ، حيث ناضلت سفن الشيخوخة من أجل العمل بعد عمرها المتوقع. التغييرات الزمنية ، وتعديلات الطريق والتأخير والإلغاء أمر شائع.
وافق وزراء SNP على شراء عبارات Qualac الرائدة لطرق Arran و Outer Hebrides في عام 2015 بسعر ثابت قدره 97 مليون جنيه إسترليني من ساحة Ferguson Marine على Clyde. لكن التكلفة ارتفعت إلى 450 مليون جنيه إسترليني والعقد الزائد سبع سنوات.
دخلت عبارة واحدة فقط ، Glen Sannox ، الخدمة. من المقرر تسليم السفينة الشقيقة ، غلين روزا ، في سبتمبر ، ولكن هناك مخاوف من التأخير الإضافي الممكنة وسط تغييرات متأخرة.
طلبت هيئة شراء العبّارات المملوكة للدولة Cmal أربع عبارات أصغر من تركيا ، مع أول مستحقة للتسليم هذا العام ، لكن السفن تتأخر أيضًا.
وقالت متحدثة باسم Transport Scotland: “تستثمر الحكومة الاسكتلندية في ست سفن رئيسية جديدة لخدمة شبكة العبارات في اسكتلندا بحلول عام 2026 ، مما تخفف من الحاجة إلى إصلاحات مكثفة على السفن القديمة وتحسين الموثوقية.
“لتحسين الخدمة على المدى القصير ، قمنا أيضًا بشراء MV Loch Frisa واستأجرنا MV Alfred. نواصل العمل مع المشغلين و cmal لتحسين المرونة عبر شبكاتنا.
وقالت متحدثة باسم CALMAC: “عندما يحدث الاضطراب ، فإننا نبذل قصارى جهدنا للحصول على العملاء في الإبحار أو الطرق البديلة. عندما لا يكون هذا شيئًا يمكننا القيام به ، لدينا سياسة قوية لحقوق الركاب لضمان تعويض العملاء المتأثرين عن الطعام والشراب ، وعند الاقتضاء ، تكاليف الإقامة التي يتحملونها.
“سنرحب بـ 13 سفينة جديدة في أسطول Calmac بحلول عام 2029. سيؤدي ذلك إلى انخفاض في القضايا الفنية والإلغاء مع استبدال سفن الشيخوخة.”
