دعا السكان الغاضبون إلى إزالة صولج ركوب الدراجات “كابوس” تم تركيبه خارج منازلهم – حيث قام عمال الطوارئ وسائقي التسليم بالدغفات ليس لديهم الآن في أي مكان لوقف سياراتهم ولكن في منتصف الطريق.
تم تثبيت المنشورات التي يبلغ طولها 2 قدم على طول طريق Wimborne في Poole ، Dorset ، لحماية راكبي الدراجات باستخدام حارة دراجة جديدة تم وضعها بين صف من المنازل والطريق.
كما تهدف إلى إيقاف السيارات في مسار الدورة الطازجة.
لكن المشاركات جعلت من الصعب على العديد من مالكي المنازل الوصول إلى محركات الأقراص الخاصة بهم ، في حين أن الصولجان قد خلقت مشكلات للمركبات الكبيرة.
يجب أن تتوقف مركبات الطوارئ مثل محركات الإطفاء في منتصف الطريق ورفع حركة المرور للتعامل مع حادثة.
والشاحنات وشاحنات التوصيل الكبيرة غير قادرة على السحب بجوار الممتلكات ، لذلك يتعين عليهم أيضًا الوقوف على الطريق تاركينها.
طعن المستشار المحلي غافن رايت ، الذي كان يتحدث نيابة عن أصحاب المنازل الغاضبين ، في المجلس العليا لركوب الدراجات في المكان الذي تهدف الآن إلى التوقف عن الشاحنات وسيارات التوصيل.
لكن آندي هادلي ، عضو مجلس الوزراء المسؤول عن الطرق في مجلس BCP ، لم يستطع تقديم إجابة ، وبدلاً من ذلك قال إنه سيتعين عليه “التشاور مع ضباط المجلس”.
دعا السكان الغاضبون إلى إزالة صولج ركوب الدراجات “كابوس” مثبتة خارج منازلهم على طول طريق ويمبورن في بول ، دورست
تم تثبيت الوظائف التي يبلغ طولها 2 قدم على طول طريق Wimborne في Poole ، Dorset ، لحماية راكبي الدراجات باستخدام حارة دراجة جديدة تم وضعها بين صف من المنازل والطريق
يجب الآن أن تتوقف مركبات الطوارئ في منتصف الطريق ورفع حركة المرور للتعامل مع حادثة
قال السيد رايت ، وهو رجل إطفاء متقاعد: “لا يوجد الآن مجال للتوقف على الطريق السريع لأنه ضيق للغاية بحيث لا يمكن تسليم الحزم من السيارات والشاحنات والشاحنات بأمان.
هل من المفترض أن تتفاوض مركبات التسليم في طريقها في ممر الدورة والتي لن يتمكنوا من القيام بها لأن البولاردات قريبة جدًا من بعضها البعض؟
أم أنهم من المفترض أن يتوقفوا في ممر القيادة الذي سيمنعها تمامًا على جانب واحد؟
هذه مشكلة خاصة لمواد البناء كما ذكرها اثنان من السكان حيث يتم تسليمها بواسطة الرافعات المثبتة على الشاحنة.
“لا يمكنهم الوصول إلى ممر الدورة والمسار إلى منازلهم ، وربما لا ينبغي أن يكونوا وقوف السيارات في ممر الدورة.
“يبدو أن هذه الحشائش لم يتم التفكير فيها بشكل كافٍ ويجب إزالتها واستبدالها بخطوط بيضاء أو عيون القطط”.
وأضاف السيد رايت: “الصولجان كابوس. إن جعلهم خارج منازل الناس أمرًا سخيفًا للغاية.
“أنا رجل إطفاء متقاعد ، وإذا كان هناك محرك إطفاء أو سيارة شرطة ، فما لم تكن السيارات في ممر الدورة ، فلن تتمكن خدمات الطوارئ من تقسيم حركة المرور وتنخفض في الوسط.
لا يمكن للشاحنات وشاحنات التوصيل الكبيرة أن تسحب بجوار الممتلكات ، لذلك يتعين عليهم أيضًا الوقوف على الطريق تاركًا مشبكًا
حصل مجلس BCP ومجلس Dorset المجاور على 120 مليون جنيه إسترليني لبناء ما يقرب من 50 ميلًا من ممرات الدورة الجديدة في جنوب شرق دورست
تحدى المستشار المحلي غافن رايت ، متحدثًا نيابة عن أصحاب المنازل الغاضبين ، تحدي المجلس العليا لركوب الدراجات في المكان الذي تهدف الآن إلى التوقف عن الشاحنات وسيارات التوصيل
لقد اتصلت بي شركات التوصيل بسؤال ما الذي يفترض أن يفعلوه لأن مواقف السيارات في ممر الدورة غير قانوني ولكن على الطريق سيمنعون حركة المرور.
ما زلت أنتظر إجابة.
“أنا لست ضد ممرات الدراجات ولكن عليك التفكير في حركة المرور والتجارة.”
نشر سائق التسليم ريان جودفري على Facebook: “إنه أمر مثير للسخرية الآن مع ممرات الدورة التي أقدمها للتسوق لوظيفة وهو كابوس يحاول الوقوف خارج بيوت الشعوب.”
كل من Cycle Lane و Wands كلها جزء من صندوق المدن المتحولين في الحكومة.
حصل مجلس BCP ومجلس Dorset المجاور على 120 مليون جنيه إسترليني لبناء ما يقرب من 50 ميلًا من ممرات الدورة الجديدة في جنوب شرق دورست.
أعلنت كلتا السلطات المحلية “حالات الطوارئ المناخية” وتقول إن المشروع سيجعل السفر أكثر استدامة ويقلل من الازدحام على الطرق.
لكن العديد من السكان المحليين يقولون إن المخطط المطول هو مضيعة لأموال دافعي الضرائب وأن ممرات الدورة التي تم وضعها بالفعل تستخدم هاردي.
خلقت المشاركات التي يبلغ طولها 2 قدم استياء بين أصحاب المنازل والسائقين في مركبة كبيرة
وقد اشتكى بعض السكان من أن ممر الدراجات والمشاركات يقعون خارج محركات الأقراص الخاصة بهم ، مما يجعل من الصعب الدخول والخروج
يعتقد السكان أن ركوب الدراجات “الصولجان” ربما جعل الموقف “أكثر خطورة” حيث يكافح السائقون في طريقهم حول الوظائف
قال السكان على طريق ويمبورن إن حياتهم أصبحت “كابوسًا” منذ أن قام المجلس بتركيب صولج الدورة.
ديبي وودكوكس ، 50 ، مقدم رعاية ، لديها صولان أمام محركها.
قالت: “إنه كابوس يحاول الخروج. أنا فقط غاضب من ذلك.
على الأقل قبل أن تتمكن من الانعكاس مع بعض التسرع ، ولكن عليك الآن التنقل في تلك الأشياء التي تجبرك على الانعكاس في الجانب الآخر من الطريق.
“لقد جعل الأمور أكثر خطورة بالنسبة لراكبي الدراجات والسائقين ، وأعتقد أن الحادث هو على الأرجح الآن.
الشيء هو أنك ترى فقط 10 راكبي الدراجات في اليوم ، لذا فهو مضيعة للمال.
“إذا كانت سيارة الإسعاف أو محرك إطفاء تحاول تمريرها الآن ، فكيف سيعمل ذلك ، عندما يكونون الطريق أضيق كثيرًا.
“أتساءل تقريبًا عما إذا كانوا قد فعلوا ذلك على الرغم من ذلك.”
قال آندي هادلي ، عضو مجلس الوزراء المسؤول عن الطرق في مجلس BCP ، إن الصولجان كانت هناك لوقف مواقف السيارات غير القانونية وحماية تلاميذ المدارس “
وقال السيد هادلي إن الصولجان كانت هناك لوقف وقوف السيارات غير القانوني وحماية تلاميذ المدارس “.
وقال أيضًا إن حارة الدورة “قللت من مخاطر الفيضانات” وقال إن الصراع كانت مبررة لأن “السيارات تتوسع”.
قال: ‘تم ضبط التصميم لتقليل خطر الفيضان إلى حدائق السكان والمنازل.
يواصل عدد قليل من الناس الوقوف داخل الصولج ، عبر الممر والرصيف. هذا غير قانوني.
تنطبق قيود الخط الأصفر المزدوج على الجزء الخلفي من حدود الطريق السريع.
“بالنظر إلى زيادة عرض المركبات ، وطريقة القيادة من قبل البعض ، فإن استخدام تدابير مثل الصولج لحماية تلاميذ المدارس على وجه الخصوص ، هو أداة مهمة ، وحيث أوصى الضباط باستخدامهم ، فإنهم سيشكلون جزءًا من عملية التشاور في المخططات المستقبلية”.
قال Cllr Hadley سابقًا: ‘نحن ملتزمون بإنشاء طرق آمنة ومستدامة ونشطة للأشخاص ، بمن فيهم تلاميذ المدارس ، للسفر محليًا من وإلى مركز بلدة بول على طول هذا الطريق المزدحم.
“لتشجيع الناس على ركوب الدراجات ، يجب أن يشعروا بالثقة من أنهم آمنون.
“تهدف هذه الصولج إلى منحهم هذه الثقة ، من خلال تنبيه كل من ركوب الدراجات وتلك التي تقود المركبات إلى وجود مسار الدورة ، مما يوفر درجة من الانفصال عن حركة المرور ومنع المركبات من منع ممر الدورة.”
