لقد مر أكثر من قرن منذ غرقت تيتانيك الشهيرة بعد ضرب جبل جليدي في المحيط الأطلسي.
لكن الصور المذهلة تكشف الآن عن زوالها في التفاصيل الرائدة.
التقط الخبراء في شركة Magellan Ltd Magellan Ltd في Magellan Ltd بطانة الفاخرة المحطمة من زوايا جديدة على بعد حوالي 12500 قدم تحت سطح المحيط.
تكشف عمليات المسح الرقمية عن رؤية جديدة لغرفة المرجل بالقرب من المكان الذي انقسمت فيه الخطوط إلى قسمين.
بعض الغلايات مقعرة ، مما يشير إلى أنهم ما زالوا يعملون حيث تم غمرها في الماء الجليدي.
وفي الوقت نفسه ، تسببت الثقوب في بدن “حجم القطع A4 من الورق” في زوال السفينة السريع – بعد ساعتين و 40 دقيقة فقط من ضرب الجبل الجليدي.
“تيتانيك هو آخر شهود عيان على قيد الحياة في الكارثة ، وما زالت لديها قصص ترويها”. بي بي سي.
“إن وجود رؤية شاملة لموقع الحطام بأكمله هو مفتاح فهم ما حدث هنا.”
التقط الخبراء في شركة Magellan Ltd Magellan Ltd في Magellan Ltd بطانة الفاخرة المحطمة من زوايا جديدة على ارتفاع حوالي 12500 قدم تحت سطح المحيط. في الصورة ، القوس (أمام السفينة)
تكشف الصور ، التي نشرتها بي بي سي ، عن عرض جديد لغرفة المرجل بالقرب من المكان الذي انقسمت فيه الخطوط الملاحية المنتظمة. بعض الغلايات (في الصورة) مقعرة (المنحنى إلى الداخل) ، مما يشير إلى أنهم ما زالوا يعملون لأنها تم غمرها في الماء الجليدي
أروع سفينة: RMS تيتانيك تغادر في رحلتها الأولى من ساوثهامبتون في 10 أبريل 1912. تقع البقاء الآن على قاع البحر على بعد حوالي 350 ميلًا بحريًا قبالة ساحل نيوفاوندلاند ، كندا
كما تم الكشف عن عمليات المسح هو صمام في وضع مفتوح ، مما يشير إلى أن البخار كان لا يزال يتدفق إلى نظام توليد الكهرباء في Titanic.
هذا يدعم تقارير شهود العيان من الليلة المشؤومة أن فريق من المهندسين الشجعان عملوا مباشرة حتى النهاية للحفاظ على أضواء السفينة.
عمل الفريق بقيادة المهندس المولود في كومبريا جوزيف بيل على تجريف الفحم في الأفران للحفاظ على الأضواء.
توفي الجميع في الكارثة ، لكن أفعالهم البطولية أنقذت العديد من الأرواح من خلال منح الطاقم وقتًا لإطلاق قوارب النجاة بأمان ، كما قال السيد ستيفنسون لبي بي سي.
وقال “لقد حملوا الفوضى في الخليج لأطول فترة ممكنة ، وكل ذلك كان يرمز إلى هذا الصمام البخاري المفتوح يجلس هناك على المؤخرة”.
تمت دراسة عمليات المسح للحصول على فيلم وثائقي جديد من قبل National Geographic و Atlantic Productions يسمى “Titanic: The Digital Resurrection”.
يتبع تم إصدار أول مجموعة من الصور الرقمية من Magellan Ltd قبل عامين التي كشفت عن إعادة بناء ثلاثية الأبعاد للحطام.
أرسلت Magellan Ltd الغواصات لمسح جميع أجزاء الحطام ، والتي تقع على بعد حوالي 13000 قدم تحت سطح الماء.
في الصورة ، فإن المؤخرة المتضررة بشكل كبير للسفينة (الجزء الخلفي أو الخلفي-جزء من الوعاء) الذي انتقد في سرير البحر بشدة لدرجة أنه شوهت شكلها
كما تم الكشف عنها من قبل المسح هو صمام في وضع مفتوح ، مما يشير إلى أن البخار لا يزال يتدفق إلى نظام توليد الكهرباء في Titanic
بالإضافة إلى الصور ، تقوم محاكاة جديدة بإعادة بناء RMS Titanic والأضرار التي تسببت في تلك الليلة المأساوية منذ حوالي 113 عامًا بالضبط.
البطل: عمل فريق بقيادة المهندس المولود في كومبريا جوزيف بيل (في الصورة) على مجرفة الفحم في الأفران للحفاظ على أضواء تيتانيك أثناء غرقه
وفقا لزعيم الأبحاث Jeom-kee Paik في جامعة جامعة لندن ، قام تيتانيك فقط بضربة في الجليد.
ولكن تم تركها مع ثقوب بحجم قطع من الورق A4 تنتشر عبر ستة مقصورات على طول قسم ضيق من الهيكل.
وقال سيمون بنسون ، المهندس المعماري البحري في جامعة نيوكاسل ، لبي بي سي: “هذه الثقوب الصغيرة على طول طويل من السفينة”.
“لذا فإن مياه الفيضان تأتي ببطء ولكن بثبات في كل هذه الثقوب ، ثم في النهاية يتم غمر المقصورات فوق الجزء العلوي والمصارف التيتاني”.
RMS Titanic – المملوكة وتديرها شركة British Company White Star Line – غرق بشكل مأساوي في الساعات الأولى من 15 أبريل 1912 بعد تصادم مع جبل جليدي في المحيط الأطلسي ، مما أدى إلى مقتل ما يقدر بنحو 1،517 من 2224 شخصًا على متنها.
تقع البقاء الآن على قاع البحر على بعد حوالي 350 ميلًا بحريًا قبالة ساحل نيوفاوندلاند ، كندا.
ومع ذلك ، فإن الحطام الحساس يتدهور بسرعة كبيرة تحت الماء بحيث يمكن أن يختفي تمامًا خلال الأربعين عامًا القادمة.
تُظهر هذه الصورة التي تم إصدارها في عام 2023 رواد الصدأ على قوس السفينة ، والرقم التسلسلي على المروحة ، وفتحة على المكان الذي وقف فيه الدرج الكبير ذات مرة
تُظهر صورة 2023 هذه المؤخرة (الجزء الخلفي من السفينة) كفوضى معدن ملتوية ، بعد أن تضرب قاع المحيط لا يزال يدور في اتجاه عقارب الساعة
اندلعت تيتانيك إلى النصف قبل أن تغرقها النهائي في الساعات الأولى من 15 أبريل 1912 ، والآن جزءين من السفينة – القوس والصلابة – تقع على بعد مسافة 1600 قدم.
يعد Titanic’s Stern (الجزء الخلفي من السفينة) فوضى ملتوية من المعدن بعد أن تضرب قاع المحيط الذي لا يزال يدور في اتجاه عكس اتجاه عقارب الساعة.
القوس على شكل حرف V يمكن التعرف عليه أكثر ، مع درابزين ، على الرغم من دفن الكثير منه تحت الوحل بسبب قوة التأثير.
يحيط النصفان بحقل من الحطام يتكون من أجزاء من المعادن وقطع الأثاث وزجاجات الشمبانيا غير المفتوحة وحتى أحذية الركاب.
لم يكن الحطام موجودًا حتى 1 سبتمبر 1985 – وهو اكتشاف يصدر عناوين الصحف العالمية.
يمكن رؤية اللقطات الكاملة في Titanic: القيامة الرقمية يوم الثلاثاء 15 أبريل في الساعة 8 مساءً على القناة الجغرافية الوطنية.
كارثة في المحيط الأطلسي: كيف فقد أكثر من 1500 حياتهم عندما غرق تيتانيك
غرقت RMS Titanic في شمال المحيط الأطلسي في 15 أبريل 1912 ، بعد تصادمها مع جبل جليدي خلال رحلتها الأولى من ساوثامبتون إلى نيويورك.
توفي أكثر من 1500 شخص عندما غرق السفينة ، التي كانت تحمل 2224 مسافرًا وطاقمًا ، تحت قيادة الكابتن إدوارد سميث.
كان بعض من أغنى الأشخاص في العالم على متن الطائرة ، بما في ذلك رجل الأعمال جون جاكوب أستور الرابع ، حفيد جون جاكوب أستور ، مؤسس فندق والدورف أستوريا.
شيدت شركة RMS Titanic ، التي شيدت بها شركات بناء السفن التي تتخذ من بلفاست مقراً لها ، بين عامي 1909 و 1912 ، أكبر سفينة في وقتها
المليونير بنيامين غوغنهايم ، وريث أعمال التعدين لعائلته ، هلك أيضًا ، إلى جانب إيسيدور شتراوس ، المالك المشارك في متجر ميسي المولود في ميسي.
كانت السفينة أكبر واقفة في ذلك الوقت وتم تصميمها بطريقة من المفترض أن تكون “غير قابلة للاختبار”.
كان لديها صالة رياضية على متن الطائرة ، والمكتبات ، وحمام سباحة والعديد من المطاعم وكبائن من الدرجة الأولى الفاخرة.
لم يكن هناك ما يكفي من قوارب النجاة على متنها لجميع الركاب بسبب لوائح السلامة البحرية البالغة تاريخ.
بعد مغادرته ساوثهامبتون في 10 أبريل 1912 ، اتصل تيتانيك في شيربورغ في فرنسا وملكة كوينزتاون في أيرلندا قبل التوجه إلى نيويورك.
في 14 أبريل 1912 ، بعد أربعة أيام من المعبر ، ضربت جبل جليدي في الساعة 11:40 مساءً بالتوقيت المحلي.
كان جيمس مودي في مشاهدة الليل عندما حدث التصادم وأخذ المكالمة من الحارس ، وسأله: “ماذا ترى؟” أجاب الرجل: “جبل الجليد ، ميت في المقدمة”.
بحلول الساعة 2.20 صباحًا ، مع بقاء مئات الأشخاص على متن الطائرة ، سقطت السفينة تحت الأمواج ، وتتخذ الكثير ، بما في ذلك Moody ، معها.
على الرغم من أن مكالمات الاستغاثة المتكررة التي يتم إرسالها وإطلاقها من الطوابق ، وصلت أول سفينة إنقاذ ، RMS Carpathia ، بعد ساعتين تقريبًا ، وسحبت أكثر من 700 شخص من الماء.
لم يتم اكتشاف حطام السفينة حتى عام 1985 في قطعتين في قاع المحيط.
