انتقد السكان ومجموعات السيارات مجلس المدينة الخضراء في كامبريدج لبناء محطة سكة حديد جديدة مع 1000 مسافة دورة – ولكن لا يوجد موقف للسيارات.
من المقرر أن تكون محطة كامبريدج ساوث ، في فرانسيس كريك أفينيو ، في الحرم الجامعي للطبية الحيوية ، مستدامة مع الألواح الشمسية والأزهار البرية على السطح.
السكك الحديدية الشبكة لنفترض أن المحطة ، التي من المتوقع افتتاحها في أوائل عام 2026 ، تقع بجوار خدمات “Busway” الموجهة وتتواصل مع الممرات المحلية وممرات المشاة.
لكن السكان المحليين انتقدوا عدم وجود مواقف للسيارات – والتي تتناقض مع محطة كامبريدج الرئيسية ، التي تحتوي على 400 مكان.
قالت المقيمة جيني أتكينز: “إنه أمر مثير للسخرية ، لا يوجد موقف للسيارات في تلك المنطقة ، لذلك سيحاول السائقون الوقوف في الشوارع القريبة التي ستسبب الفوضى.
“أنا أفهم الحاجة إلى تشجيع الناس على استخدام وسائل النقل العام ولكن عدم وجود خيار موقف للسيارات أمر مجنون.”
يقع الموقع بجوار محمية طبيعية ويأمل مستشارو المدينة أن يشجع خيار عدم وقوف السيارات السكان على ركوب الدراجات أو المشي أو أخذ الحافلة.
أولاف هوك ، أ الديمقراطي الليبرالي قال مستشار المدينة في ترامبنجتون: “أعتقد أنه مفيد من الناحية البيئية كما يمكن أن يكون ، لكنني أعتقد أن أكبر ميزة ، بالطبع ، هي أنها ستمنع الناس من الطريق”.
منظر الذي تم إنشاؤه كمبيوتر لمحطة كامبريدج ساوث الجديدة ، في شارع فرانسيس كريك
لن يحتوي خط سكة حديد كامبريدج الجديد على موقف للسيارات ولكن مساحة للحصول على 1000 دراجة ، بالإضافة إلى الألواح الشمسية والأزهار البرية على السطح
انتقد السكان المحليون عدم وجود مواقف للسيارات – والذي يتناقض مع محطة كامبريدج الرئيسية ، التي تضم 400 مكان
وقال ستيفن ديفيل ، كبير مديري الاتصالات لشبكة السكك الحديدية أنجليا: “لقد أردنا حقًا أن نجعل محطة كامبريدج ساوث خيار نقل مستدام للركاب”.
وقال إن المحطة “ستفتح سكة حديد” لسكان ترامبونغتون ، وكذلك الزوار والعمال في الحرم الجامعي الطبية الحيوية.
سيتواصل نظام السكك الحديدية مع مطار ستانستيد ولندن و Eurostar وبرمنغهام.
بالإضافة إلى رد فعل من المجتمع المحلي ، فإن قرار حذف مواقف السيارات قد انخفض بشكل سيء مع مجموعات السيارات.
وقال هيو بلرادون ، من تحالف السائقين البريطانيين: “بصراحة لا أستطيع أن أفهم لماذا يجب عليهم فعل ذلك. لماذا يجب أن يستخدم الناس وسائل النقل العام فقط؟
“إذا كنت تريد من الناس استخدام القطارات ، فعليك أن تجعل الأمر سهلاً قدر الإمكان للوصول إلى المحطة. يجب السماح للأشخاص غير القادرين على ركوب الدراجات أو لا بالقرب من الحافلة باستخدام سيارتهم.
“كلما زاد عدد الأشخاص الذين يستخدمون القطار ، كان ذلك أفضل ، لكنهم يسهلون على الناس استخدامه ، بما في ذلك الأشخاص الذين يقودون من خارج المدينة.”
تعرضت المقترحات أيضًا لانتقادات من مجموعات ركوب الدراجات المحلية مثل حملة كامبريدج لركوب الدراجات.
صورة تم تقديمها للكمبيوتر للخارج للمحطة الجديدة ، والتي تعرضت للنيران من كل من مجموعات السيارات والدراج
في بيان قالوا: “بشكل عام ، فإن مقترحات المحطة الجديدة غير كافية للحجم المتوقع للأشخاص الذين سيستخدمونها ولا تسمح بالتوسع.
“إن الوصول إلى الدورة إلى منطقة المحطة وعبره غير كافٍ ، ومن غير المرجح أن تكون مساحات وقوف السيارات 1000 دورة كافية. سيجعل تخطيط محطات الحافلات وقاعة الدخول والمنصات مسافات المشي طويلة دون داع.
ستصبح السلالم الضيقة مزدحمة في أوقات الذروة. من غير الواضح ما إذا كانت مسألة أمن وقوف السيارات المذهلة قد تم النظر فيها منذ البداية.
“من المخيب للآمال أنه ، مرة أخرى ، لم يتم تعلم الدروس من مشاكل محطات كامبريدج وكامبريدج نورث.”
