يقول أصحاب المنازل الغاضبون إنهم يجبرون على دفع 7000 جنيه إسترليني لكل فقط لوقف سياراتهم على الممرات الخاصة بهم من قبل مجلس عمل “جشع” في مخطط مثير للجدل.
مجلس لامبيث في الجنوب لندن حدد 200 عقار في البلدة حيث يكون سائقي السيارات “متوقفين بشكل غير قانوني” لأنهم يستخدمون الممرات التي لا تحتوي على كبح ، مما يعني أنه يتعين عليهم القيادة عبر الأرصفة المملوكة للمجلس للوقوف على أرضهم.
تقع جميع العقارات في منطقة Streatham Vale في البلدة حيث قيل للمقيمين أنهم سيتعين عليهم التقدم بطلب للحصول على إذن التخطيط لإسقاط الحجم ومن ثم دفع ثمن العمل الذي سيتم تنفيذه.
تشير التقديرات إلى أن العملية ستكلف السكان حوالي 7000 جنيه إسترليني في هذه الخطوة مما قد يولد ما يصل إلى مليار جنيه إسترليني للمجلس.
سيتعين على سائقي السيارات أن يتفوقوا على 4000 جنيه إسترليني لكل طلب بالإضافة إلى ما يقرب من 2000 جنيه إسترليني لبناء كبح مسقط.
وتشمل التكاليف الإضافية الحصول على تصريح من قسم الطرق السريعة واختيار الحصول على خط أبيض يرسم لردع سائقي السيارات الآخرين من وقوف السيارات هناك.
حذر المجلس من أن أولئك الذين لا يدفعون مقابل الأعمال يواجهون احتمال وضع خلجان وقوف السيارات خارج الممرات الخاصة بهم ، وبالتالي تقييد الوصول.
اتهم السكان الذين ضربوا بالتغييرات في Streatham Vale مجلس Lambeth باستخدام سائقي السيارات باعتباره “بقرة نقدية” لأنه يتصارع بأزمة مالية.
تشير الأرقام إلى أن Lambeth يواجه فجوة تمويل بقيمة 69.9 مليون جنيه إسترليني للسنة المالية المقبلة.
يقول أصحاب المنازل الغاضبون إنهم يجبرون على دفع 7000 جنيه إسترليني لكل منهم فقط لوقف سياراتهم على الممرات الخاصة بهم من خلال “جشع” في مخطط جديد مثير للجدل. قال محمد مشرف (في الصورة): “إن تكلفة الرصيف المتساقط أكثر من اللازم ، ونحن بحاجة إلى هذا الممر لسيارتنا لنقل السكان إلى مواعيد المستشفى وللأنشطة”
حدد مجلس Lambeth في جنوب لندن 200 عقار في البلدة حيث يكون سائقي السيارات “متوقفين بشكل غير قانوني” لأنهم يستخدمون ممرات لا تحتوي على كبح مسقط ، مما يعني أنه يتعين عليهم القيادة عبر الأرصفة المملوكة للمجلس للوقوف على أرضهم
تقع جميع العقارات في منطقة Streatham Vale في البلدة حيث قيل للمقيمين أنهم سيتعين عليهم التقدم بطلب للحصول على إذن التخطيط لإسقاط الحد الأقصى ثم الدفع مقابل العمل الذي سيتم تنفيذه
اتهم السكان الذين ضربوا بالتغييرات في Streatham Vale مجلس Lambeth باستخدام سائقي السيارات باعتباره “بقرة نقدية” لأنه يتصارع بأزمة مالية. في الصورة: صفحة 1 من مستندات الاستشارة الذين تم استلامهم في ديسمبر
أدان العديد من السكان الرسوم “الباهظة” للحصول على القيود المقطوعة مع الادعاء أيضًا بأنهم اشتروا ممتلكاتهم بدونهم “منذ سنوات وحتى الآن ، لم يتم تحديهم أبدًا.
في حديثه إلى MailOnline ، قال كيفن جويس ، 64 محاضرًا: “لا يقدم المجلس الخدمات المناسبة ولكنه يريد فقط النيكل وإخلاصنا لإخراج المزيد من الأموال منا. إنه أمر مشين تمامًا وليس سوى عملية احتيال.
“لقد عشت في هذا المنزل لأكثر من 30 عامًا ، وعندما اشتريته ، لم يكن للممر أبدًا كبح.
“لم تكن مشكلة أبدًا ، لم يقل المجلس أي شيء أبدًا ، فلماذا هي مشكلة الآن؟ لأكون صادقًا ، لم أفكر مطلقًا في صنع الرصيف المتسرب ، لكنني لا أريد أن أكون مقطوعًا من دربتي ، لذلك قد تضطر إلى الدفع للحصول على واحدة. “
وأضاف: “يواجه المجلس الكثير من المشكلات المالية ، لذلك ربما توصل إلى هذا المخطط المدمر للشعر لتوليد بعض المال.
إنهم مجرد جشع ب **** ards. إذا كانوا يريدون منا أن نتخلى عن القيود ، فلماذا يجعلونها مكلفة للغاية؟ “
قال محمد علي ، 25 عامًا ، الذي كان يعيش في منزله على مدار السنوات الخمس الماضية مع عائلته: “إن سيارتي تبلغ قيمتها حوالي 5000 جنيه إسترليني ، وهو ما يكلفني أن أضعه في كبح متقطع.
في حديثه إلى MailOnline ، قال كيفن جويس ، المحاضر (في الصورة): “لا يقدم المجلس الخدمات المناسبة ولكنه يريد فقط أن يلفت النيكل وإشعال الدايم لإخراج المزيد من الأموال منا. إنه أمر مشين تمامًا وليس سوى عملية احتيال
تشير التقديرات إلى أن العملية ستكلف السكان حوالي 7000 جنيه إسترليني في هذه الخطوة مما قد يولد ما يصل إلى مليار جنيه إسترليني للمجلس
أدان العديد من السكان الرسوم “الباهظة” للحصول على قيود مسقطة مع الادعاء أيضًا بأنهم اشتروا عقاراتهم بدونهم “منذ سنوات وحتى الآن ، لم يواجهوا تحديًا عليها أبدًا
“قد أبيعها الآن وأحصل على الحافلة لأن مساحة مواقف السيارات الخاصة بي ستكون أكثر من سيارتي. هذا فقط لا معنى له.
“كان ممر هذا المنزل دائمًا مثل هذا ، حتى قبل أن ننتقل ولم يقل أي شخص من المجلس أي شيء. فلماذا نتعاقب الآن لعدم وجود كبح متخلف؟ إنه أمر مثير للاشمئزاز أنهم يريدون شحن الكثير مقابل ذلك.
اعترفت Fozia Aga ، 55 عامًا ، بأنها بنيت ممرًا فقط قبل ثلاث سنوات دون كبح مسقط بعد أن رفضت المجلس طلبها للحصول على واحدة.
قالت: “أنا حقًا بحاجة إلى هذا الممر لأن مواقف السيارات صعبة للغاية هنا. حتى أنني سمحت لأقارب جارتي ومقدمي رعايتي باستخدامها عند زيارتهم ، لذلك أنا في الواقع أقوم بعمل جيد للمجتمع.
“أدرك أنه كان ينبغي عليّ الحصول على كبح مسقط ، لكن يمكن أن أؤكد لك أن التكلفة لا تقترب من 6000 جنيه إسترليني. يجب أن يكون وضع أحدهم حوالي نصف ذلك ولكن هذه حالة من المجلس يحاول أن يزينا وتكسب الأموال من سائقي السيارات اليائسين “.
يشكل انتقال Lambeth لتدوين الممرات دون قيود مسقط جزءًا من “استراتيجية Kerbside” التي تدعي أنها ستساعد على معالجة “حالة الطوارئ المناخية” لأن “مواقف السيارات المجانية غير المقيدة … لها تأثير على مناخنا”. يلتزم المجلس بأن يكون صفرًا بحلول عام 2030.
تتضمن الاستراتيجية “فتح Kerbside” من خلال إنشاء “Parklets” التي ستوفر المقاعد والمساحات الخضراء التي يمكن الوصول إليها وحدائق المجتمع.
ذكرت نشرة موزعة على السكان المحليين حول مسألة الممرات دون قيود مقطوعة: “إذا لم يتم إضفاء الطابع الرسمي على هذه الوصول وفقًا لسياسة المجلس ، فقد يتم وضع خلجان وقوف السيارات أمامهم ، مما يمنع الوصول”.
اعترفت Fozia Aga (في الصورة) ، 55 عامًا ، بأنها بنت ممرًا فقط قبل ثلاث سنوات دون كبح ما بعد أن رفضت المجلس طلبها
في الصورة: الصفحة 2 و 3 من سكان وثيقة التشاور التي تلقاها في ديسمبر
قالت سوزان ، التي عاشت في منزلها لأكثر من عشر سنوات: “لم يكن للدرب إلى هذا المنزل واحدًا ، لذا اعتقدت أن أيًا من هذا لم ينطبق علي وألقيت النشرة في الصندوق.
“أنا غاضب جدًا ومنزعج من هذا لأنه من الناحية المالية ، الأمور صعبة للغاية كما هي. الآن سأضطر إلى التخلص من آلاف الجنيهات فقط للوصول إلى ممر خاص بي. هذا ليس سوى مخطط ساخر لكسب المال.
كشف كايل ماكجيبون ، 33 عامًا ، وهو محاسب أنه استخدم سيارته فقط ، متوقفة على ممر كبير خارج منزله لأسباب اجتماعية.
قال: هذا ليس أخبارًا رائعة. لطالما اعتقدت أنه سيكون من الجيد الحصول على كبح مسقط ، لكن لم أفعل ذلك أبدًا لأنه عندما اشتريت المنزل لم يكن هناك واحد. ما لا أفهمه هو سبب شحن المجلس كثيرًا.
كما أعرب بعض العمال في المنطقة عن غضبهم من المقترحات الجديدة.
وقال محمد مشرف ، مدير منزل حي مدعوم في قلب Streatham Vale: “إن تكلفة الرصيف المنخفض أكثر من اللازم ، ونحن بحاجة إلى هذا الممر لسيارتنا لاتخاذ السكان إلى مواعيد المستشفى وللأنشطة.
قال محمد علي (في الصورة) ، 25 عامًا ، الذي كان يعيش في منزله على مدار السنوات الخمس الماضية مع عائلته: “سيارتي لا تقدر سوى حوالي 5000 جنيه إسترليني وهو ما يكلفني أن أضعه في كبح مسقط
في الصورة: واحدة من عدد من المنازل بدون كبح مسقط على حارة السلوقي ، ستريثام فال
“لقد عملت لها لبضع سنوات ولم يكن هناك قط الرصيف ولم نواجه أي مشاكل مع المجلس”.
قال مجلس Lambeth إنه حدد العقارات دون قيود مسقطة بعد أن أطلقت مشاورة عامة حول تقديم تصاريح وقوف السيارات للسكان لـ Streatham Vale وسط مخاوف من أن الركاب كانوا يقودون إلى المنطقة إلى الوقوف مجانًا قبل نقل القطارات إلى وسط لندن.
وأضاف متحدث: “من غير القانوني قيادة سيارة فوق الرصيف دون وجود كروس مركبة معتمد. هذا يتطلب من المقيم تقديم طلب ، واكتساب الموافقة ودفع الأفعال للأعمال لتكييف الطريق السريع لتمكين الوصول الآمن “.
وأضاف المتحدث أن القيادة على الأرصفة التي لم يتم تكييفها للمركبات تسبب أضرارًا يجب على المجلس إصلاحها ، بالإضافة إلى خلق مخاطر تتراجع السيارات على الأرصفة التي تخلق عرقلة.
