كانت ناقلة النفط التي انفجرت إلى النيران بعد أن صدمتها سفينة الشحن “ضرورية للأمن القومي الأمريكي” وتم تحميلها بـ 18000 طن من الوقود النفاث ، وقد ظهرت.
تم إنقاذ العشرات من الناس وجلبوا إلى الشاطئ بعد أن انفجرت MV Stena Dustyly إلى “كرة نارية ضخمة” قبالة ساحل يوركشاير اليوم.
كانت الناقلة التي تم تمييزها في الولايات المتحدة في مرساة عندما ضربتها سفينة الحاويات البرتغالية MV Solong ، في مصب هامبر بالقرب من هال هذا الصباح. كان سولونج يبحر في حوالي 16 قناة قبل لحظات من السحق.
أدى التأثير إلى تمزق خزان الشحن الطاهي ، مما تسبب في انسكاب “انفجارات متعددة” ووقود نفاث في الماء – قبل إشعال الزيت ، مما أثار جحيمًا مستعرة يلف كلتا السفينتين.
تم تعيين سفينة 600 قدم حاسمة للأمن الأمريكي في برنامج أمن ناقلات النقل (TSP) وتزويد وزارة الدفاع الأمريكية.
تم إطلاق عملية إنقاذ رئيسية ، شملت أكثر من عشرة سفن وطائرات هليكوبتر وسفن مكافحة الحرائق المتخصصة.
أدى التأثير المدمر إلى أن البحارة على كلا السفينات تتخلى عن السفينة ، مع العشرات التي انتشرت في وقت لاحق من الماء ، مع نقل واحد على الأقل إلى المستشفى. من المفهوم أن جميع الموظفين الـ 36 في كلتا السفينتين قد تم حسابهم.
لا يزال سبب السحق قيد التحقيق ، مع كبار المسؤولين الأمريكيين من البيت الأبيض سرد موقع الويب البحري قبطان لم يتم استبعاد تلك المسرحية الكريهة.
يبدو أن الصور الدرامية تظهر أن إحدى السفينتين تحولت إلى جحيم حارق بعد الحادث
كان مشهد الكارثة ، على بعد حوالي 10 أميال من ساحل شرق يوركشاير ، غارقًا تمامًا بالنيران
ظهرت سفينة إنقاذ في المشهد يبدو أنها تفجر السفن المذهلة بالماء
أظهرت لقطات مرعبة أعمدة ضخمة من الدخان الأسود الكثيف الذي يرتفع من مكان الحافة ، حيث اندلع جحيم كبير من السيطرة على بعد 10 أميال من ساحل شرق يوركشاير.
كلتا السفينات اشتعلت النيران. اندلعت الحرائق أيضًا على الماء ، مما يجعلها خطرة لرجال الإنقاذ على الاقتراب.
أصدرت السواحل دعوة عاجلة للسفن للانضمام إلى جهود البحث والإنقاذ.
أكد كراولي البحرية ، صاحب شركة Immaculate ، أن الناقلة العملاقة كانت تحمل وقود طائرة من نوع الكيروسين في وقت التصادم.
لقد جاءت Stena Immaculate من مصفاة في كورنثوس ، اليونان ، ولا يُعتقد أنها أفرغت من زيتها قبل الاصطدام.
تشير التقارير إلى أن السفينة كانت محملة بـ 18000 طن من الوقود النفاث – حوالي 128000 برميل – عندما يكون الميناء اليوناني ، وفقًا للتاريخ من Kpler.
أثارت الأخبار إمكانية وجود كارثة بيئية كبيرة قبالة الساحل الشرقي ، والتي يمكن أن يكون تأثيرها في جميع أنحاء بحر الشمال والمملكة المتحدة.
قال Greenpeace UK إنه “من السابق لأوانه” معرفة مدى أي ضرر بيئي.
يبدو أن لقطات تُظهر كلتا السفينتين على متن ساحل هامبر مصب ، هال ، بعد أن تم ضرب ناقلة مملوءة بالولايات المتحدة ، MV Stena ، أثناء مرساة سفينة حاويات مملوءة بالبرتغال
تعرضت الناقلة التي تم إرفاقها في الولايات المتحدة ، MV Stena Emmaculate ، أثناء مرساة سفينة الحاويات التي ترفع البرتغال ، MV Solong ، قبالة ساحل Humber Estuary ، Hull ، هذا الصباح.
وقال متحدث باسم: ‘نحن نراقب تقارير عن وعاء شحن تصطدم بناقلة نفط قبالة ساحل يوركشاير عن كثب.
كل من السرعة العالية للتصادم ولقطات الآثار هي سبب للقلق الكبير.
الآن ، أفكارنا مع كل المتضررين من الحادث وخدمات الطوارئ التي تستجيب لهذا الموقف.
في هذه المرحلة ، من السابق لأوانه تقييم مدى أي ضرر بيئي. لكن حجم أي تأثير يعتمد على عدد من العوامل ، بما في ذلك كمية ونوع الزيت الذي يحمله الناقلة ، والوقود الذي يحمله كلتا السفينتين ، ومقدار ذلك ، إن وجدت ، دخل الماء.
“ظروف البحر والطقس سيكون مهمًا أيضًا في تحديد كيفية تصرف أي تسرب.
“في حالة انسكاب النفط أو أي فقدان للشحنة الخطرة من سفينة الحاويات المعنية ، ستكون سرعة الاستجابة حاسمة أيضًا في الحد من أي تأثير.”
وقعت الكارثة قبل الساعة 9.50 صباحًا بوقت قصير صباح الاثنين
قوارب النجاة من Skegness و Bridlington و Mablethorpe و Cleethorpes ، قد تم تخفيفها ، بالإضافة إلى عدد من رجال الإطفاء.
كما أجاب القوارب المدنية على الدعوة للحصول على مساعدة ، حيث يظهر موقع تتبع السفن مارينترافيك عددًا من الحرف حول السفن المنكوبة.
يمكن رؤية الحطام المشتعل والأعمدة من الدخان الكثيف من الأميال على بعد أميال
وقال مارتين بويرز ، الرئيس التنفيذي لميناء غريمسبي إيست ، إن 13 ضحية تم إحضارها في البداية على سفينة Windcat 33 ، تليها 10 أخرى على متن قارب تجريبي. وأضاف تسعة آخر تم إحضاره بواسطة سفينة تجريبية ميناء.
قال السيد بويرز إنه قيل إنه “كرة نارية ضخمة” ، مضيفًا: “من غير المفيد أن نرى – على بعد حوالي 10 أميال – لكننا رأينا السفن التي تجلبها.
“يجب أن يكونوا قد أرسلوا Mayday إلى الخارج – لحسن الحظ ، كانت هناك سفينة نقل طاقم موجودة بالفعل.
“منذ ذلك الحين كان هناك أسطول من سيارات الإسعاف لالتقاط أي شخص يمكنه العثور عليه.”
قال جراهام ستيوارت ، النائب عن بيفرلي وهولدرنس ، إنه فهم أن شخصًا واحدًا فقط كان في المستشفى بعد الاصطدام.
قال النائب المحافظين: “مثل الكثير من الناس في جميع أنحاء Beverley و Holdness و Beyond ، كنت أشاهد الصور من قبالة ساحل Withernsea بقلق كبير.
لقد تحدثت الآن مع وزير النقل وأتفهم أن شخصًا واحدًا فقط في المستشفى.
“36 البحارة الأخرى عبر كلا الطاقم آمنة ومتماسكة.
على الرغم من أننا سنكون ممتنين لأن الجميع قد تم إحضارهم إلى الشاطئ ، إلا أنني ما زلت قلقًا بشأن التأثير البيئي المحتمل.
“لهذا السبب أدعو إلى بنية قيادة موحدة ، للجمع بين الحكومة والشرطة وخفر السواحل ووكالة البيئة والسلطات المحلية ونوابك معًا.”
أرسل فرع التحقيق في الحوادث البحرية (MAIB) محققين إلى Grimsby بعد الحادث.
وقال متحدث باسم MAIB: ‘نشر فرع التحقيق في الحوادث البحرية فريقًا إلى غريمسبي بعد تصادم سفينة الحاويات التي تم تسجيلها البرتغالية Solong و STENA ذات المسجل الأمريكي Stena والتي اصطدمت في بحر الشمال هذا الصباح.
يمكن رؤية الدخان وهو يتصاعد من البحر بينما اشتعلت النيران في الزيت على الناقل
“يقوم فريقنا من المفتشين وموظفي الدعم بجمع الأدلة ويقومون بتقييم أولي للحادث لتحديد خطواتنا التالية.”
ذكرت رويترز أن الناقلة الأمريكية كانت محملة جزئيا على الأقل بالشحن.
من المفهوم أن الوقود يتسرب عبر المصب ، مما أثار مخاوف من كارثة بيئية.
تم تحذير السكان المحليين من إغلاق نوافذهم لأن أعمدة الدخان الأسود الكثيف في السماء.
قال وزير النقل هايدي ألكساندر: “أنا قلق لسماع التصادم بين سفينتين في بحر الشمال هذا الصباح وأتصل بالمسؤولين وخفر السواحل HM مع تطور الوضع.
“أود أن أشكر جميع عمال خدمات الطوارئ المشاركين على جهودهم المستمرة في الرد على الحادث.”
تكشفت الحادث في الساعة 9.50 صباحًا يوم الاثنين – حيث كانت أقرب قرية إلى مكان الحادث مع Withernsea.
تم إرسال سفن متخصصة مع خراطيم مكافحة الحرائق إلى المشهد لمحاولة قمع الجحيم.
من المفهوم أن سفينة الشحن البرتغالية تصطدم مع الناقلة ، التي تم ترسيخها قبالة مصب هامبر.
في حديثه إلى Sky News ، ادعى الخبير البحري David McFarlane أن السفينة المتحركة كانت على الأرجح مسؤولية الكارثة.
قال: ‘القراءة بين السطور في هذه الحالة ، إذا كانت تلك الناقلة تبقى في المرساة ، كما تم الإبلاغ عنها ، فمن الواضح أنها تتحمل مسؤولية محدودة للغاية.
“ليس هناك الكثير مما يمكنك القيام به بصرف النظر عن التقاط المرساة ، والتي قد تستغرق ما يصل إلى ساعة تقريبًا ، في أي وقت … ربما يكون التصادم الواضح جيدًا وحقيقيًا.”
ومع ذلك ، أكد أنه من السابق لأوانه تحديد سبب للحادث – مع تعيين المسؤولين للتحقيق في الكارثة في وقت لاحق.
وقال ديفيد مكفارلين ، من مستشاري المخاطر والسلامة البحرية ، لـ Sky News إنه في الحالات التي تنتهي فيها السفن في المحكمة بسبب التحكيم بعد تصادم ، من النادر جدًا أن يعزى الحادث بالكامل إلى سفينة واحدة فقط.
ستينا الناتسة هي سفينة ترفع الولايات المتحدة كانت تحمل وقودًا نفاثًا عندما تصطدم بسفينة أخرى
لكنه قال إنه لو كانت ناقلة الولايات المتحدة تبقى في المرساة كما تم الإبلاغ عنها ، فمن الواضح أنها ستتحمل مسؤولية محدودة. الإجراء الوحيد الذي يمكن أن يتخذه MV Stena Dreamulate هو رفع المرساة – وهي عملية يمكن أن تستغرق ساعة ، بطيئة للغاية لتجنب أي تصادم.
وقال الأدميرال كريستوفر باري ، البالغ من العمر 71 عامًا ، وهو يتحدث عن Sky News: “لا تتوقع أن تضرم أثناء مرساةك”. “يقول كل قانون في البحر أنه يجب عليك الاحتفاظ بالمراقبة المختصة في جميع الأوقات.”
في تسجيل يقال إن تنبيه خفر السواحل إلى الكارثة ، تم تحذير البحارة: ‘لقد اصطدمت Solong مع الناقلة Stena نقية في المرسى الخارجي. كلتا السفينات تتخلى.
“السفن التي لديها معدات مكافحة الحرائق أو من يمكنها المساعدة في البحث والإنقاذ [should] اتصل بـ Humber Coastguard على القناة 16.
تحمل الوعاء Stena Immaculate وقود Jet A-1 الذي يحترق وفي الماء. تظل سفن الطلب على مسافة آمنة.
يعتقد أن ستينا ناتجا قد سافر من ميناء أغيوي ثيودوري اليوناني ، وتم ترسيخه خارج بدن.
يبدو أن هناك صورة أخرى لالتقاط آثار السحق البحري المدمر
وفي الوقت نفسه ، كان Solong 461 قدمًا يبحر من ميناء جرانجموث الاسكتلندي إلى روتردام ، في هولندا.
تسلح السفينة 7،852 طنًا ويعتقد أنها كانت تحمل سلعًا تجارية. تم بناؤه في عام 2005 ويتم طاقمه من قبل حوالي 20 شخصًا.
يبلغ طول Stena 600 قدمًا ، الذي تم بناؤه في عام 2017 ، أكبر بكثير ، حيث يبلغ وزنه 29،854 طنًا. لديها طاقم يتراوح بين 20 و 25 شخصًا.
تمتلك Stena Bulk السفينة مع شريكها الأمريكي Crowley ، الذي يديرها.
وقال متحدث باسم خفر السواحل في HM: ‘يقوم HM Coastguard بتنسيق الاستجابة للطوارئ لتقارير عن تصادم بين ناقلة وسفينة شحن قبالة ساحل شرق يوركشاير.
أثير المنبه في الساعة 9.48 صباحًا.
تم استدعاء طائرة هليكوبتر لإنقاذ خفر السواحل من هامبرسايد ، إلى جانب قوارب النجاة من Skegness و Bridlington و Maplethorpe و Cleethorpes ، وهي طائرة جناح خفر السواحل HM ، والسفن القريبة ذات القدرة على مكافحة الحرائق.
“الحادث لا يزال مستمرا.”
وقال متحدث باسم South Yorkshire Fire and Rescue: ‘ستة محركات إطفاء وسيارة جوية واحدة حاضرون في حريق الصناعي الذي يتضمن ناقلة نفط.
تم استدعاء رجال الإطفاء في الساعة 8.34 صباحًا هذا الصباح ويستمرون في معالجة النار.
“يجب على أولئك الذين يعيشون أو العمل في مكان قريب الاستمرار في إبقاء النوافذ والأبواب مغلقة.”
يعد ميناء Grimsby East ، وهو جزء من مجمع موانئ Humber الأكبر ، بمثابة مركز رئيسي لواردات السيارات ، وخدمة مزرعة الرياح البحرية ، ومعالجة البضائع العامة ، بما في ذلك الأخشاب والمعادن والمعادن والكثيرات الجافة – التي تربط المملكة المتحدة بأوروبا وخارجها.
وفقًا للموانئ البريطانية المرتبطة بها ، في عام 2021 وحده ، كان هناك ما يزيد عن 34000 حركة سفينة على مصب هامبر ، التي تشرف عليها خدمة تتبع سفينة ABP.
