بصفتي المخرج البالغ من العمر 55 عامًا لشركة تكنولوجيا المعلومات ، أخذت مئات الرحلات الجوية للعمل والمتعة-وشهدت حصتي العادلة من الهبوط الصلب.
لذلك عندما أخذت الطائرة إلى اجتماع في تورنتو يوم الاثنين ، 17 فبراير – ضربت دلتا إنديفور ر إنج 4819 من مينيابوليس – على المدرج بضربة صاخبة وتجولت ، لم أكن أشعر بالقلق بشكل خاص.
في غضون ثوان ، تغير ذلك.
فجأة ، كان من الواضح بشكل مخيف أن هناك شيئًا ما خاطئًا بشكل خطير.
كان هناك ثلوج على الأرض أكثر مما كان متوقعًا وكانت الطائرة غير مستقرة. ثم انزلق جانبيًا إلى اليمين واعتقدت أننا ذاهبون إلى الانزلاق مباشرة من المدرج.
ولكن بعد ذلك ، جاء صوت آخر يصم الآذان ، والذي أعرفه الآن هو الجناح على الجانب الأيمن من الطائرة تمزيق نظيفًا وتنفجر. كنت جالسًا في مقعد النافذة في الصف التاسع بالقرب من الجناح الأيسر ورأيت كرة نارية مرعبة تنجأ النافذة المعاكسة عبر الممر.
الشيء التالي الذي عرفته ، بدأنا في التدحرج. شعرت وكأننا تدحرجت عدة مرات ، ولكن ، مشاهدة لقطات الفيديو بعد ذلك ، كان من الواضح أننا انقلبنا مباشرة.
لا أتذكر الدقائق القليلة القادمة. لقد ألقيت كثيراً وضربت رأسي لدرجة أنني أعتقد أنني سدت لفترة من الوقت. عندما جئت ، أدركت أن الطائرة مقلوبة. كان الناس يبكون ويصرخون.
يتذكر مدير الشركة نيت ريتشي ، 55 عامًا ، قادمًا بعد تحطم طائرة دلتا ليجد نفسه معلقًا في الهواء ، معلقًا من قبل حزام الأمان. كان الناس يبكون ويصرخون
عندما ضربت الطائرة المدرج مع ضجة عالية ، لم يكن نيت قلقًا في البداية. ثم جاء صوت صمم آخر: الجناح الموجود على الجانب الأيمن من الطائرة قد انفصل عن نظافة
معظمنا كان معلقًا في الهواء ، معلقًا بأحزمة الأمان الخاصة بنا.
كانت غريزتي أن أتفوق بأسرع ما يمكن. بمجرد أن فعلت ذلك ، سقطت على أرضية الطائرة – أو بالأحرى السقف ، لأننا كنا رأسًا على عقب – هبط من قبل الرجل الذي كان يجلس بجواري.
كان في منتصف العمر مثلي. وقبل بضع دقائق فقط ، كنا ندرد الدردشة أثناء الهبوط. لقد توقف عن مشاهدة فيلم على هاتفه ووضعت كتابي بعيدًا – من المفارقات السيرة الذاتية لأحد الأختام البحرية التي قتلت أسامة بن لادن ، بعنوان “بعنوان” لا يوم سهل.
‘هل أنت بخير؟’ سألت جارتي. هز رأسه ونظرنا حولي ، ومسح المشهد الغريب.
كان ثلاثة رجال آخرين بالقرب منا ما زالوا معلقة فوقنا في مقاعدهم ، وهرع الدم إلى رؤوسهم. كانوا يواجهون صعوبة في عدم الاكتئاب ، لذلك هرعنا لمساعدتهم.
الآن ، كانت رائحة الغاز تغلبت.
كان الوقود النفاث ، الذي يتسرب من الجناح المكسور ، يقصف النوافذ. بدت مثل عاصفة ممطرة غزيرة.
لقد شعرت بالرعب فجأة لأننا كنا حول الإشعال. إذا ارتفع جسم الطائرة في النيران ، فلن تكون هناك طريقة للخروج على قيد الحياة.
تحولت أفكاري إلى زوجتي ، راشيل ، 43 عامًا ، أطفالي الأربعة – صبي واحد وثلاث فتيات ، أصغرهم 13 عامًا فقط – أحفادي الثلاثة وأمي. كيف يمكن أن يديروا بدوني؟
أردت الاتصال أو إرسال رسالة نصية إلى راشيل لأخبرها أنني أحببتها في حالة عدم البقاء على قيد الحياة ، لكن هاتفي كان قد خرج من يدي أثناء هبوط الحادث.
لقد تجسست على بعد أمتار قليلة وتمكنت من الاستيلاء عليها. لكن بينما كنت أهرع لإيقاف تشغيل وضع الطائرة ، لاحظت أن بعض الركاب بدأوا في التحرك نحو باب خروج مفتوح.
على الرغم من الإرهاب ، يصف نيت كيف كان الركاب محترمين ودع الناس يتناوبون على مغادرة الطائرة ، ويخرجون من الصف ، تمامًا كما تفعل في رحلة منتظمة.
كان الحضوران في الطيران – بارك الله فيهم – يصرخان على تعليمات ، ويطلبان منا أن نترك ممتلكاتنا وراءنا ونخرج من الطائرة بأسرع وقت ممكن.
لقد كانوا محترفين للغاية ، حيث يوجهوننا إلى التحرك بسرعة والتحرك نحو الباب. القبعات لهم. حقا ، نحن مدينون لهم حياتنا لاستجابتهم الهادئة والسريعة.
على الرغم من الإرهاب الذي شعرنا به جميعًا ، كان الجميع محترمين ، مما سمح لزملائهم بالركاب على الخروج من الصف ، تمامًا كما تفعل في رحلة منتظمة.
عندما وصلت إلى الباب ، رأيت أنه كان حوالي ثلاثة أقدام في مدرج المطار. كان هناك رجلان ، كانا من بين أول من خرجوا ، يقفان على المدرج ، ويساعدون الأشخاص في القفزة على الرغم من حقيقة أننا لم نكن نعرف ما إذا كانت الطائرة يمكن أن ترتفع قريبًا.
أخبرنا المستجيبين في حالات الطوارئ على الأرض أن نتحرك نحو شاحنة إطفاء ، على بعد حوالي 50 ياردة من الطائرة. في الطريق ، تمكنت أخيرًا من الاتصال بزوجتي.
قلت: “لقد تحطمت للتو”.
سألت إذا كنت بخير. وفي ذلك الوقت ، اعتقدت أنني أخبرتها أنني كنت ، لكنها أخبرتني لاحقًا أنني أجبت: “لا أعرف”.
لقد عدت نحو الطائرة وأخذت صورة. “هذا ليس طبيعيا ،” اعتقدت. “ليس من الطبيعي أن تبتعد عن حادث تحطم طائرة.”
تجمعنا خلف شاحنة الإطفاء ، وارتجف في البرد. كانت درجات الحرارة أقل بكثير من التجمد عند 17 درجة فهرنهايت فقط وكان هناك ريح 40 ميل في الساعة.
لم أكن أرتدي معطفي لأنه تم خبأه في صناديق النفقات العامة. كنت قد أعطيتها لشخص آخر لو كنت قد حصلت عليها ، وكان هناك أطفال على متن الطائرة – الذين حملوا 80 راكبًا وطاقمًا في كل شيء – وكانوا خائفين ويبكيون بشكل مفهوم.
بعد دقيقة أو دقيقتين ، رأينا وسمعنا انفجارًا آخر – أصغر هذه المرة – بالقرب من الجزء الخلفي من الطائرة. هز الناس في الرعب.
سافرت سيارات الإسعاف إلى المدرج. تعاملت شاحنات النار مع الحريق.
طلب أول المستجيبين أي شخص أصيب جسديًا أو واضحًا بالتقدم. كان وجه رجل واحد مغطى بالدم ، ربما من إصابة في الرأس. على الأقل كان في وضع مستقيم ويمشي.
بدا الأمر وكأنه وقت طويل – ربما 20 دقيقة أخرى – قبل وصول الحافلات لالتقاط البقية منا. كان الجو دافئًا على الحافلة. أخذونا إلى المحطة حيث جمعت الشرطة معلومات بما في ذلك أسماءنا وعناويننا وأرقام الهواتف وتواريخ الميلاد.
لقد طلبت العلاج الطبي – كان رأسي يدق ، وكانت رقبتي وظهر قاسية. وضعوني في دعامة الرقبة وأخذوني إلى مستشفى في إحدى ضواحي تورنتو ، حيث خضعت لسلسلة من الاختبارات والفحوصات البدنية.
بعد الانهيار ، كان رأس نيت ينطلق ، وكان رقبته وظهره قاسية. وضعوه في دعامة الرقبة وأخذوه إلى المستشفى ، حيث أجرى سلسلة من الاختبارات والامتحانات
خلال ذلك الوقت في المستشفى ، تلقيت أكثر من 100 رسالة نصية من الأقارب والأصدقاء والزملاء الذين سمعوا ما حدث. نحن عائلة مسيحية وكتب الكثير من الناس أنهم كانوا يصليون من أجلي. في الواقع ، لقد غمرت لطف الناس منذ الكارثة.
دعا زميل كندي ، يعيش بالقرب من المطار ، إلى السؤال عما إذا كان هناك أي شيء يمكنه فعله.
بعد أن خرجت من المستشفى ، قادني إلى فندق في تورنتو حيث حاولت أن أحصل على بعض النوم. كنت لا أزال في حالة صدمة وألواح ، وبالكاد تمكنت لمدة ساعة أو ساعتين.
في كل مرة استيقظت ، أعيد تحطم الطائرة في رأسي. بعد ما يقرب من أسبوعين ، ما زالت أفكار ما قد يكون قد لعبني مستيقظًا في الليل.
في اليوم التالي ، عرضت دلتا أن تعيدنا إلى الوطن ، في حالتي إلى كيب كورال ، فلوريدا. لكنني لم أكن سأخطو على متن طائرة أخرى!
في عرض استثنائي للدعم ، وضعت مجموعة من الأصدقاء والزملاء رؤوسهم معًا ونظموا رحلة رحلة 1500 ميل. شكلوا فريق ترحيل ، يقودني من تورنتو إلى فلوريدا في مراحل منفصلة.
تعني إصاباتي أنني لم أستطع الجلوس في مقعد الراكب لفترة طويلة ، لذلك ، تأخرت بسبب سوء الأحوال الجوية في كنتاكي ، استغرق الأمر ثلاثة أيام كاملة للعودة.
فقط عندما احتضنت زوجتي راشيل على عتبة منزلنا ، شعرت أخيرًا أنه يمكنني إطلاق كل مشاعري.
كنا نقبل ونبكي. ابنتي البالغة من العمر 13 عامًا ، وهي الوحيدة من أطفالي الذين ما زالوا يعيشون في المنزل ، ألقت نفسها في ذراعي ، ودموعها تتدفق على خديها.
“أبي” ، قالت. “أنا سعيد جدًا لأنك آمن”.
ما زلت لا أعرف الخسائر الكاملة التي ستحصل عليها الكارثة علي – جسديًا وعقليًا. لقد تمت إحالتي إلى المتخصصين لإصابات ظهري والرقبة وما زلت أحصل على صداع عنيف. لكنني صدمت من الآثار النفسية المدمرة.
لطالما اعتبرت نفسي رجلاً قوياً. كان عليّ أن أكون خلال السنوات السبع في مشاة البحرية الأمريكية عندما عملت كرقيب موظف خلال حرب الخليج الأولى في أوائل التسعينيات.
لكنني الآن أشعر بالضعف العاطفي. أحاول معالجة المشاعر التي ضربتني. آخر شيء أريده هو زجاجةهم ودفعهم جانباً.
رأيت معالجًا الأسبوع الماضي. أخبرته أنني أشعر بالحزن الشديد ، مثل الحزن الذي تشعر به عندما فقدت أحد أفراد أسرتك. لقد بكيت كثيرًا خلال هذه العملية – شيء لا أفهمه تمامًا.
اتصلت بي دلتا في اليوم الذي وصلت فيه إلى المنزل من تورنتو. لقد قدموا لي والمسافرين الآخرين مبلغ 30،000 دولار لما حدث. قالوا إنه لا توجد سلاسل متصلة وأن قبول الأموال لن تؤثر على حقوقي ، لكنني ما زلت قلقًا بشأن الفواتير الطبية الباهظة الثمن والخسارة المحتملة للدخل في المستقبل.
عادةً ما أطير مرتين في الشهر للعمل ، لكنني قد لا أتمكن أبدًا من الطيران مرة أخرى. كيف سأحافظ على وظيفتي عندما لا أستطيع أخذ طائرة في أي مكان؟
لقد استأجرت محاميًا ، أردالان مونزر ، الذي يقدم دعوى قضائية ضد دلتا نيابة عني. في غضون ذلك ، أنتقل إلى إيماني لمساعدتي خلال الأشهر والسنوات القادمة.
أشعر أن الله قد نجا من حياتي – والناجين 79 الآخرون – لسبب ما.
كما قال لجين ريدلي ، مراسل الحياة الواقعية لصحيفة ديلي ميل. إذا كان لديك قصة ترغب في مشاركتها ، فيرجى إرسال بريد إلكتروني إلى [email protected]
