يتم الكشف عن خطط Hammersmith Bridge بما في ذلك تفجيرها – حيث تناقش فرقة العمل التي تجتمع مستقبلها لأول مرة منذ ثلاث سنوات

تم الكشف عن خطط لجسر Hammersmith ، وسيشهد أحدهم الهيكل الذي يبلغ عمره 139 عامًا في مهب.

الغرب لندن تم إغلاق Bridge أمام السيارات منذ أبريل 2019 بسبب القضايا الهيكلية.

دخلت الإغلاق حيز التنفيذ بعد اكتشاف الشقوق في هيكل الجسر وقرر المهندسون أنه ليس من الآمن أن يكون مفتوحًا لحركة المرور.

في حين تم السماح للوصول إلى المشاة والدورة بالبقاء مفتوحين ، تم إغلاق الجسر أمام جميع حركة المرور ، بما في ذلك المشاة وراكبي الدراجات ، منذ أغسطس 2020 ، ولكن في يوليو 2021 أعيد فتحه مرة أخرى.

تفكر فرقة العمل التي تقودها الحكومة في مصيرها ، وجسر خالٍ من السيارات ، مع السماح فقط للمشاة وراكبي الدراجات ، على البطاقات ..

تُظهر الدقائق ، التي كشفها طلب حرية المعلومات ، فرقة العمل التي تفحص حظر السيارات بشكل دائم لأنها ستكون أرخص وأكثر ملاءمة للبيئة.

تقدر أن استعادة الجسر البالغ من العمر 138 عامًا تكلف 250 مليون جنيه إسترليني ، وقد لا يتم فتحه حتى عام 2035.

اقتراح واحد ، من بين ستة فرقة العمل الأصلية من قبل فرقة العمل ، كان يحولها إلى نصب تذكاري يتعذر الوصول إليه.

تم إغلاق جسر غرب لندن أمام السيارات منذ أبريل 2019 بسبب القضايا الهيكلية.

دخلت الإغلاق حيز التنفيذ بعد اكتشاف الشقوق في هيكل الجسر وقرر المهندسون أنه ليس من الآمن أن يكون مفتوحًا لحركة المرور.

آخر قد شهد هدم الجسر واستبدله معبر نهر جديد.

ومع ذلك ، تم إلقاء هذين الآن.

واحد فقط من الخيارات الثلاثة التي لا يزال يتم فحصها سيسمح للوصول إلى السيارة.

ستشهد الخطة طريقًا جديدًا تم بناؤه فوق المشاة وراكبي الدراجات ، مما يخلق معبرًا مؤقتًا “Double-Decker”.

أعيد فتح الجسر للمشاة وراكبي الدراجات الذين تم تفكيكهم في عام 2021 ، وتم تثبيت ممرات الدورة المؤقتة في العام التالي.

تمت الموافقة على حارة دائمة جديدة بقيمة 2.9 مليون جنيه إسترليني في أبريل 2024 ، لكن البناء لا يزال مستمراً.

ومع ذلك ، فقد تم إيقاف أعمال الإصلاح على الجسر منذ ديسمبر 2023 ، عندما اصطدم قارب يحمل عشاق وست هام إلى مباراة في فولهام مع القنطال الذي يوفر الوصول للعمال إلى جانب الجسر السفلي

تقدر تكلفة إصلاح Hammersmith Bridge بحوالي 250 مليون جنيه إسترليني بعد سنوات من التأخير

تم بناء الجسر في عام 1887 وفتحه أمير ويلز آنذاك. نجا من هجمات متعددة من الجيش الجمهوري الايرلندي

قال السير صادق خان ، عمدة لندن ، إنه يريد[ed] أعيد فتح الجسر للسيارات

المباني التي استغرقت وقتًا أقل للبناء من إصلاحات جسر Hammersmith

ناطحة السحاب في دبي في دبي ، الإمارات العربية المتحدة

يعبر قطار رصاصة عالي السرعة جسر Danyang-Kunshan Grand Bridge

مبنى إمباير ستيت ، نيويورك: سنة واحدة و 45 يومًا

برج إيفل ، باريس: عامين ، شهرين وخمسة أيام

Danyang-Kunshan Grand Bridge (جسر أطول في العالم) ، على خط السكك الحديدية عالي السرعة في بكين شانغاهي: أربع سنوات

بوروي ، دبي: ست سنوات

المباني التي استغرقت المزيد من الوقت:

هرم كبير من الجيزة: 20 سنة

ستونهنج ، المملكة المتحدة: 1500 عام

سيد صادق خان قال المعيار يريد[ed] أعيد فتح الجسر للسيارات ، بينما وزير النقل السابق منح Shapps تعهد بـ “إعادة فتح الجسر على سائقي السيارات” في عام 2022.

لكن المسؤولين أشادوا بخطط ، والتي لن تسمح إلا لراكبي الدراجات والمشاة وحافلات الطوال الواحدة ، على أنها أرخص وصديقة للبيئة.

اجتمعت فرقة عمل Hammersmith Bridge للمرة الأولى منذ ثلاث سنوات في 30 يناير.

وقال متحدث باسم DFT: “بينما تواجه الحكومة وضعًا صعبًا مع جسر Hammersmith ، حيث تم التخلص من القرارات المتعلقة بمستقبلها لسنوات عديدة ، فإننا ندرك الإحباط الذي يسببه إغلاقها في سائقي السيارات.

“اجتمعت فرقة عمل Hammersmith Bridge في 30 يناير للنظر في الخطوات التالية المحتملة للمستقبل طويل الأجل للجسر. تمت مناقشة مجموعة من الحلول الهندسية المحتملة ، وسيتم توفير المزيد من التحديثات في الوقت المناسب.

تم اتخاذ قرار بإغلاق الجسر قبل ست سنوات من قبل المالك Hammersmith و Fulham بعد أن وجد أن هيكله المصنوع من الحديد المطاوع مليء بالتشققات.

التكلفة المقدرة لجعل قطعة من البنية التحتية الصاخبة آمنة للسيارات والحافلات قد انتفخت من مبلغ أولي بقيمة 20 مليون جنيه إسترليني إلى 250 مليون جنيه إسترليني الحالي.

تكلفة عمل الاستقرار للسماح للجسر بإعادة فتح المشاة وراكبي الدراجات 40 مليون جنيه إسترليني.

تحاول كل من Hammersmith و Fulham Council ، ونقل لندن (TFL) الذي يديره عمال النقل ، والذي يتحمل المسؤولية الاستراتيجية عن النقل على مستوى المدينة ، ووزارة النقل (DFT) جميعًا تجنب الفاتورة.

اقترح DFT أن يدفع المجلس و TFL ثلث تكاليف الإصلاح ، مع تمويل دافع الضرائب الباقي.

ومع ذلك ، فقد قال البلدة بالفعل أنها لا تستطيع دفع حصتها إلا إذا كانت تقدم رسومًا مستخدمًا أو مستخدمًا للطرق.

يعد Hammersmith Bridge ، الذي نجا من ثلاث هجمات من الجيش الجمهوري الايرلندي ، أحد أقدم جسور التعليق الميكانيكي في العالم والصف الثاني المدرج. صممه المهندس المدني الشهير في القرن التاسع عشر ، السير جوزيف بازالجيت ، تم بناؤه في عام 1887 وفتحه أمير ويلز آنذاك.

إنه أدنى جسر في لندن ، مع خلوص مائي يبلغ 12 قدمًا فقط عند المد العالي ، وواحد من أضعف العاصمة ، وهذا هو السبب في وجود قيود على الوزن منذ عام 2015.