السكان في لندنيزعم أغنى البلدة في Kensington و Chelsea أنهما يواجهون كابوسًا لوقوف السيارات بعد أن أعلن المجلس عن خطط لتقديم تصاريح لوقوف السيارات لأصحاب المنازل الثاني.
إن السماح للطلبات من مالكي المنازل الثانية سيكون تغييرًا في القواعد السابقة مما يعني أن التصاريح قد تم إصدارها فقط للأشخاص الذين تم إدراج عناوينهم كموطنهم الرئيسي.
وقال المجلس إن هذا سيقوم بتوصيل فجوة الإيرادات الناجمة عن انخفاض ملكية السيارات في المنطقة – والتي قد تربى ما يصل إلى 350،000 جنيه إسترليني سنويًا.
غالبًا ما يتم تصنيف Kensington و Chelsea كأغنى البلدة في لندن بفضل ممتلكاتها باهظة الثمن وأجور عالية.
يقول رؤساء المجلس أنه بسبب انخفاض طلبات تصاريح وقوف السيارات ، يجب ألا تخلق المخصصات الإضافية “ضغطًا لا مبرر له” على المساحة الحالية.
ومع ذلك ، جادل السكان بأن هذا سيكون “غير عادل” على أولئك الذين يعيشون في البلدة بدوام كامل – وقد يدفعون الناس بالفعل للتخلص من سياراتهم.
يعمل يسوع Amilbuiu ، 56 عامًا ، في تشيلسي – لكنه يقول إن كل شخص يعرفه في المنطقة “يحاول التخلص من سيارتهم”.
قال: ‘وجود سيارة في لندن هو كابوس. لديك تهمة الازدحام ، أوليزوالصعوبات مع وقوف السيارات.
يزعم سكان كينسينغتون وتشيلسي أغنى سكان في لندن أنهم يواجهون كابوسًا للسيارات بعد أن أعلن المجلس عن خطط لتقديم تصاريح لوقوف السيارات لأصحاب المنازل الثانية
غالبًا ما يتم تصنيف Kensington و Chelsea كأثرياء البلدة في لندن بفضل ممتلكاتها باهظة الثمن وأجور عالية
يعمل يسوع Amilbuiu ، 56 عامًا ، في تشيلسي – لكنه يقول إن كل شخص يعرفه في المنطقة “يحاول التخلص من سيارتهم”
إذا كان هذا يجعل مواقف السيارات أكثر صعوبة بالنسبة للأشخاص هنا – أعتقد أن المزيد سوف يتخلص من سياراتهم.
يحاول كل شخص أعرفه هنا بالفعل القيام بذلك. يمكنني القيادة ولكن ليس لدي سيارة في لندن. إنه لا يستحق كل هذا العناء فقط.
بالنسبة للمقيم المحلي مورين سميث ، 70 عامًا ، فإن وقوف السيارات في البلدة ليس مشكلة حاليًا – لكنها تعتقد أنها قد تصبح واحدة إذا تم منح أصحاب المنازل الثاني.
قالت: “هناك عمومًا الكثير من الأماكن التي أوقفها على طريقي – لذلك يعتمد ذلك على عدد الأشخاص الذين يتقدمون لهذا التصريح.
“إذا فعل الكثير وبدأ السكان في المعاناة ، فأعتقد أن هذا غير عادل.
أنا أيضًا لا أعتقد حقًا أن الأشخاص الذين يعانون من المنازل الثانية يجب أن يحصلوا على تصريح. ماذا لو كان لدى شخص ما منزلين في تشيلسي؟ هل يحصلون على اثنين؟
ثم يسمح للأشخاص الذين لديهم سيارات متعددة أن يكون لديهم مساحات متعددة. هذا أيضا لا يبدو عادلا.
يقول مجلس كينسينغتون وتشيلسي إنه سيحقق عدد التصاريح الجديدة الصادرة إلى 2000.
بالنسبة للمقيم المحلي مورين سميث ، 70 عامًا ، لا يمثل موقف السيارات في البلدة حاليًا – لكنها تعتقد أنه يمكن أن يصبح واحدًا إذا تم منح أصحاب المنازل الثانية (في الصورة: قيود وقوف السيارات في كينسينغتون)
قال أوراي أوز ، 41 عامًا ، الذي يعمل في صالون للشعر ، إن وقوف السيارات “كابوس بالفعل” لبعض السكان
يقول رؤساء المجلس أنه بسبب انخفاض طلبات تصاريح وقوف السيارات في السنوات الأخيرة ، يجب ألا تخلق المخصصات الإضافية “ضغطًا لا مبرر له” على المساحة الحالية
وفي الوقت نفسه ، قال Cllr Cem Kemahli إن جميع السكان الذين يدفعون ضريبة المجلس يجب أن يكونوا قادرين على “الاستفادة من الخدمات التي يقدمها المجلس”.
وافق الزوجان ستيف ومارجوت ميتشل ، اللذان انتقلان للتو إلى كينسينغتون من سيدني ، أستراليا.
قال السيد ميتشل ، 51 عامًا: “إذا كان الناس يدفعون ضريبة المجلس ، فيبدو أنهم يجب أن يكونوا قادرين على الحصول على تصريح.
“إذا كان الشخص الذي يعيش في الريف ولم يكن هنا فقط لفترات زمنية قصيرة ، فربما ينبغي أن يكون بإمكانه التقدم بطلب للحصول على تصاريح مؤقتة بدلاً من ذلك.
لكن على قدم المساواة ، إذا لم يكونوا هنا أبدًا ، فستظل هناك أماكن للسكان الآخرين للوقوف.
ما يبدو أكثر أهمية هو أن السكان لديهم أماكن لوقوف السيارات. لا يتعلق الأمر بمن يملك العقار – ولكن المزيد عن من يعيش هناك.
نحن لسنا أصحاب لكننا سكان. لهذا السبب نحتاج إلى مساحة.
وفي الوقت نفسه ، قال مارجوت إن القضية لن تنشأ إلا إذا كان الناس يحصلون على تصاريح ثانية للسيارات الثانية.
قالت: “إنه من العدل بما فيه الكفاية إذا كان لدى الأشخاص الذين لديهم منازل هنا تصريح. لكنني سأواجه مشكلة مع الأشخاص الذين يحصلون على تصاريح لأن لديهم سيارتان.
“أعتقد أنه من الصعب أن تقبل الحديقة هو شيء تقبله في المدينة. اخترنا جميعا أن نعيش هنا.
“هناك وسائل نقل عامة رائعة ويمكننا جميعًا استخدام ذلك بدلاً من القيادة في كل مكان.”
كانت بعض الشركات المحلية خائفة أيضًا من أن تكون موجة جديدة من تصاريح وقوف السيارات ستثني عملائها من القدوم إلى المنطقة.
قال مجلس كينسينغتون وتشيلسي إنه لم يتم اتخاذ قرار بعد – وأن السياسة قيد التشاور حاليًا
خلال العقد الماضي ، انخفض عدد تصاريح وقوف السيارات الصادرة في البلدة من 36،652 إلى 31329
من المأمول أن يساعد تقديم تصاريح لأصحاب المنازل الثانيين في جمع الأموال التي فقدها المجلس من الانخفاض
سيتم توج عدد تصاريح مالك المنزل الثاني الجديد عند 2000
قال Oray Oz ، 41 عامًا ، الذي يعمل في صالون للشعر: “إن الكثير من عملائي محليون ، وبالتالي يمكنهم المشي أو استخدام تصاريح وقوف السيارات الخاصة بهم – لكن البعض يأتي من خارج البلدة ومواقف السيارات هو بالفعل كابوس لهم.
“إذا كان هناك المزيد من تصاريح وقوف السيارات ، فقد يكون هناك أماكن أقل يمكن أن تدفعها إلى الحديقة.
“وإذا كان لدى أولئك الذين لديهم تصاريح وقوف السيارات أماكن أقل قد تؤثر عليهم أيضًا.”
قال مجلس كينسينغتون وتشيلسي إنه لم يتم اتخاذ قرار بعد – وأن السياسة قيد التشاور حاليًا.
وفي الوقت نفسه ، في رسالة أرسلت إلى السكان ، قال Cllr Kemahli: “نحن نعلم من التعداد أن أكثر من 25000 من سكان Kensington و Chelsea (RBKC) لديهم عناوين ثانية ، منهم أكثر من 10000 في المملكة المتحدة.
يبدو من المعقول افتراض أن بعض هؤلاء السكان يرغبون في تسجيل عنوان RBKC الخاص بهم كمنزل ثانٍ.
“أعتقد أن جميع السكان الذين يدفعون ضريبة المجلس يجب أن يكونوا قادرين على الاستفادة من الخدمات التي يقدمها المجلس وأقترح أن يكون لدى سكان المنازل الثانية في البلدة خيار شراء تصريح.
“مع انخفاض طلبات التصاريح في السنوات الأخيرة ، يجب ألا تخلق هذه الأهلية الإضافية لبعض السكان ضغطًا لا مبرر له على المساحة الحالية.”
أوضح Cllr Kemahli أن عدد تصاريح وقوف السيارات في البلدة قد انخفض من 36،652 إلى 31329 بين عامي 2013 و 2024.
وقال إن هذا يتماشى مع ملكية السيارات المتساقطة – التي انخفضت بنسبة 8.5 في المائة في ذلك الوقت.
من المأمول أن يساعد تقديم تصاريح لأصحاب المنازل الثانية في جمع الأموال التي فقدها المجلس من الانخفاض.
تتمثل التغييرات المقترحة للمجلس في إزالة القيود التي تمنع سكان “المنازل الثانية” من شراء تصريح وقوف السيارات ، وتقديم نوع تصريح منفصل لسكان “المنازل الثانية” ، وسعروا نفس تصاريح المقيمين الآخرين ، وحد من عدد هذه التصاريح الجديدة الصادرة إلى 2،000.
