نظرا للإعلان الأخير لنقابة الناقلين عن زيادة ممر إلى Bs 20 بعد التشاور مع المجتمعات، أكد رئيس جمعية سائقي غاندي ويل في كاريكواو، يلميرا خيمينيز، أنه تمت استشارة بعض المجتمعات في كاراكاس الكبرى للموافقة على الأسعار.
وذكر خيمينيز أنه تم تعديل سعر الحد الأدنى للأجرة بموافقة المستخدمين في المجتمعات من خلال جدول التنقل، وهي هيئة تشكل جزءًا من المجالس البلدية.
“في كل مجتمع من المجتمعات، نعمل مع جدول التنقل والمستخدمون هم الذين يسمحون بالزيادة بعد الشرح المقدم لهم، والذين يفهمون الواقع؛ طالما يتم احترامهم ممر وأكد أن كبار السن والطلاب.
وأضاف أنه تمت مناقشة ذلك مع الطوائف وأن جداول التنقل نشطة في كل من الرعايا والبلديات والولايات.
“إنهم يجلسون ويناقشون؛ وهناك يتم التوصل إلى اتفاق، بحيث يتم ضمان تقديم الخدمة ويحصل الناقل على المبلغ الحقيقي. وقال: “هذا ما ينبغي أن يكون”.
وحدد أن هناك جريدة رسمية “هي التي تتخذ القرارات”، موضحا أن “هذه الحقائق موجودة أيضا في الممارسة. لقد اتفقوا على السعر، لكن في الواقع ليس لدينا المال لنتمكن من ضمانه”. التغيير.”
يطلب الناقلون نشر الأجرة في الجريدة الرسمية
أكد الأمين العام لقيادة النقل بين النقابات، خوسيه لويس تروسيل، يوم الاثنين أن السعر الرسمي هو 18 جنيهًا إسترلينيًا، ولكن في الواقع يتم فرض سعر 20 جنيهًا إسترلينيًا لأنه يكاد يكون من المستحيل دفع 18 جنيهًا إسترلينيًا. الشيء الوحيد وأشار إلى أنه لم يتبق سوى نشره في الجريدة الرسمية.
“لا يفهم المستخدمون ولا الناقلون كيف تم إنشاء هذا المخطط., وقال في مقابلة إذاعية: “نظرًا لعدم وجود أوراق نقدية من فئة Bs2 أو Bs1 لإعطاء التغيير، تم فرض سعر 20 Bs”. قال تروسيل: “كان من غير المنطقي فرض رسوم على Bs 18”.
وأكد خيمينيز مجددًا أنه تم تعديل السعر “بسبب نقص النقد الموجود في الشارع”، ولا توجد أوراق نقدية أقل من فئة Bs 1 لتسليم التغيير.
“هذا يخلق مشكلة بين المستخدم والناقل، وهذا يفرض أن تكون الأجرة بمضاعفات 10. وقد بدأت تذكرة Bs 5 تختفي بالفعل، ولكن إذا وصل المستخدم بالسعر المحدد، فسيتم استلامه”. وأكد خيمينيز.
وذكر أنه من الناحية القانونية، يجب على نقابة النقل في الربع الأول من كل عام مراجعة الأسعار لأن ذلك له تأثير مباشر على تكاليف التشغيل.
وأشار إلى أن النقابة تدعو السلطات إلى التحقق من الزيادات في ممر بحسب الواقع الذي نعيشه، وعدم وجود ورقة نقدية أو عملة معدنية لصرف الفكة.
وذكر أن الناقلين طلبوا آلية الدفع منذ فترة طويلة، واقترحوا رمز QR وVEticket، لكن لم يتم تنفيذها مطلقًا.
وقال: «هناك إتاحة من جانب الناقلين لإدارة بعض الوسائل التي تسهل الدفع بين المستخدم والناقل».
ابق على اطلاع دقيقة بدقيقة على قنواتنا برقية ذ واتساب
والمزيد من محتوى الوسائط المتعددة على قناتنا يوتيوب
