كان اليوم الذي تحول فيه البحر إلى اللون الأسود.
في مارس 1967 ، ركضت SS Torrey Canyon Supertanker على الصخور بين جزر Scilly و Cornwall ، وتسرب أكثر من 100000 طن من النفط الخام إلى المحيط.
ما يظل أسوأ تسرب النفط في بريطانيا قتل أكثر من 15000 طير بحري في كل من المملكة المتحدة و فرنسا وتلوث بشكل خطير ما يصل إلى 70 ميل من الشواطئ.
اليوم، بعد تصادم بين ناقلة الوقود النفاثة ، شحن MV Stena stena وحاوية الحاوية البرتغالية MV Solong قبالة ساحل يوركشاير، هناك مخاوف من أن تكون كارثة بيئية أخرى في صنع.
تُظهر لقطات مرعبة أعمدة ضخمة من الدخان الأسود التي ترتفع من مسرح The Smash ، حيث يخرج جحيم كبير عن السيطرة.
تم سحب أكثر من 30 شخصًا إلى الشاطئ وفقًا لرئيس الميناء المحلي ، ومن المفهوم أن الوقود يتسرب عبر المصب.
في كارثة النفط عام 1967 ، RAF وحاولت البحرية الملكية تقليل حجم انسكاب النفط عن طريق قصف الحطام بشكل عشوائي لإشعال النار – ولكن تم وضع النيران مرارًا وتكرارًا بواسطة المد العالي وفقدت العديد من المتفجرات هدفهم.
في عملية التنظيف المزدحمة ، تم رش مادة كيميائية “منظف” تسمى BP 1002 على المناطق المصابة من الماء والشواطئ.
في مارس 1967 ، ركضت SS Torrey Canyon Supertanker على الصخور بين جزر Scilly و Cornwall ، وتسرب أكثر من 100000 طن من النفط الخام إلى المحيط. أعلاه: الحريق الناجم عن غارات قصف سلاح الجو الملكي البريطاني على الوعاء ، والتي تم تنفيذها على أمل حرق الزيت
ضرب توري كانيون روك بولارد على سبعة أحجار ريف ، التي تقع بين نهاية الأرض وجزر سيلي – وتمزق بدنها
بدلاً من التأثير المقصود لتفكيك الزيت ، قتل هذا الحياة البحرية واستغرق الأمر ما يصل إلى 15 عامًا لاستعادة المناطق المعالجة – خمس مرات لفترة أطول من الأماكن التي تشرف فيها الزيت بشكل طبيعي.
في غضون أيام من الكارثة ، اجتاحت التيارات المحيطية الكثير من النفط إلى جزيرة غيرنسي ، والتي كانت تعتمد اعتمادًا كبيرًا على السياحة ولم تستطع التعامل مع شواطئها في حالة آسف.
قرر المسؤولون امتصاص النفط في ناقلات مياه الصرف الصحي وتفريغه في محجر مهجور في الجزيرة ، حيث لا يزال الكثير منها اليوم.
مع تقدم العقود ، استمر المحجر في أن يكون تهديدًا لعشرات الطيور المؤسفة التي أخطأت في السطح الأسود للأرض الصلبة.
تم استئجار Torrey Canyon من قبل شركة النفط في المملكة المتحدة BP. لقد كان في طريقه إلى ميلفورد هافن ، في بيمبروكشاير صباح يوم 18 مارس عندما اختار قائد الفريق أن يختصر.
ومع ذلك ، فقد ضرب صخرة بولارد على Seven Stones Reef ، التي تقع بين Land’s End و The Isles of Scilly – وتم فتح هال Torrey Canyon.
في الساعات التي تلت ذلك ، تسربت شحنة النفط في السفينة إلى الماء المحيط. بحلول المساء ، كان بقعة طولها ثمانية أميال.
في اليوم التالي ، امتدت إلى 20 ميلًا وانتهى به الأمر ليصبح مسحة مساحتها 270 ميلًا مربعًا.
ضرب Torrey Canyon الصخور بين جزر Scilly و Land’s End. يوضح الرسم أعلاه الشواطئ في بريطانيا البر الرئيسي وجيرنسي وفرنسا التي تأثرت
ما كان وما زال أسوأ تسرب النفط في بريطانيا قتل أكثر من 15000 طير البحر في كل من المملكة المتحدة وفرنسا وتلوث بشكل خطير حتى 70 ميل من الشواطئ. أعلاه: يوجد طائر مغطى بالزيت بواسطة مفتش RSPCA Gilbert Griffiths
في غضون أيام من الكارثة ، اجتاحت تيارات المحيط الكثير من النفط إلى جزيرة غيرنسي. قرر المسؤولون امتصاص النفط في ناقلات مياه الصرف الصحي وتفريغه في محجر مهجور في الجزيرة ، حيث يبقى الكثير منها اليوم
في عملية التنظيف المزدحمة ، تم رش مادة كيميائية “منظف” تسمى BP 1002 على المناطق المصابة من الماء والشواطئ. أعلاه: براميل مملوءة بالمادة الكيميائية تُرى على بيتش كورنيش وايتس وخليج
تم استئجار Torrey Canyon من قبل شركة النفط في المملكة المتحدة BP. لقد كان في طريقه إلى ميلفورد هافن ، في بيمبروكشاير صباح يوم 18 مارس عندما اختار قائده أن يأخذ مختصرة مختصرة
ومع ذلك ، فقد ضرب صخرة بولارد على Seven Stones Reef ، التي تقع بين Land’s End و The Isles of Scilly – وكان هال Torrey Canyon مفتوحًا
ترتفع Torrey Canyon ناقلة 61000 طن في الدخان بعد أن تم تفجيرها من قبل قاذفة القاذفات البحرية الملكية
ينظر إلى رجال الإطفاء والصيادين محاطين بحمأة زيتية دوارة قبالة ساحل بلدة كورنش في بورثلفين
يقوم الجنود بتثبيت الطفرات العائمة لمنع بقعة النفط ، في 20 أبريل 1967 على شاطئ Perros-Guirec ، في بريتاني ، شمال فرنسا
طائر شاب مغطى بالزيت من توري كانيون ينتشر أجنحته في محاولة دون جدوى للطيران ، لكن الطلاء البطيء يعطله
دوامة سميكة من الزيت المحيط بورثليفين ، كورنوال. لم تكن المقاطعة الجنوبية الغربية هي المكان الوحيد الذي يتأثر به الانسكاب
يرتفع الدخان من ناقلة النفط المنكوبة “Torrey Canyon” بالقرب من Seven Stones Reef ، Land’s End ، Cornwall ، بعد أن أسقطت البحرية الملكية المتفجرات
تم إنقاذ الطاقم أخيرًا بواسطة قوارب النجاة بعد محاولات فاشلة لتغيير الناقلة من الصخور.
ثم أمرت حكومة حزب العمال في هارولد ويلسون بالقصف على أمل أن تحترق المتفجرات من النفط المتسرب وأيضًا سقوط السفينة.
على مدار يومين ، تم إسقاط 62000 رطل من المتفجرات على السفينة والمياه المحيطة بها.
كما أسقطت سلاح الجو الملكي البريطاني والبحرية الملكية وقود الطيران وحتى نابالم في المنطقة للمساعدة في حرق الزيت.
كما هو متوقع ، على الرغم من أن العديد من المتفجرات غاب عن أهدافهم ، فإن الحريق الذي نتج عن التكتيك أرسلت الدخان المضياف على بعد مئات الأقدام في الهواء.
أظهرت الصور الدرامية مدى عمود الأبخرة السامة. بعد مزيد من الضرر الناجم عن غارات القصف ، انفصلت السفينة أخيرًا وغرقت في 30 مارس.
جنبا إلى جنب مع الطيور التي قتلت ، هلكت الأختام وغيرها من الحياة البحرية ، وتأثرت سياحة كورنوال بشدة.
تأثرت بريتاني في شمال فرنسا بشكل كبير من بقعة النفط ، حيث تُقتل الجزء الأكبر من الطيور البحرية هناك.
يتلألأ زيت من الناقلة توري كانيون على الصخور بينما تقوم القوات برش منظفات على الشاطئ الصغير ومنطقة الاستحمام في الدولار في قرية كورنيش في غونوالو
يُرى توري كانيون وهو يغرق قبالة ساحل كورنوال بعد أن هرب. تسربت أكثر من 100000 طن من النفط في المحيط
جنود ومتطوعون لمواطني تنظيف النفط ، 13 أبريل 1967 على شاطئ بورت بلانك ، في بريتاني ، شمال فرنسا
يقوم الجنود بتنظيف النفط ، في 16 أبريل 1967 على شاطئ Perros-Guirec ، في بريتاني ، شمال فرنسا. تأثرت الشواطئ الفرنسية بشدة بالكارثة
قدرت RSPB أيضًا أن حوالي 85 في المائة من البفن على الساحل الفرنسي قُتلوا واستغرق الأمر عدة عقود حتى يتعافى السكان.
على أمل أن ينهار الزيت ، تم رش أكثر من مليوني جالون من BP 1002 الكيميائي على المياه المصابة.
كما تم تخطي الخراطيم على الشواطئ. ومع ذلك ، في حين أن هذا قد كسر الزيت ، فإنه يعني أنه انزلق تحت سطح الماء واعتبله الحياة البحرية.
انتهى الأمر بقتل كل كائن حي كان على اتصال به.
في فرنسا ، لم تستخدم السلطات أي مواد كيميائية وبدلاً من ذلك تدع الزيت يأتي إلى الشاطئ قبل أن يتجول.
النفط الذي ظل يتبدد تدريجيا وألحق أضرارًا أقل على المدى الطويل.
في غيرنسي ، امتصت السلطات المحلية الزيت في ناقلات مياه الصرف الصحي ثم ألقيت في محجر مهجور.
منذ ذلك الحين ، أصبحت البقعة معروفة باسم Torrey Canyon Quarry وبقي الكثير من الزيت.
شوهد الرجال المجهزين بالأقنعة يرشون شاطئًا بريطانيًا بعد كارثة توري كانيون في مارس 1967
Pople at Land’s End ، Cornwall ، يراقب قصف الناقلة المنكوبة The Torrey Canyon. أمرت الحكومة القصف على أمل أن يحترق من النفط
قرار بإدخال الكائنات الحية الدقيقة في الماء على أمل أن يحولوا الزيت إلى الماء ، ويقال إن ثاني أكسيد الكربون حقق نجاحًا محدودًا.
على مدار العقود ، فقدت مئات الطيور حياتهم بعد الهبوط على المياه المملوءة بالزيت.
تكلف عملية التنظيف الحكومية عشرات دافعي الضرائب بملايين الجنيهات.
أثبتت محاولات استرداد النقود من أصحاب الناقلات – شركة ناقلات باراكودا – مستحيلة تقريبًا.
في محاولة لتأمين التعويض ، خدم المحامي البريطاني أنتوني أوكونر أمرًا ضد الشركة من خلال التسلل على متن سفينة شقيقة توري كانيون ، بحيرة بالوردي ، عندما كانت ترسخ في سنغافورة.
لقد جعلها على متن السفينة من خلال التظاهر بأنها بائع ويسكي ثم تمسك الأمر بالصد.
انتهت قوارب السرعة البحرية الفرنسية في مطاردة السفينة ولكنها لم تتمكن من ركوبها لخدمة أمرهم نيابة عن الحكومة الفرنسية.
أخبر السير إيلوين جونز ، المدعي العام آنذاك ، البرلمان بعد سبعة أشهر من الكارثة أن شركة ناقلات باراكودا كانت تحاول الحد من مسؤوليتها في المحاكم الأمريكية إلى 50 دولارًا فقط.
في النهاية ، تم دفع تعويض بقيمة 3 ملايين جنيه إسترليني ، لكن هذا لم يكن سوى جزء صغير من تكاليف التنظيف والتكاليف لصناعة السياحة.
