حصل مسؤول تنفيذي لـ HS2 على أكثر من 235000 جنيه إسترليني سنويًا على 5.40 جنيه إسترليني في أسعار الأنبوب على النفقات من أجل حضور اجتماع.
قدمت كبير مسؤولي السكك الحديدية إيما هيد ثلاث مطالبات صغيرة لندن تحت الأرض الرحلات في أكتوبر ونوفمبر من العام الماضي.
هذا على الرغم من كونها واحدة من أفضل المسؤولين في الحكومة ، براتب يتراوح بين 235000 جنيه إسترليني و 240،000 جنيه إسترليني في عام 2022.
تُظهر بيانات جديدة تم إصدارها الأسبوع الماضي العديد من كبار المسؤولين التنفيذيين في HS2 الذين يقدمون مطالبات نفقات صغيرة أقل من 10 جنيهات إسترلينية ، التلغراف التقارير.
وشمل ذلك مطالبات MS Head الثلاثة المنفصلة لـ “السفر على TFL لحضور الاجتماعات الخارجية”.
كان اثنان من المطالبات بقيمة 5.40 جنيه إسترليني ، في حين بلغت الثالثة 8.50 جنيه إسترليني.
إنه يأتي وسط انتقادات شديدة للتكاليف المتزايدة لـ HS2 ، مع التقديرات الأخيرة التي تشير إلى أنها ستكلف 66 مليار جنيه إسترليني لخط السرعة العالي بين لندن وبرمنغهام.
ألغت آخر حكومة محافظة بشكل مثير للجدل بقية المشروع ، الذي كان من شأنه أن يربط لندن مع مانشستر وليدز.
قدمت كبير مسؤولي السكك الحديدية إيما هيد ثلاث مطالبات صغيرة لرحلات لندن تحت الأرض في أكتوبر ونوفمبر من العام الماضي
عندما تم طرحها لأول مرة من قبل حكومة جوردون براون ، كان من المتوقع أن تبلغ تكاليف المشروع بأكمله 37.5 مليار جنيه إسترليني.
MS Head ، المسؤولة عن الإشراف الفني لـ HS2 ، بعيد عن السلطة التنفيذية الوحيدة التي قدمت مثل هذه النفقات الصغيرة.
في عام 2024 ، قام مدير توصيل محطات HS2 Huw Edwards ، الذي يحصل على ما لا يقل عن 170،000 جنيه إسترليني ، على 4.36 جنيه إسترليني فقط لتناول العشاء “أثناء البقاء بين عشية وضحاها في برمنغهام على أعمال HS2”.
قام Iain Smith ، المسؤول عن الأنظمة والتسليم الواسع للمسار ، أيضًا إلى تنفيذ رحلة بقيمة 5.60 جنيهًا إسترلينيًا ورحلة بقيمة 5.40 جنيهًا إسترلينيًا.
دعا نائب Tory Greg Hands ، الذي تأثرت دائرة Buckinghamshire بدائرة HS2 ، إلى أن تكون الشركة أكثر حذراً بشأن كيفية إنفاق أموالها.
قال: “في حين أن HS2 ينفق مليارات الدولارات على دائرة الانتخابات ، فإن ناخبي سيتوقعون التحكم في التكاليف الضيقة من المديرين التنفيذيين والمسؤولين ، وهو ما يبدو أنه هو الحال.
“HS2 هو مشروع لا يمكننا تحمله كدولة ، لكن هذه الحكومة تتجه بغض النظر عن ذلك. كل يوم يمر ، ترتفع التكلفة بالملايين ، إن لم يكن المليارات.
ويأتي بعد أن تم الكشف عن الشهر الماضي أن HS2 قد أنفق 20،000 جنيه إسترليني على محطة نموذجية مصنوعة من Lego.
في عام 2024 ، حصل مدير توصيل محطات HS2 على Huw Edwards ، الذي يكسب ما لا يقل عن 170،000 جنيه إسترليني ، على 4.36 جنيه إسترليني فقط لتناول العشاء “أثناء البقاء بين عشية وضحاها في برمنغهام على أعمال HS2”
إنه يأتي وسط انتقادات شديدة للتكاليف المتزايدة لـ HS2 ، مع التقديرات الأخيرة التي تشير إلى أنها ستكلف 66 مليار جنيه إسترليني لخط السرعة العالي بين لندن وبرمنغهام
وفي نوفمبر / تشرين الثاني ، ظهر أن HS2 ينفخ أكثر من 100 مليون جنيه إسترليني على “سقيفة” من الصلب لحماية الخفافيش من أن تصل إلى القطارات عالية السرعة.
وقال الرئيس التنفيذي لها السير جون تومبسون في مؤتمر في صناعة السكك الحديدية إن الهيكل في باكنجهامشاير ضروري لاسترضاء إنجلترا الطبيعية لأن الخفافيش محمية قانونًا في المملكة المتحدة.
كان تاريخ الانتهاء الأصلي للمرحلة الأولى من المشروع كان في ديسمبر من العام المقبل ، ولكن تم إعادته إلى عام 2033.
وقال متحدث باسم HS2 Ltd: ‘نلتزم بالتوجيهات التي حددها الخزانة لإدارة الأموال العامة.
“يتم تعويض موظفي HS2 Ltd بسبب التكاليف الإضافية المشروعة التي تكبدها دورهم.”
