رئيس دونالد ترامب أعلن نفسه “ملكًا” في منشور على وسائل التواصل الاجتماعي المتفجرة.
جاءت إشارة ترامب إلى نفسه كملك بعد توقف إدارته مدينة نيويوركنظام تسعير الازدحام المروري كره.
الرئيس ، وهو مواطن من مدينة نيويورك ، نشر على الحقيقة الاجتماعية: ‘أسعار الازدحام قد مات. مانهاتن ، وجميع نيويورك ، يتم إنقاذها. يعيش الملك! ‘
البيت الأبيض ذهب نائب رئيس الأركان تايلور بودويتش خطوة إلى الأمام ، ومشاركة الرسالة جنبا إلى جنب مع ما بدا أنه منظمة العفو الدوليةصورة ناتجة عن ترامب يرتدي ملكية الملك.
بعد ذلك ، قام حساب البيت الأبيض الرسمي بالتشجيع على غلاف مجلة زمنية مزيفة حل محل “الوقت” لـ “ترامب” وأظهر للرئيس ابتسامة عريضة وارتداء تاج.
تعهد ترامب بالتولي في برنامج المرور ، الذي يتقاضى رسومًا بقيمة 9 دولارات على معظم المركبات التي تدخل أحياء مانهاتن جنوب سنترال بارك ، عندما عاد إلى منصبه.
يوم الأربعاء ، اتخذ وزير النقل شون دوفي هذه الخطوة ، معلناً أن الحكومة الفيدرالية قد ألغت موافقتها.
حاكم نيويورك كاثي هوشول، أ ديمقراطيصفق بسرعة مرة أخرى ، قائلا أن المنطقة الجنوبية في نيويورك خططت لمقاضاة.
“سنراك في المحكمة” ، تعهد هتشول. “نحن أمة من القوانين ، لا يحكمها ملك”.
وصف الرئيس دونالد ترامب نفسه بأنه “ملك!” يوم الأربعاء بعد أن أوقفت إدارته نظام تسعير الازدحام في مدينة نيويورك
ذهب نائب رئيس أركان البيت الأبيض تايلور بودويتش خطوة إلى الأمام ، ومشاركة الرسالة جنبا
ترامب ، الذي تحمل الاسم نفسه لبراي ترامب بنتهاوس وغيرها من الممتلكات داخل منطقة الازدحام ، تعهد بقتل الخطة بمجرد استعادة منصبه.
لقد وصفها سابقًا بأنها ضريبة ضخمة وتراجعية ، قائلاً “سيكون من المستحيل تقريبًا على مدينة نيويورك العودة طالما أن ضريبة الازدحام سارية”.
كانت برامج الرسوم المماثلة التي تهدف إلى جعل الناس في النقل العام عن طريق جعل القيادة ذات التكلفة موجودة منذ فترة طويلة في مدن عالمية أخرى بما في ذلك لندن ، ستوكهولم ، ميلانو وسنغافورة ، لكن النظام لم يسبق له مثيل في الولايات المتحدة
رفع رئيس هيئة النقل الحضرية في الولاية ، التي تدير مترو الأنفاق وغيرها من النقل العام ، دعوى قضائية تهدف إلى الحفاظ على برنامج تسعير الازدحام على قيد الحياة ، وفقًا لرئيس MTA والرئيس التنفيذي Janno Lieber.
وقال ليبر: “من المحير أنه بعد أربع سنوات و 4000 صفحة من المراجعة البيئية الخاضعة للإشراف فيدرالية – وبالكاد بعد ثلاثة أشهر من منح الموافقة النهائية على برنامج الإغاثة من الازدحام – سعي USDOT (وزارة النقل بالولايات المتحدة) إلى عكس المسار تمامًا”.
خططت نيويورك لاستخدام الإيرادات من الرسوم لإصدار السندات التي من شأنها تمويل مليارات الدولارات في التحسينات والإصلاحات لنظام النقل الصاخب والمزدوج الذي يعاني من ضائقة ، والذي يحمل حوالي 4 ملايين راكب يوميًا.
لكن نظام الرسوم كان مثيرًا للانقسام.
لقد ذكر المدافعون عن النقل والبيئة كخطوة مبتكرة للحد من تلوث الهواء من عادم المركبات ، وجعل الشوارع أكثر أمانًا للمشاة وسائقي الدراجات ، مع تسريع حركة المرور للمركبات التي تحتاج حقًا إلى أن تكون على الطريق مثل شاحنات التسليم وسيارات الشرطة وغيرها أولاً المستجيبين.
لكن الرسوم العالية تكره العديد من سكان نيويورك الذين يمتلكون سيارات ، وخاصة تلك التي تعيش في الضواحي أو أجزاء من المدينة التي لا يخدمها نظام المترو.
حاكم نيو جيرسي فيل مورفي ، وهو ديمقراطي ، حارب الرسوم في المحكمة وكتب خطابًا إلى ترامب في يوم الافتتاح الذي يطالب به لقتل البرنامج.
كما كان لدى هوتشول مخاوف ولكن يوم الأربعاء تعهدت بالقتال من أجل البرنامج.
وقالت في بيان “منذ أن دخل هذا البرنامج الأول في الشهر الماضي ، انخفض الازدحام بشكل كبير وتوصل الركاب إلى العمل بشكل أسرع من أي وقت مضى”.
“عروض برودواي تبيع وحركة المرور إلى الشركات المحلية تتفوق” ، تابع الحاكم. “تنقل الحافلات المدرسية الأطفال إلى المدرسة في الوقت المحدد ، وزادت رحلات الكابينة الصفراء بنسبة 10 في المائة.”
وأضافت: “ترتفع ركاب النقل ، والسائقين يتمتعون بتجربة أفضل ، وينمو الدعم لهذا البرنامج كل يوم”.
