مئات من سيدني تم إلغاء خدمات القطارات بسبب إضراب أعضاء نقابة السكك الحديدية بالولاية، مما أدى إلى اضطراب واسع النطاق للركاب في جميع أنحاء المدينة.
وبحلول الساعة 6.30 صباحًا، تم بالفعل إلغاء المئات من خدمات القطارات، مع تأخير العديد منها، مما تسبب في اضطراب كبير قبل ساعة الذروة للتنقل.
تم تحذير الركاب للاستعداد للتأخيرات “الكبيرة” على مدار اليوم مع استمرار إلغاء الخدمات عبر شبكة السكك الحديدية.
وفي الوقت نفسه، كان السائقون الذين يعملون أقل بكثير من حدود السرعة، حيث كانت القطارات تعمل بسرعة 23 كم / ساعة أبطأ في المناطق التي تبلغ سرعتها 80 كم / ساعة – مما أدى إلى تفاقم التأخير.
النقل ل نيو ساوث ويلز وقال إن شبكة السكك الحديدية واجهت أكثر من 350 حظرًا على الإضرابات العمالية، بعد أن قام أعضاء اتحاد السكك الحديدية والترام والحافلات بتصعيد إجراءاتهم الصناعية.
وكتبت شركة Sydney Trains على موقع X: “توقع حدوث تأخيرات وإلغاءات في خدمات قطارات سيدني، وIntercity، وNSW TrainLink بسبب الإجراءات الصناعية المحمية المستمرة”.
“اسمح بوقت سفر إضافي وفكر في جميع خيارات النقل المتاحة لك.”
ركاب محبطون محشورون في خدمات القطارات التي لم يتم إلغاؤها (في الصورة)
ألغيت مئات من خدمات قطارات سيدني صباح الأربعاء بسبب إضرابات نقابة السكك الحديدية
وأكدت هيئة النقل في نيو ساوث ويلز أيضًا الاضطرابات، وحذرت الركاب من “فجوات كبيرة في الخدمة” عبر الشبكة.
وقالت هيئة النقل في نيو ساوث ويلز: “يجب على الركاب أن يتوقعوا تأخيرات وإلغاء الخدمة وفجوات كبيرة في الخدمة، خاصة على خطوط T1 North Shore وWestern وT4 Eastern Suburbs وIllawarra وT8 وAirport وSouth”.
“سيكون لهذه التأثيرات تأثير متدفق عبر الشبكة.”
“لا يمكن إكمال أعمال الصيانة المهمة في بوندي وهومبوش بين عشية وضحاها، مما أدى إلى تأخيرات كبيرة في الخطوط الرئيسية.
“تم طلب الدعم من نقابات السكك الحديدية المشتركة لإكمال أعمال الصيانة الليلية الهامة في بوندي وهومبوش، والتي لم يتم توفيرها، مما أدى إلى حجز البنية التحتية الأساسية خارج الاستخدام، مما أدى إلى تأخيرات كبيرة.”
ستؤثر عمليات إلغاء الخدمة وتعطيلها أيضًا على Bathurst Bullet، حيث تحل الحافلات محل رحلة يومية واحدة ذهابًا وإيابًا بين ليثجو وباثورست.
بالإضافة إلى ذلك، فإن حظر العمل في مركز عمليات السكك الحديدية قد يجعل إدارة التأثيرات أمرًا صعبًا، ونتوقع أن تتفاقم عمليات الإلغاء والتأخير طوال هذا الأسبوع.
ستدعم الحافلات خدمات القطارات على بعض الخطوط خارج أوقات الذروة حيثما أمكن ذلك، وسيعمل المترو بتردد متزايد مدته 4 دقائق.
“نحث الركاب على تأخير السفر غير الضروري، وترك الكثير من وقت السفر الإضافي، والتخطيط للمستقبل من خلال التحقق من آخر التحديثات على موقع Transportnsw.info وتطبيقات السفر المباشرة.”
وقالت هيئة النقل في نيو ساوث ويلز إن شبكة السكك الحديدية واجهت أكثر من 350 حظرًا على الإجراءات الصناعية
وتم تحذير الركاب من توقع حدوث تأخيرات لأن خدمات التشغيل ستعمل أيضًا بسرعة أبطأ
وقال مات لونجلاند، الرئيس التنفيذي لقطارات سيدني، لـ 2GB إن اتحاد التجارة الكهربائية (ETU) هو المسؤول إلى حد كبير عن هذا الاضطراب.
وأوضح أن ETU منعت أعمال الصيانة والسلامة الهامة بين عشية وضحاها من استكمالها في Bondi Junction وHomebush، مما أثر على “خطوط متعددة”.
وقال لونجلاند لـ 2GB: “نتيجة لذلك، لدينا إشارات متعددة حول بوندي، حوالي سبعة أو ثمانية، باللون الأحمر، مما يعني أن القطارات يجب أن تتوقف وتتجاوز تلك الإشارات”.
“وبالمثل، هناك حوالي 10 إشارات في Homebush تظهر الجانب الأحمر. تستغرق هذه العملية وقتًا وتتسبب في تأخيرات متتالية عبر الشبكة.
“في الوقت الحالي، نشهد تأخيرات كبيرة في الخط T1 الغربي وخط T8. نحن قلقون من أن هذه التأخيرات سوف تتكرر عبر خطوط أخرى في وقت لاحق من الصباح.
أطلق الأستراليون الغاضبون العنان لإحباطاتهم بسبب تأخير القطار على وسائل التواصل الاجتماعي.
قال أحدهم: “قطارات سيدني جاهزة لتجهيز يوم الجميع مرة أخرى”.
وقال آخر لـ 2GB: “أنا أتصفح تطبيق القطار، يبدو أن كل قطار ثانٍ قد تم إلغاؤه”.
وأضاف ثالث: “لقد استقلت القطار من بنريث في وقت سابق من هذا الصباح، ووصلت إلى ستراثفيلد في الساعة 6.15 صباحًا، واكتفيت، ونزلت هناك والآن أستقل سيارة أجرة إلى المطار المحلي”.
وصرخ رابع: هل ستدفع النقابة فاتورة سيارات الأجرة؟
وظلت النقابة ثابتة في مطالبها، داعية إلى زيادة كبيرة في الأجور، و35 ساعة عمل في الأسبوع، وزيادة بنسبة 1 في المائة في معاشات التقاعد.
أدت المعركة الطويلة التي خاضتها حكومة نيو ساوث ويلز مع سائقي القطارات في الولاية إلى عرضهم على النقابة زيادة في الأجور بنسبة 14 في المائة.
أعلن وزير النقل جو هايلين أن الحكومة عرضت على عمال السكك الحديدية زيادة في الأجور بنسبة 13 في المائة بالإضافة إلى زيادة كبيرة بنسبة 1 في المائة على مدى أربع سنوات – وهو أقل من نصف مطالب النقابة
أشار سكرتير الدولة لاتحاد السكك الحديدية والترام والحافلات توبي وارنز (في الصورة) إلى أن النقابة لم تكن راضية عن الصفقة المقترحة
بعد ثمانية أشهر من المفاوضات بشأن صفقة جديدة للأجور، أعلن وزير النقل جو هايلين أن الحكومة عرضت على عمال السكك الحديدية زيادة في الأجور بنسبة 13 في المائة بالإضافة إلى زيادة كبيرة بنسبة 1 في المائة على مدى أربع سنوات.
ومع ذلك، كان العرض أقل من نصف مطالب نقابات السكك الحديدية مجتمعة بزيادة الأجور بنسبة 32 في المائة على مدى أربع سنوات (8 في المائة سنويا).
وأشار توبي وارنز، سكرتير الدولة لاتحاد السكك الحديدية والترام والحافلات، إلى أن النقابة لم تكن راضية عن الصفقة المقترحة.
وقال السيد وارنز لراديو ABC: “عرض الأجور الحالي، وهو كل ما نحن متأكدون منه بالضبط، يبدو خفيفًا بعض الشيء”.
“() عدم الاحترام الذي تم توجيهه ضدهم، والذي له تأثير على كيفية رؤية الركاب لأعضائنا، وهذا ليس لطيفًا، ونود أن نرى الحكومة تغير هذا الخطاب، إذا أرادت منا أن نجلس بشكل صحيح النظر في هذا العرض.
وكانت الحكومة قد رفضت في السابق التراجع عن عرضها الأولي للأجور على مستوى القطاع العام، لكنها قالت إن الاندماج بين هيئتي السكك الحديدية في نيو ساوث ويلز و”مكاسب الإنتاجية” – التي توقع الاتحاد أن تشمل خفض 100 وظيفة – سمح بحدوث ارتفاع طفيف.
ويتضمن العرض زيادة بنسبة 1% في المعاش التقاعدي، وهو أمر إلزامي لجميع العمال.
وقال وزير النقل جو هايلين للصحفيين يوم الثلاثاء: “هذا عرض عادل ومعقول يمثل زيادة حقيقية في الأجور”.
“أود أن أطلب من (العمال) النظر في الأمر ودعمه بشكل مثالي حتى نتمكن من إنهاء هذا النزاع وإعادة شبكة القطارات لدينا إلى عملية أعلم أنك فخور بها.”
وحددت قطارات سيدني موعدًا نهائيًا يوم الخميس للنقابة لتقديم رد مبدئي على العرض.
إن إجراء يوم الأربعاء هو مجرد واحد من ثمانية إضرابات خططت لها RTBU كجزء من عملها الصناعي.
أصدرت هيئة النقل في نيو ساوث ويلز تحذيرًا للركاب لتوقع “تأخيرًا كبيرًا” مع اشتداد الإضراب الصناعي قرب نهاية الأسبوع.
