أصدرت إدارة الطيران الفيدرالية محطة أرضية في مطار رونالد ريغان يوم الاثنين ، بعد أسابيع فقط من التصادم المميت في الهواء.
أدرج مجلس حالة نظام المجال الجوي الوطني محطة أرضية في واشنطن ، العاصمة المطار من الساعة 3:15 مساءً إلى الساعة 4:30 مساءً لأسباب مدرجة على أنها “بسبب الآخر”.
ويأتي هذا التأخير بعد يومين من حظر الوكالة طائرة هليكوبتر بشكل دائم من الطيران على نفس الطريق حيث اصطدمت طائرة ركاب وطائرة هليكوبتر بالجيش في الجو ، مما أسفر عن مقتل 67 شخصًا في يناير.
أوصى المحققون الفيدراليون الذين يبحثون في قضية الحادث حظرًا على بعض رحلات الطائرات الهليكوبتر ، قائلين إن سلسلة من الأخطاء القريبة في السنوات الأخيرة أظهرت أن الإعداد الحالي “يشكل خطرًا لا يطاق”.
كجزء من تقرير تمهيدي صدر يوم الثلاثاء ، أثار المحققون في مجلس السلامة الوطنية لسلامة النقل مخاوف من المزيد من التصادمات التي تنطوي على طائرات هليكوبتر في المطار.
وقالت جينيفر هومندي ، رئيسة NTSB: “ما زلنا قلقين بشأن الإمكانات الكبيرة لتصادم الهواء في المستقبل في DCA”.
تعرض ريغان الوطني للاعبين لسنوات عديدة ، مع 19 وحدة تحكم معتمدة بالكامل اعتبارًا من سبتمبر 2023 – أقل بكثير الكونغرس.
يبدو أن الموقف قد تحسن منذ ذلك الحين ، كما قال مصدر سي إن إن كان برج ريغان الوطني لمكافحة 85 في المئة يعمل مع 24 من 28 وظيفة شغل.
أصدرت إدارة الطيران الفيدرالية محطة أرضية في مطار رونالد ريغان يوم الاثنين
إن تعطل المواعيد المزمنة في أبراج مراقبة الحركة الجوية ليس بالأمر الجديد ، مع أسباب معروفة بما في ذلك ارتفاع معدل الدوران والتخفيضات في الميزانية.
من أجل ملء الفجوات ، يُطلب من وحدات التحكم في كثير من الأحيان العمل لمدة 10 ساعات ، ستة أيام في الأسبوع.
قال الجيش إن طاقم بلاك هوك كان من ذوي الخبرة العالية ، وتعود على السماء المزدحمة حول عاصمة البلاد.
في وقت الاصطدام ، كان مراقب الحركة الجوي واحد يراقب في وقت واحد كل من المروحية وحركة المرور.
حدث ما يقرب من القشور التي تشبه المأساة في عام 2021. وشملت طائرات سلاح الجو ، وهي مروحية بحرية تستخدم عادة لنقل نائب الرئيس وطائرة تجارية.
أطلقت إدارة الطيران الفيدرالية تحقيقًا في موظفي برج المطار في ذلك الوقت ، بعد أن قررت لاحقًا أنه لم يكن هناك سوى مراقب واحد في الحركة الجوية يدير طائرات الهليكوبتر المغادرين والوافدين من الطائرات.
وكشف التحقيق عام 2021 أن بعض وحدات التحكم قد دفعت مقابل نوبات كاملة حتى عندما لم تكن تعمل – وهي ممارسة معروفة عادة في الصناعة بأنها “دفع مبكر”.
تعتبر الزخارف المبكرة فائدة غير رسمية ، مما يسمح للوحدات بالمرضى بالمغادرة عند إبطاء الحركة الجوية.
يمثل الخطوط الجوية الأمريكية في واشنطن العاصمة أن أعظم كارثة جوية أمريكية منذ 24 عامًا ، وأول حادث طيران رئيسي للركاب التجاريين في الولايات المتحدة منذ أكثر من 15 عامًا ، بعد تحطم طيران كولجان الجوي في عام 2009.
بعد أقل من شهر ، في 17 فبراير ، تحطمت طائرة ركاب دلتا رأسًا على عقب في مشاهد فوضوية في مطار تورنتو بيرسون الدولي في كندا.
بأعجوبة ، نجا الجميع على متن الطائرة بعد أن تم تعليقهم رأسًا على عقب بسبب أحزمة الأمان لعدة دقائق حتى بدأوا في الإخلاء مبدئيًا.
كانت الطائرة متجهة إلى تورونتو من مينيابوليس – مطار سانت بول الدولي مع 76 مسافرًا وأربعة من أفراد الطاقم.
تم نقل حوالي 21 شخصًا إلى المستشفى لتلقي العلاج لإصابات طفيفة ، وعرضت دلتا كل شخص على سلاسل لا تقل عن 30،000 دولار في التعويض
