وسوف تعفي الصين البعض رقائق نيكسيريا قال مسؤولون، اليوم السبت، إن البلاد من حظر التصدير الذي تم فرضه وسط خلاف متصاعد مع الحكومة الهولندية.
وقالت وزارة التجارة الصينية في بيان: “سندرس بشكل شامل الوضع الفعلي للشركات ونمنح إعفاءات للصادرات التي تفي بالمعايير”.
تنتج شركة Nexperia المكونات في أوروبا قبل إرسالها إلى الصين للتشطيب ثم إعادة تصديرها مرة أخرى إلى العملاء في أوروبا.
ال هولنداشركة مقرها مملوكة من قبل الصين تقنية وينج تك. ولجأت الحكومة الهولندية إلى قانون يعود إلى حقبة الحرب الباردة في سبتمبر/أيلول الماضي للسيطرة بشكل فعال على المنطقة صانع أشباه الموصلاتمما دفع الصين إلى الإعلان عن ضوابط التصدير على الرقائق في أكتوبر.
الصين والاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة تتحدث عن ضوابط التصدير
صحيفة وول ستريت جورنالوقال نقلا عن مصادر لم تسمها إن الإعفاء لرقائق نكسبيريا جاء بعد ذلك لقاء بين الرئيس الأمريكي دونالد ترامب والرئيس الصيني شي جين بينغ في كوريا الجنوبية.
ورفضت الحكومة الهولندية التعليق على التقارير وقالت إنها لا تزال على اتصال مع السلطات الصينية “للعمل من أجل حل بناء يعيد التوازن إلى سلسلة توريد الرقائق وهذا أمر جيد لشركة Nexperia واقتصاداتنا”.
وفي الوقت نفسه، أجرى المسؤولون الصينيون والاتحاد الأوروبي أيضًا محادثات حول ضوابط التصدير على نطاق أوسع.
وقال المفوض التجاري للاتحاد الأوروبي ماروس سيفكوفيتش في منشور على موقع X “أكدت الصين أن تعليق ضوابط التصدير في أكتوبر ينطبق على الاتحاد الأوروبي. وأكد الجانبان مجددًا التزامهما بمواصلة المشاركة في تحسين تنفيذ سياسات مراقبة الصادرات”.
ما أهمية أشباه الموصلات Nexperia؟
تتواجد مكونات Nexperia بشكل رئيسي في السيارات، حيث توفر الشركة 49% من المكونات الإلكترونية المستخدمة فيها صناعة السيارات الأوروبيةبحسب ما نقلت صحيفة الأعمال الألمانية هاندلسبلات.
على الرغم من أن المكونات قابلة للاستبدال من الناحية الفنية، إلا أن إنشاء سلاسل التوريد البديلة يشكل تحديًا كبيرًا لشركات صناعة السيارات الأوروبية وعملاء Nexperia الآخرين.
وحذرت جمعية صناعة السيارات الأوروبية (ACEA) الشهر الماضي من أنه “بدون هذه الرقائق، لا يستطيع موردو السيارات الأوروبيون تصنيع الأجزاء والمكونات اللازمة لتزويد مصنعي السيارات، وهذا بالتالي يهدد بتوقف الإنتاج”.
وفي بيانها الصادر يوم السبت، ألقت وزارة التجارة الصينية باللوم على “التدخل غير السليم للحكومة الهولندية في الشؤون الداخلية للشركات” لتسببه في “الفوضى الحالية في سلسلة التوريد العالمية”.
تحرير: سرينيفاس مازومدارو
