تعتزم الولايات المتحدة حظر استخدام البرمجيات الروسية والصينية في المركبات، وفقا لوزارة التجارة، بسبب مخاوف تتعلق بالأمن القومي.
وتأتي القاعدة النهائية، التي تم نشرها في السجل الفيدرالي صباح الثلاثاء، بعد أن قام مكتب الصناعة والأمن التابع لوزارة التجارة بمعاينة القاعدة قبل أشهر.
أثناء عملية وضع القواعد، وجد مكتب الصناعة والأمن أن بعض التقنيات القادمة من الصين أو روسيا تمثل خطرًا غير مبرر وغير مقبول على الأمن القومي الأمريكي.
وقالت وزيرة التجارة المنتهية ولايتها جينا ريموندو في بيان صحفي يوم الثلاثاء: “السيارات اليوم ليست مجرد فولاذ على عجلات – إنها أجهزة كمبيوتر”. “لديهم كاميرات وميكروفونات وتتبع نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) وتقنيات أخرى متصلة بالإنترنت. ومن خلال هذه القاعدة، تتخذ وزارة التجارة خطوة ضرورية لحماية الأمن القومي الأمريكي وحماية خصوصية الأمريكيين من خلال منع الخصوم الأجانب من التلاعب بهذه التقنيات. للوصول إلى المعلومات الحساسة أو الشخصية.”
سينطبق حظر البرامج على سيارات موديل 2027، بينما سينطبق حظر الأجهزة على سيارات موديل 2030.
تنص القاعدة النهائية، التي تنطبق فقط على سيارات الركاب، على أن الأجهزة والبرامج المدمجة في نظام اتصال المركبات (VCS) والبرامج المدمجة في نظام القيادة الآلي (ADS)، والأنظمة الموجودة في المركبات التي تسمح بالاتصال الخارجي وقدرات القيادة الذاتية وقالت الوزارة إن هذه الأسلحة تشكل خطراً غير مبرر وغير مقبول على الأمن القومي عندما يتم تصميمها أو تطويرها أو تصنيعها أو توفيرها من قبل أشخاص لديهم صلة كافية بجمهورية الصين الشعبية أو روسيا.
مبنى وزارة التجارة في واشنطن العاصمة، 26 يناير 2022.
جوشوا روبرتس – رويترز
وتقول الإدارة إنها ستصدر قاعدة منفصلة تتناول المركبات التجارية في المستقبل القريب.
وقال مسؤول كبير في الإدارة للصحفيين في مؤتمر عبر الهاتف إن صناعة السيارات وافقت إلى حد كبير على هذه التوصيات، التي استندت إلى مخاوف تتعلق بالأمن القومي.
وجاء في بيان صادر عن وزارة التجارة أن “الوصول الضار إلى سلاسل التوريد المهمة هذه يمكن أن يسمح لخصومنا الأجانب باستخراج البيانات الحساسة، بما في ذلك المعلومات الشخصية عن سائقي المركبات أو مالكيها، والتلاعب بالمركبات عن بعد”.
تحظر القاعدة أيضًا على الشركات المصنعة التي لديها صلة كافية بجمهورية الصين الشعبية أو روسيا بيع مركبات جديدة متصلة تتضمن أجهزة أو برامج VCS أو برامج ADS في الولايات المتحدة، حتى لو تم تصنيع السيارة في الولايات المتحدة.
وقال مسؤول كبير آخر في الإدارة إن مخاطر البرامج الصينية والروسية تمتد إلى ما هو أبعد من السيارة. إذا كانت الهواتف المحمولة متصلة بهذا البرنامج، فقد يمنح ذلك الصين طريقة سهلة لاستخراج بيانات المستخدم.
“لقد أدى النشاط السيبراني الخبيث الأخير، وخاصة النشاط الذي قاموا به والذي كان إعصار فولت، إلى زيادة الحاجة الملحة لاستباق المزيد من المخاطر على بنيتنا التحتية الحيوية، ولم نشهد إعصار فولت فحسب، بل شهدنا بالفعل أدلة متزايدة على التمركز المسبق لجمهورية الصين الشعبية. وقال مسؤول كبير في الإدارة: “البرامج الضارة في بنيتنا التحتية الحيوية، مخصصة فقط لغرض التخريب والتعطيل”. “مع احتمال ظهور ملايين المركبات المتصلة على الطريق، كما تعلمون، والتي يتراوح عمر كل منها من 10 إلى 15 عامًا، فإن خطر التخريب يتزايد بشكل كبير حقًا. المجموعة الثانية من المخاطر، كما تمت الإشارة إليها أيضًا، هي هذه البيانات مخاطر أمنية نظرا للكم الهائل من البيانات الشخصية الحساسة، بما في ذلك بيانات الموقع الجغرافي والتسجيلات الصوتية والفيديو وغيرها من البيانات الحية التي يتم جمعها متصلة بهذه المركبات.”
