قال مسؤولون إن البيانات الأولية من الأسبوع الأول من برنامج تسعير الازدحام المثير للجدل في مدينة نيويورك تظهر أن أول خطة من نوعها في البلاد ناجحة.
وقالت جولييت مايكلسون، نائبة رئيس قسم السياسات والعلاقات الخارجية في هيئة النقل الحضرية، خلال مؤتمر صحفي يوم الاثنين: “الغرض من البرنامج هو تقليل عدد المركبات التي تدخل المنطقة الأكثر ازدحامًا في البلاد”. “البرنامج يعمل.”
السيارات تسير وفقًا لرسوم تسعير الازدحام بالقرب من كولومبوس سيركل في مدينة نيويورك، يناير 2025.
سارة ينيسيل / وكالة حماية البيئة-EFE / شاترستوك
وقال مايكلسون إن هناك أدلة غير مؤكدة على انخفاض الازدحام في وسط مانهاتن منذ إطلاق البرنامج في 5 يناير، حيث تم فرض رسوم جديدة على سيارات الركاب بقيمة 9 دولارات للوصول إلى مانهاتن أسفل شارع 60 خلال ساعات الذروة كجزء من جهد لتخفيف الازدحام وجمع الأموال من أجل نظام النقل في المدينة. تبلغ التكلفة الإضافية لكل رحلة 75 سنتًا لسيارات الأجرة وخدمات السيارات السوداء، و1.50 دولارًا أمريكيًا لسيارات Ubers وLyfts. خلال ساعات الذروة، سيتم فرض رسوم على الشاحنات الصغيرة والحافلات المستأجرة بقيمة 14.40 دولارًا، بينما يجب أن تدفع الشاحنات الكبيرة والحافلات السياحية 21.60 دولارًا.
والآن، يظهر تحليل لأنماط السفر لمدة أسبوع واحد أيضًا أن هناك “أحجام أقل بكثير” من حركة المرور في المنطقة التجارية المركزية في مانهاتن، مع انخفاض عدد المركبات بنسبة 7.5٪ في المتوسط عما كان متوقعًا بدون تسعير الازدحام، على حد قولها.
خط الأساس المحافظ للمركبات التي تدخل المنطقة التجارية المركزية يوميًا في يناير هو 583000؛ وقالت إنه منذ بدء تسعير الازدحام قبل ما يزيد قليلا عن أسبوع، انخفض العدد اليومي إلى ما بين 475 ألف و560 ألف مركبة.
وقال مايكلسون إن أوقات السفر تحسنت أيضًا، خاصة لعبور الأنهار. وقالت إن السفر بين مانهاتن ونيوجيرسي يستغرق الآن وقتًا أقل بنسبة 30 إلى 40٪ عبر جسر جورج واشنطن ونفق لينكولن ونفق هولاند.
وقالت MTA إن الحافلات على وجه الخصوص استفادت من انخفاض أوقات السفر. وقالت MTA إن السيارات التي تقود عبر المدينة استفادت أيضًا، حيث كانت تلك الرحلات أسرع بنسبة 20 إلى 30٪. النتائج هي نفسها تقريبًا، حيث إنها أسرع بنسبة 20٪ في السفر من الشمال إلى الجنوب في الطرق، وفقًا لـ MTA.
تمر المركبات بعلامة في الجادة التاسعة تعلن عن برنامج تسعير الازدحام في مدينة نيويورك والذي يفرض في الواقع رسومًا على السائقين لدخول المنطقة التجارية المركزية في مانهاتن أسفل الشارع 60 في مدينة نيويورك، 6 يناير 2025.
مايك سيغار / رويترز
وقال مايكلسون إن MTA لم تحسب بعد الإيرادات المتولدة حتى الآن من البرنامج الجديد، حيث أن المركبات المختلفة تدفع مبالغ مختلفة.
وقال مايكلسون: “أكثر ما يدور في أذهاننا في هذه المرحلة هو أن سكان نيويورك يرون ويشعرون بآثار تسعير الازدحام في حياتهم، وهذا ما أردنا معرفته أولاً”.
خلال مؤتمر صحفي منفصل في وقت سابق من يوم الاثنين، وصف عمدة المدينة إريك آدامز تسعير الازدحام بأنه “تغيير كبير” لسكان نيويورك وقال إن المدينة ستحلل البيانات لمعرفة ما “نحن بحاجة إلى القيام به بشكل أفضل”.
وقال: “أريد أن يتم تقديم البيانات، أريد منا أن نحلل البيانات، ونرى ما نحتاج إلى تعديله”.
وقال آدامز الأسبوع الماضي إن شرطة نيويورك ستساعد في اتخاذ إجراءات صارمة ضد السائقين الذين يتطلعون إلى التهرب من الرسوم الجديدة من خلال تغطية أجزاء من لوحات أرقامهم.
