بعد زيارة العام الماضي للحصول على نوع من الحدث من كل النجوم ، سلسلة NTT IndyCar ستجري سباق النقاط الأولى في النادي الحراري في نهاية هذا الأسبوع.
ما هو النادي الحراري؟
حسنًا ، فكر في الأمر كنادي للجولف الحصري الذي تبلغ مساحته 426 فدانًا-باستثناء ملعب الجولف يحل محله مضمار سباق. وستكون معظم المنازل في المنازل الثانية لأولئك الذين يريدون ملاذًا في وادي كوشيلا في كاليفورنيا ، بالإضافة إلى مكان لتخزينه – والقيادة بأسرع ما يمكن – جميع السيارات الرياضية التي يمتلكونها.
تم اختبار فرق IndyCar في المنشأة قبل عامين ، وفي العام الماضي ، جلب أصحاب النادي السلسلة لحدث معرض دفع 500،000 دولار للفائز. هذا العام ، تذهب السلسلة إلى Retreat الحصري لحدث النقاط الأولى في الدورة التي يبلغ طولها 17 ميلًا.
وقال أنديريتي العالمي السائق “الجزء الأفضل في Thermal Club هو أن التصميم يحتوي على تطور لطيف من الزوايا منخفضة السرعة والسرقة العالية”. كولتون هيرتا، واحد من العديد من السائقين الذين اختبروا في Thermal في يناير. “إنه مسار ضيق ومنخفض القفز ، لذلك فهو صعب للغاية.”
بيع الفيلات في الدورة التدريبية لأرقام سبع أرقام في حين أن المنازل في المسار يمكن أن تكون أكثر من 10 ملايين دولار. وفقًا للإعلانات المتعلقة بـ Zillow ، تبلغ رسوم العضوية العائلية لمرة واحدة 200،000 دولار ويمكن أن تعمل رسوم الصيانة ورسوم الصيانة على 2750 دولارًا في الشهر ، على الأقل.
مثل العديد من أندية الجولف ، هناك مطاعم ومنتجع صحي ومركز للياقة البدنية. من الواضح ، مع عدد السيارات التي يمتلكها الناس ، هناك خدمات للمساعدة في الحفاظ على تلك السيارات في حالة الجري الرئيسية.
“إنها منشأة رائعة … … يفعلون كل شيء هنا” ، سائق Andretti كايل كيركوود قال.
كان هناك بعض التغييرات على المسار منذ سباق المعرض العام الماضي. تمت إزالة الكبح في الدور 17 على يسار السائقين واستبداله بالخرسانة المسطحة لمنع السيارات من التالف إذا ذهبوا في تلك المنطقة. تم تمديد Pit Lane أيضًا لأن الفرق تحتاج إلى صناديق حفرة كاملة الحجم لحدث سيحقق الآن (كان سباق المعرض العام الماضي في درجات الحرارة والقطاعات).
أما بالنسبة للسباق نفسه ، فسيكون الأمر مختلفًا يتنافس في حدث 65 لفة بدلاً من الحدث الذي يحتوي على شرائح من ، على الأكثر ، 10 لفات. سيكون هذا أيضًا أول سباق للنظام الهجين في المسار.
وقال هيرتا: “لقد كنا هناك من قبل ، لكننا قمنا فقط بما يصل إلى 10 لفات على مجموعة من الإطارات”. “السباق الكامل سيجلب مجموعة جديدة تمامًا من التحديات.”
يغطي Bob Pockrass NASCAR و IndyCar لـ Fox Sports. لقد أمضى عقودًا في تغطية رياضة السيارات ، بما في ذلك أكثر من 30 دايتونا 500 ، مع اختلاف في ESPN و Sporting News ومجلة NASCAR Scene و (Daytona Beach) News-Journal. اتبعه على Twitter @بوبوكراس.
احصل على المزيد من سلسلة NTT IndyCar اتبع مفضلاتك للحصول على معلومات حول الألعاب والأخبار والمزيد
