يمكن للبيانات الجديدة الناشئة عن أنظمة النقل الذكية أو أنظمة التحكم عن بعد في المركبات أن تمنح مخططي التنقل ومسؤولي السلامة رؤى أعمق حول حوادث المركبات التي تشمل راكبي الدراجات والمشاة.
“التفاؤل وحده لا يمكن أن ينقذ الأرواح”، أندرسون أبيرناثي، الرئيس والمدير التنفيذي للعمليات في الشركة ذكاء التنقل ميشلان، أمريكا الشمالية، قال.
“إن التقدم المستمر سيتطلب منا التعاون… وفي نهاية المطاف [using] رؤى تعتمد على البيانات ليس فقط لفهم مخاطر الأمس، ولكننا نعتقد، [prevent] “مخاطر الغد”، قال يوم الخميس خلال لجنة بحثت في أحدث البيانات الوطنية حول وفيات المشاة والمركبات. جمعية حكام السلامة على الطرق السريعة، أيّ صدر مؤخرا إنه وفيات حركة المشاة حسب الولاية بيانات.
قُتل نحو 6732 شخصًا على يد سائقي السيارات على الطرق الأمريكية في عام 2025، وهو انخفاض بنسبة 7 بالمائة عن العام السابق، وفقًا لبيانات GHSA الأولية، وهو ما يمثل أكبر انخفاض سنوي منذ أن بدأ هذا المقياس في الانخفاض قبل ثلاث سنوات. عدد المشاة الذين قتلوا بسبب المركبات لا يزال أعلى مما كان عليه في عام 2019، قبل جائحة كوفيد-19.
وقال أبيرناثي: “لذلك لا يزال هناك عمل مهم يتعين علينا القيام به”. “الخطوة التالية هي التأكد من أن قادة النقل اليوم لديهم إمكانية الوصول إلى أدوات التكنولوجيا والرؤى التي تساعدهم على تحديد المخاطر وتحديد أولوياتها في المكان الذي يتواجدون فيه. [accidents involving pedestrians] يحدث.” (قدمت شركة Michelin Mobility Intelligence الدعم المالي لتقرير GHSA.)
وقال الخبراء إن البيانات في الوقت الفعلي يمكن أن توفر نظرة ثاقبة حول التقاطعات الخطرة وغيرها من مناطق المشاكل، مما يسمح لمسؤولي النقل باستهدافها من أجل علاجات السلامة.
باولا ريموند، مديرة العلوم السلوكية في , قالت شركة تحليل إحصاءات النقل إنها ترغب في رؤية المزيد من البيانات المتعلقة بالمستجيبين الأوائل في مواقع التصادم، وتكنولوجيا المعلومات عن بعد، والإعاقة الناجمة عن المخدرات والكحول.
وقالت خلال الجلسة: “إن بيانات السرعة مهمة للغاية. ونحن نعلم أن السرعة تقتل”.
عندما يتعلق الأمر بالإعاقة، تظهر البيانات أن المشاة – وليس السائقين – لديهم مستويات أعلى من تعاطي الكحول أو المخدرات.
وقال ريموند: “الآن، لست مهتماً بإلقاء اللوم على الضحية على الإطلاق. لكنني أعتقد أننا بحاجة إلى الاعتراف بأن هذا العامل، سواء كنت تمشي أو تقود السيارة، فإن تعاطي الكحول يضر بالقدرة على الحكم”.
كما تسلط البيانات الضوء على عوامل الخطر الأخرى مثل تشتيت انتباه السائق، وفي كثير من الحالات، تشتيت انتباه المشاة. ووفقاً للتقرير، فإن معدلات إلهاء المشاة والسائقين تزايدت في السنوات الأخيرة.
قال ريموند: “نشهد في جميع الفئات العمرية معدلات عالية جدًا من التشتيت. ومن الواضح جدًا، من هذه البيانات، أن الأمر لا يقتصر على المراهقين فقط”. “نحن نميل إلى التفكير في الإلهاء باعتباره مشكلة نراها لدى الشباب. وتشير البيانات إلى أن هذا ليس هو الحال بالضرورة. فهو مشكلة الجميع.”
تمثل القيادة الليلية – والمشي – عامل خطر إضافي. حوالي 75% من وفيات المشاة تحدث في الليل، وتحدث معظمها في الأماكن التي لا توجد فيها أرصفة.
وفي ولاية فرجينيا الغربية، تميل حوادث المرور إلى الارتفاع بنسبة 16 بالمائة في الأسبوع الذي يلي التحول عن التوقيت الصيفي في نوفمبر، حسبما أشار جاك ماكنيلي، مدير برنامج سلامة الطرق السريعة التابع لحاكم ولاية فرجينيا الغربية.
وفي نصف الحالات تقريبًا، تكون المركبات المشاركة خفيفة – وهي زيادة عن السنوات السابقة. وتشمل هذه الفئة الشاحنات الصغيرة والشاحنات الصغيرة وسيارات الدفع الرباعي. أ نيويورك تايمز تحقيق وجدت أنه مع ازدياد حجم المركبات الشخصية وأثقل وزنًا، أصبحت أكثر فتكًا بالمشاة. كانت سيارات الدفع الرباعي والشاحنات الصغيرة مسؤولة عن أكثر من نصف وفيات المشاة في عام 2024، وفقًا لبيانات GHSA.
غالبًا ما يُنظر إلى فصل المركبات عن الأشخاص سيرًا على الأقدام أو على الدراجات على أنه أحد أكثر جهود التخفيف المرغوبة. وتشارك فيرجينيا الغربية، حيث بلغت وفيات المشاة 8.7 في المائة من إجمالي الوفيات المرتبطة بالمركبات من عام 2015 إلى عام 2024، في العديد من مشاريع البنية التحتية الرأسمالية لتعزيز السلامة والمرافق الحضرية.
ال موصل تشارلستون كابيتال سيحول المشروع ممرًا على طول النهر يبلغ طوله 3.5 ميلًا بالقرب من مبنى الكابيتول إلى منطقة بها ممرات محمية للدراجات وممرات مشاة أكثر أمانًا وإضاءة محسنة والمزيد. وقال ماكنيلي خلال الجلسة إن المشروع الذي تبلغ تكلفته 27 مليون دولار سيقلل من عدد ممرات السفر للمركبات ويحول الامتداد إلى طريق أكثر قابلية للمشي وركوب الدراجات.
وقال ماكنيلي: “باعتباره أحد أهم المشاريع الحضرية وإعادة التصميم في تاريخ تشارلستون الحديث، يهدف المشروع إلى جعل ممر الواجهة البحرية الرئيسي في المدينة أكثر أمانًا وأكثر خضرة وأكثر ودية للمشاة وراكبي الدراجات”.
وقال ماكنيلي إن مشروعًا آخر في هنتنغتون بولاية فيرجينيا الغربية سيركز على شارع هال جرير، الذي شهد في السنوات الأربع الماضية 600 حادث تصادم شملت 233 إصابة ووفاة أحد المشاة. وستشمل إعادة التصميم هذه ممرات مخصصة ومحمية للدراجات وأرصفة أوسع وتقاطعات أكثر أمانًا وتهدئة حركة المرور.
| وفيات المشاة في الولايات المتحدة في عام 2025 | |
| وفيات المشاة على الطرق السريعة والطرق السريعة | 15% |
| وفيات المشاة التي تنطوي على سائق مشتت | 21.7% |
| وفيات المشاة التي تنطوي على سيارات الدفع الرباعي أو شاحنة صغيرة أو شاحنة صغيرة | 50.4% |
| حوادث المرور المرتبطة بالمشاة في المناطق الحضرية | 84% |
| حوادث مميتة مرتبطة بالمشاة في المناطق الحضرية | 9.2% |
| حوادث مميتة مرتبطة بالمشاة في المناطق الريفية | 15.1% |
| وفيات المشاة في مكان ليس به رصيف | 62.2% |
| مصدر: جمعية حكام السلامة على الطرق السريعة |
