مومباي: سجل أطول جسر بحري في الهند، أتال سيتو، الذي تم افتتاحه قبل عام، متوسط حركة مرور أقل من 23000 مركبة يوميًا، وهو أقل من التوقعات الأولية للتعامل مع أكثر من 56000 مركبة يوميًا. افتتح رئيس الوزراء ناريندرا مودي الجسر الذي يبلغ طوله حوالي 22 كيلومترًا، والذي يربط سيوري في مومباي بتشيرلي في نافي مومباي، في 12 يناير 2024، إيذانا بانتهاء مشروع البنية التحتية الرئيسي في ولاية ماهاراشترا.
تم بناء جسر أتال بيهاري فاجبايي سيوري-نافا شيفا أتال سيتو بتكلفة حوالي 17.840 كرور روبية، وهو أطول جسر في الهند وأطول هيكل من نوعه على البحر في البلاد. في بيان صدر يوم الاثنين، قالت هيئة تنمية منطقة مومباي الحضرية (MMRDA) إن أتال سيتو (المعروف سابقًا باسم مومباي ترانس هاربور لينك أو MTHL) “يظهر كرمز للبنية التحتية الحديثة والسلامة والكفاءة”.
وقالت الوكالة التي تديرها الدولة إن الجسر، الذي يعبر فوق جدول ثين، سهّل حركة 83.06.009 مركبة خلال العام الماضي، مما ساهم بشكل كبير في عبور أكثر سلاسة وأسرع بين مومباي ونافي مومباي.
وفقًا لتقرير MMRDA، من المتوقع أن يستخدم 57,525 مركبة في المتوسط الجسر يوميًا بحلول عام 2021 (تم افتتاح الهيكل بعد تأخيرات كثيرة) و88,550 بحلول عام 2031.
وقال البيان إنه مع متوسط حركة مرور يومي يبلغ 22689 مركبة منذ افتتاحه، شهد الجسر أعلى عدد له في يوم واحد بلغ 61807 في 14 يناير 2024، بعد فتحه لاستخدام الناس مباشرة.
تم استخدام ما يصل إلى 77,28,149 سيارة، و99,660 حافلة صغيرة ومركبة تجارية خفيفة، و1,17,604 حافلة وشاحنة ذات محورين، و1,99,636 مركبة ثلاثية المحاور، و1,60,061 مركبة ذات أربعة إلى ستة محاور، و899 مركبة ذات أبعاد زائدة تستخدم أتال سيتو في العام الماضي، أشارت MMRDA.
ونقل البيان عن رئيس الوزراء ديفيندرا فادنافيس قوله “في عام واحد فقط، أحدث المشروع تحولا في تجربة التنقل لأكثر من ثمانية ملايين مركبة، مما ساهم بشكل كبير في التنمية الاقتصادية والاجتماعية في المنطقة”.
وقال البيان إن أنظمة إدارة حركة المرور والاستجابة للطوارئ القوية في Atal Setu، والتي تشمل نظام إدارة المرور المتقدم (ATMS)، ومركبات الإنقاذ من الحرائق (FRVs)، وفرق الصيانة، ووحدات الدوريات، ضمنت عمليات سلسة ومعالجة سريعة للحوادث.
وذكرت أن “ثلاث فرق متخصصة تعمل على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع لمراقبة حركة المرور وتقديم المساعدة الطبية (في حالة الإصابات) وإزالة الأعطال وتقليل المخاطر والحفاظ على معايير السلامة العالية”.
ويهدف الجسر المكون من ستة حارات، والذي يبلغ طوله حوالي 16.5 كيلومترًا فوق البحر و5.5 كيلومترًا على الأرض، إلى توفير اتصال أسرع بين مطار مومباي الدولي ومطار نافي مومباي الدولي القادم (من المتوقع أن يبدأ تشغيله في وقت لاحق من هذا العام).
وقد خفضت وقت السفر من مومباي إلى بيون وجوا وجنوب الهند، إلى جانب تحسين الاتصال بين ميناء مومباي وميناء جواهر لال نهرو.
