بدأت شركة Startup Wayve البريطانية في اختبار السيارات ذاتية القيادة مع نيسان في اليابان قبل إطلاق عام 2027 للمستهلكين ، حيث قالت الشركة إنها تجري محادثات عن استثمار بقيمة 500 مليون دولار من صانع الرقائق نفيديا.
وقالت وايف ، ومقرها في لندن ، إنها قامت بتركيب تقنيتها ذاتية القيادة على سيارات أريا الكهربائية في نيسان واختبرتها في شوارع طوكيو ، بعد موافقتها أولاً على صفقة مع صانع السيارات الياباني في أبريل.
تتسابق الشركة البريطانية ضد المنافسين – ” مثل Tesla و Google’s Waymo و China’s Baidu “لإثبات أن تقنيتها يمكن أن تعمل لصالح صانعي السيارات ، بعد أن ارتفعت بسرعة لتصبح واحدة من الشركات الناشئة الأكثر تمويلًا في البلاد وبيونير في المملكة المتحدة للاستخبارات الاصطناعية.
قال الطريق يوم الجمعة NVIDIA ، شركة العالم الأكثر قيمة ، بفضل طفرة الذكاء الاصطناعي، وقعت خطاب نوايا لاستثمار محتمل بقيمة 500 مليون دولار في جولة التمويل التالية. جمعت بدء التشغيل بالفعل 1.3 مليار دولار من المستثمرون بما في ذلك اليابان softbank لتمويل توسعها في الولايات المتحدة وألمانيا واليابان ، وكذلك في لندن.
توفر NVIDIA رقائقًا أو رقتين في كل سيارة باستخدام تقنية Wayve ، والكثير منها في ماركات البيانات المستخدمة لتدريب نموذج أساس Wayve على كميات هائلة من بيانات القيادة ، بما في ذلك فيديو السائقين الذين يواجهون نماذج في العالم الحقيقي.
أسس كيندال ، 33 عامًا ، وهو نيوزيلاندر ، طريقًا في عام 2017 بعد دراسة التعلم العميق لرؤية الكمبيوتر والروبوتات في جامعة كامبريدج.
قال كيندال: “نريد بناء شركة تريليون دولار”. وأضاف أن الشركة قد وصلت إلى “نقطة انعطاف حقيقية في قدرات هذه التكنولوجيا التي سمحت لها بالتعلم بسرعة كيفية التعامل مع شوارع طوكيو المزدحمة.
يستخدم Wayve نماذج الذكاء الاصطناعي التي تتعلم كيفية القيادة عن طريق تناول كميات هائلة من بيانات الفيديو والقيادة وأنماط اكتشاف يمكن أن تكررها بعد ذلك. يتناقض النهج مع بعض شركات التكنولوجيا الخالية من السائق التي حاولت برمجة قواعد صريحة في أنظمتها.
كانت نيسان تطور بالفعل تكنولوجيا القيادة المستقلة ، بما في ذلك في تجارب لندن، لكن قرار استخدام تقنية Wayve قد وفر ختمًا كبيرًا للموافقة على الشركة البريطانية. ستكون التكنولوجيا في مركبات نيسان “نظامًا” ، ويُعرف بأنه معروف باسم “” المستوى 2 “في الصناعة – حيث من المتوقع أن يكون السائقون قادرين على السيطرة في أي وقت.
ومع ذلك ، قال كيندال إن “تقنيات” ، حيث تتولى السيارة السيطرة الكاملة ، “مماثلة تمامًا من منظور الذكاء الاصطناعي”. ما يسمى بـ “Robotaxis” التي تسيطر عليها برنامج منافس تعمل بالفعل في بعض المدن الأمريكية والصينية ، على الرغم من أن الشركات واجهت الشركات مشاكل في السيارات غير قادرة في بعض الأحيان على التنقل في عقبات غير عادية.
بعد الترويج النشرة الإخبارية
– أتوقع أن يأتي المستوى 2 على نطاق أكبر أولاً. قال: “أعتقد أنه سيكون تدريجيًا”. سيكون لدى Robotaxis في لندن أيضًا سائق أمان في البداية عندما يبدأون المحاكمات في الربيع بموجب صفقة مع شركة تطبيقات التاكسي Uber.
قال كيندال إنه يعتبر الطريق “شركة دولية” ، لكنه أضاف أن “أكبر مكتب ومقرنا هنا في لندن ، وسيبقى ذلك” سيبقى “
يجب أن تكون المملكة المتحدة مريحة وثقة في استخدام المملكة المتحدة كمنصة للتوسع الدولي.
تستخدم السيارات Wayve مجموعة من الكاميرات والرادار. تستخدم سيارات نيسان أيضًا مستشعرًا ليزرًا أكثر تكلفة ، والذي قال كيندال إنه سيوفر “مستوى التكرار” ، في حين أنه في متناول الجميع.
قال: “هذا مكدس ميسور التكلفة لوضع مركبات في السوق الجماعية”. “نحتاج إلى أن نكون قادرين على العمل مع أجهزة Lean و Low Cost.
