مومباي: قال مسؤول كبير في الشركة إن الرائد التشيكي لسيارات Skoda Auto India يحتاج إلى الحصول على حصة أعلى في إجمالي الصادرات للمجموعة مع تخطيط أفضل ، حتى أنه لا يزال “ملتزمًا” بمزيد من الشحنات الخارجية من البلاد.
Skoda Auto India ، التي طرحت يوم الأربعاء من الجيل الثاني من سيارة الدفع الرباعي ذات الحجم الكامل بحجم 4 × 4 في البلاد بسعر بداية قدره 46.89-lakh روبية ، قال أيضًا إن السوق المحلية بعيدة عن الاتجاه الذي اختار فيه الناس السيارة الكهربائية كسيارة الوحيدة في الأسرة ويجب أن تكون هناك فترة معينة في نوع واحد من أنواع الوقود إلى نوع آخر.
وقال بيتر جينبا ، مدير العلامة التجارية في سكودا أوتو إنديا: “نحتاج إلى محاربة أكثر من أجل التصدير (AS) لا يزال التصدير الرئيسي بسبب علامة فولكس واجن. لكننا فتحنا الكثير من الأسواق الجديدة”.
وقال إن الشركة لا تقوم فقط بتصدير الوحدات المصممة بالكامل (CBUS) إلى فيتنام ولكن أيضًا بدأت الآن صادرات قطع غيار السيارات إلى بلد جنوب شرق آسيا من خلال ميناء مومباي ، حيث تمتلك الشركة مصنعًا جديدًا ، والذي يعمل كبوابة إلى منطقة آسيا.
تعد Skoda Auto India ، التي تحدد 25 عامًا من تأسيسها في البلاد ، جزءًا من Skoda Auto Volkswagen India Pvt Ltd (Savwipl) ، التي تتولى عمليات فولكس واجن ، سكودا أوتو ، أودي ، بورشه ، ولامبورغيني في الهند.
في عام 2024 ، قامت Savwipl بتصدير 40 في المائة من سياراتها المنتجة محليًا إلى الأسواق في جميع أنحاء أمريكا الشمالية وأفريقيا ومجلس تعاون الخليج العربي (AGCC) ومنطقة الآسيان ، حيث حققت نموًا بنسبة 20 في المائة على أساس سنوي.
على مر السنين ، شحنت الشركة ما مجموعه 6.75 مركبة لكح إلى حوالي 70 دولة. قامت الشركة بتصدير أكثر من 43000 سيارة في السنة المالية 2023-24.
تضم محفظة تصدير الشركة نماذج مثل Volkswagen Virtus و Volkswagen Taigun و Skoda Kushaq ، إلى جانب النماذج القديمة مثل فولكس واجن فينتو وبولو.
سجلت Skoda Auto India أعلى مبيعاتها الشهرية على الإطلاق في مارس 2025 ، مع بيع 7422 وحدة ، مدفوعة في المقام الأول بالطلب القوي على سيارات الدفع الرباعي Kylaq الجديدة بالكامل ، إلى جانب استمرار شعبية نماذج Slavia و Kushaq.
وقالت جينبا: “لقد بدأنا الآن في تصدير أجزائنا إلى فيتنام حيث لدينا المصنع الجديد ، وفيتنام هي بوابةنا إلى رابطة أمم جنوب شرق آسيا لأنهم سيحافظون على محتوىهم المحلي في يوم من الأيام ، سيكونون مؤهلين أيضًا لسيارات القيادة اليمنى لعمليات ماليزيا وإندونيسيا”.
“نحن ملتزمون بمتنامية الصادرات ، لكنك تعلم أنه يجب التخطيط للصادرات من خلال تطوير المنتج. الآن ، من الصعب للغاية عندما يكون المنتج بالفعل يبحث عن البلدان لأن كل شخص لديه فروقه الدقيقة ، سواء كانت تكنولوجية أو سلامة أو شيء يتعلق بتوترات القوة والانبعاثات. لذلك ، في نهاية اليوم ، لجميع السيارات الجديدة ، فإن التصدير هو جزء مهم للغاية من التخطيط لدينا”.
بالنسبة لنماذج Kushak و Slavia الحالية ، حيث استثمرت الشركة في Drive Hand Drive Kushak ، “ولكن ليس في السلافية اليسرى واليمين ، والتي قمنا بتطويرها لاحقًا فقط بسبب فيتنام”.
وأضاف “نحتاج إلى دفع أكثر ونحتاج إلى التخطيط له بشكل أفضل. لذلك ، هذا تعلم للسيارات الجديدة القادمة كذلك”.
حول الجيل الثاني من كودياك ، قال: “تمشيا مع استراتيجية هجوم منتجاتنا ، فإن إطلاق Kodiaq الجديد كليًا يعرض الطرف الآخر من طيف منتجاتنا مع براعة سكودا في التكنولوجيا. قدرات جميع التضاريس. “
