نيودلهي: من المرجح أن يفكر أكثر من 6 من كل 10 مستهلكين في أجزاء مختلفة من العالم، بما في ذلك الهند، في شراء سيارة كهربائية عند شرائهم المقبل، على الرغم من أن 60 في المائة منهم يعتبرون البنية التحتية للشحن تحديًا كبيرًا، وفقًا لدراسة. .
استطلعت الدراسة العالمية التي أجرتها شركة Tata Consultancy Services آراء أكثر من 1300 شخص مجهول الهوية في الولايات المتحدة الأمريكية وكندا والمملكة المتحدة وأيرلندا وبلجيكا والدنمارك وفنلندا وفرنسا وألمانيا وهولندا والنرويج والسويد وسويسرا والصين والهند واليابان وأستراليا ونيوزيلندا. وجدت أن 56 في المائة منهم كانوا على استعداد لدفع ما يصل إلى 40 ألف دولار أمريكي (حوالي 35 ألف روبية) مقابل سيارة كهربائية (EV).
وقالت TCS في بيان إن المشاركين في الدراسة – دراسة TCS Future-Ready eMobility Study 2025 – شملوا شركات تصنيع وسائل النقل، ومشغلي البنية التحتية للشحن، ومتبني الأساطيل، والمستهلكين، والمؤثرين في اعتماد السيارات الكهربائية.
ووفقاً للاستطلاع، يعتقد 90% من الشركات المصنعة أن التحسينات في تكنولوجيا البطاريات ستعزز المدى وسرعة الشحن وستؤثر بشكل كبير على تصميم وأداء المركبات الكهربائية على المدى القريب مقارنة بالتطورات التكنولوجية الأخرى.
كما يعتقد 74% من الشركات المصنعة أن البنية التحتية للشحن تظل أكبر عقبة تحد من نمو سوق السيارات الكهربائية.
من وجهة نظر المستهلكين، قال 60 في المائة إن البنية التحتية للشحن تمثل تحديًا كبيرًا، في حين من المرجح أن يختار 64 في المائة منهم السيارة الكهربائية لتكون سيارتهم التالية، وكان 56 في المائة منهم على استعداد لدفع ما يصل إلى 40 ألف دولار أمريكي مقابل سيارة كهربائية مقارنة إلى مركبة تقليدية.
ومن المثير للاهتمام أن 72 من المستهلكين في الولايات المتحدة من المرجح جدًا أن يشتروا سيارة كهربائية لتكون سيارتهم التالية، وفقًا للدراسة.
وفيما يتعلق بالنطاق، قال 41 في المائة أن نطاق السيارة الكهربائية المقبول بشحنة واحدة هو 200-300 ميل.
وتعليقًا على النتائج، قال أنوبام سينغال، رئيس التصنيع في TCS، إن صناعة السيارات الكهربائية تقف عند مفترق طرق محدد، حيث تتغلب على تعقيدات الحجم والتحول.
وأضاف سينغال: “في حين أن ما يقرب من ثلثي المستهلكين منفتحون على اختيار السيارات الكهربائية لسيارتهم القادمة، يواجه المصنعون تحديات مثل تطوير تكنولوجيا البطاريات، وتصميمات المركبات المعقدة، واقتصاديات الإنتاج”.
