سيارة BYD SEAL U طراز.
Fabrice Coffrini/AFP عبر Getty Images
وارن بافيتلم يعد Berkshire Hathaway مساهماً في BYD الصينية للمركبات الكهربائية ، مما أنهى استثمارًا بدأ لأول مرة في عام 2008 وسلم مليارات الدولارات بعوائد عملاق الاستثمار الأمريكي.
كانت بيركشاير هاثاواي إنيرجي ، الوحدة التي كانت ذات يوم أسهم في هونغ كونغ وشنتشن المدرجة في قائمة BYD ، كانت تميز قيمة أسهم الشركة على أنها صفر اعتبارًا من مارس 2025 ، وفقًا ل تقديم الإيداع في مايو إلى لجنة الأوراق المالية والبورصة الأمريكية. كان التغيير أولاً أبلغت CNBC يوم الأحد. شكر رئيس العلاقات العامة في BYD ، لي يونفي ، استثمارات بيركشاير هاثاواي على مدار الـ 17 عامًا الماضية عبر حساب وسائل الإعلام الاجتماعية التي تم التحقق منها في الصين. عندما سئل عن التعليق ، أشار ممثل BYD إلى Post Weibo من Li وقال إن الشركة ليس لديها تعليق إضافي.
لطالما كان السوق يتوقع منذ فترة طويلة خروج بيركشاير هاثاواي. شركة الاستثمار مقرها أوماها قلصت حصة BYD لأول مرة في أغسطس 2022 ، عندما باعت 1.33 مليون سهم في شركة صناعة السيارات بسعر متوسط قدره 277 دولار هونج كونج (35.7 دولار) لكل منهما. لكن موقف بيركشاير هاثاواي أصبح أقل وضوحًا لأنه استمر في التخلص من مخزون BYD. بموجب قواعد بورصة هونغ كونغ ، لم يعد المساهم بحاجة إلى الكشف عن الملكية بمجرد انخفاض الحصة إلى أقل من 5 ٪.
حقق عملاق الاستثمار الأمريكي عائدات وسيم من استثماراتها BYD. تم تداول السهم بحوالي 8 دولارات هونج كونج عندما أنفق ما يقرب من 230 مليون دولار للحصول على 225 مليون سهم ، أي ما يعادل حصة 10 ٪ في ذلك الوقت ، منذ أكثر من عقد. بعد أن بدأت بيركشاير هاثاواي في تقليم ملكيتها ، واصلت BYD إحراز تقدم. العام الماضي ، ذلك تجاوزت الملياردير إيلون موسك‘s tesla في المبيعات العالمية لأول مرة ، وذلك بفضل مجموعة واسعة من عروض المنتجات التي غالبا ما تأتي بأسعار معقولة.
في الوقت الحاضر ، تتميز BYD برأسمال سوقي تزيد عن تريليون دولار هونج كونج في المركز المالي الآسيوي و 975 مليار يوان (137 مليار دولار) في شنتشن. وانغ تشوانفو، رئيس الشركة والرئيس التنفيذي ، هو الآن 11 الصينذ أغنى شخص مع صافي بقيمة 24.4 مليار دولار ، وفق قائمة المليارديرات في الوقت الحقيقي.
ومع ذلك ، يواجه عملاق EV نصيبه من المشاكل. من المتوقع على نطاق واسع أن تفوت هدف مبيعاتها لعام 2025 المتمثل في 5.5 مليون EVs على مستوى العالم ، وسط منافسة شرسة ورفض بكين لاستراتيجية خصم القطاع – التي تعتقد السلطات أنها تضيف إلى ضغوط انكماش في الاقتصاد حيث تشارك شركات صناعة السيارات في سباق إلى القاع لجذب المتسوقين الثرديين بشكل متزايد. في مذكرة بحثية في سبتمبر ، توقع Deutsche Bank أن تقوم الشركة بتقديم 4.7 مليون سيارة على مستوى العالم هذا العام ، بزيادة 10 ٪ من 4.27 مليون وحدة تم تسليمها في عام 2024. في مذكرة بحثية منفصلة نشرت في سبتمبر ، تنبأ محلل Morningstar Vincent Sun بأن BYD ستبيع 4.8 مليون سيارة في عام 2025.
