صانع سيارات الرياضة البريطانية أستون مارتن لقد أخرت أول مركبة كهربائية للبطارية ، حيث أعلنت عن خطط لخفض 170 وظيفة – 5 ٪ من القوى العاملة العالمية – في أحدث خطوة في سعيها للحصول على الأرباح.
قالت الشركة المصنعة FTSE 250 يوم الأربعاء إن أولويتها كانت السيارات الهجينة ، التي تجمع بين بطارية صغيرة ومحرك بنزين. لن يأتي الطراز الكهربائي الأول إلا في “الجزء الأخير من هذا العقد”.
هذا هو آخر تأخير في الخطط الكهربائية لأستون مارتن ، الشهيرة بالسيارة التي يقودها جيمس بوند في أفلام التجسس البريطانية. كانت الشركة قد خططت ل عرض سيارة كهربائية في أحدث نزهة في السينما في 007 – لا يوجد وقت للموت ، تم تصويره في عام 2019 – لكنه ألغى هذا النموذج. قامت العام الماضي بتأجيل أول سيارة كهربائية لها حتى عام 2026 ، قبل التأخير الأخير.
صانعي السيارات في جميع أنحاء العالم لديهم تباطأ الجهود للتبديل إلى EVs. في حين أن مبيعات السيارات الكهربائية قد زادت بقوة في معظم الأسواق الكبيرة ، فقد توقعت الشركات المصنعة نموًا أسرع.
قال Stellantis ، خامس أكبر شركة للسيارات في العالم من قبل Sales ، يوم الأربعاء إنها ستمنح العملاء “حرية الاختيار” بين تقنيات الاحتراق الداخلي والكهرباء والهجينة.
ومع ذلك ، لا يقتصر الأمر على الطلب على النماذج الكهربائية التي ضربت صانعي السيارات. تباطأت المبيعات في جميع أنحاء العالم ، وعبر تقنيات مختلفة.
أبلغت Stellantis ، التي تمتلك علامات تجارية بما في ذلك Fiat و Chrysler و Peugeot و Vauxhall ، عن تأرجح إلى خسارة قدرها 127 مليون يورو (105.4 مليون جنيه إسترليني) في النصف الثاني من عام 2024 ، مقارنةً بربح 7.7 مليار يورو قبل عام. كان صدم المستثمرين في الخريف مع تحذير من الربح.
الاضطرابات المالية وخاصة في أمريكا الشمالية – و انخفاض في الاستراتيجية – أدى إلى الاستقالة من بين الرئيس التنفيذي للشركة ، كارلوس تافاريس ، في ديسمبر. وقال Stellantis إنها ستحاول العثور على الرئيس التنفيذي الجديد في النصف الأول من عام 2025.
قام أستون مارتن بتعيين أدريان هولمارك كرئيس تنفيذي العام الماضي ، مما جعله المدير الخامس في خمس سنوات. يعد بنتلي بنتلي ، الرئيس السابق للعلامة التجارية البريطانية للسيارات الفاخرة ، أحدث شخص تم تعيينه لمحاولة جعل أستون مارتن مستدامًا مالياً ، بعد خمس سنوات من توليها في عام 2020 من قبل كونسورتيوم Yew Tree ، بقيادة الملياردير الأمريكي لورانس نزهة.
قال هولمارك إن أستون مارتن بحاجة إلى اتخاذ “إجراء صعب ولكنه ضروري” لإنشاء 170 عاملاً ، أو 5 ٪ من القوى العاملة ، زائدة عن الحاجة. سيوفر ذلك 25 مليون جنيه إسترليني في السنة.
بعد الترويج النشرة الإخبارية
قال الرئيس التنفيذي إن أستون مارتن أصيب بـ “تحديات خارجية” ، خاصة في نهاية العام عندما أثرت مشاكل الموردين على الإنتاج. ارتفعت خسائر أستون مارتن بمقدار خامس إلى 289 مليون جنيه إسترليني لعام 2024.
انخفضت المبيعات بنسبة 9 ٪ إلى 6،030 ، أقل بكثير من 10000 توقعت في عام 2024 عندما تولت Strollأو 7300 التي خططت لها عندما تم عام 2018 في عام 2018 في سوق الأوراق المالية مخيبة للآمال تعويم. وبدلاً من ذلك ، كان على الشركة “موازنة العرض بشكل مناسب مع الطلب” ، كما قال هولمارك ، من خلال خفض المبيعات حتى لا يتم إجبار التجار على خصومات لتغيير السيارات.
