نيودلهي: من المتوقع أن تتوسع الإيرادات في صناعة مكونات السيارات الهندية بنسبة 8-10 في المائة في السنة المالية المقبلة 2025-26 ، وفقًا لوكالة التصنيف ICRA. أكد التصنيف في ملاحظة يوم الخميس أن إيرادات صناعة المكونات المحلية ستنخفض إلى 7-9 في المائة في السنة المالية الحالية 2024-25 ، مقابل أعلى مستوياتها 14 في المائة في 2023-24.
من المتوقع أن تظل هوامش التشغيل على المدى وتحومها عند 11-12 في المائة في 2024-25 و 2025-26 ، بدعم من فوائد من الرافعة المالية ، محتوى أعلى لكل مركبة وإضافة قيمة. أدى الاضطراب على طول الطريق البحري الأحمر إلى زيادة في معدلات شحن المحيطات بمقدار 2-3 مرات في عام 2024 مقارنة بعام 2023.
أكدت ICRA أن أي زيادة حادة ومستدامة في معدلات شحن المحيطات يمكن أن يكون لها أيضًا تأثير على هوامش لموردي المكونات التلقائية الذين لديهم صادرات أو واردات كبيرة.
تقدر ICRA صناعة مكونات السيارات لتحمل Capex تتراوح بين 25000 و 30،000 كرور روبية في 2025-26 نحو توسيع السعة أو توطين أو تنمية القدرة والتقدم التكنولوجي (بما في ذلك EVs) ، من بين أمور أخرى.
في الوقت الحاضر ، يتم ترجمة 30-40 في المائة فقط من سلسلة التوريد EV. كان هناك توطين كبير في محركات الجر ووحدات التحكم وأنظمة إدارة البطاريات على مر السنين ، في حين أن خلايا البطارية ، التي تشكل 35-40 في المائة من تكلفة السيارة ، لا تزال مستوردة بالكامل.
“إن مستوى التوطين المنخفض نسبيًا يؤدي إلى فرص التصنيع لموردي المكونات للسيارات المحليين” ، أشار ICRA.
وقالت Vinutaa S ، نائب الرئيس ورئيس القطاع – تصنيفات الشركات ، ICRA Limited ، إن صناعة مكونات السيارات المحلية في مرحلة عابرة حيث يركز لاعبو السيارات بشكل متزايد على الاستدامة والابتكار والقدرة التنافسية العالمية.
“الطلب من الشركات المصنعة للمعدات الأصلية المحلية (OEMs) ، والتي تشكل أكثر تنبع من مميز المكونات وإضافة قيمة أعلى. PARC ، متوسط متوسط عمر المركبات/شراء السيارات المستعملة ، والصيانة الوقائية والنمو في قطع الغيار المنظمة ، من بين أسباب أخرى ، “أضافت Vinutaa S.
علاوة على ذلك ، ترى ICRA فرصًا للاعبين الهنود في المسبوكات المعدنية والممزورين بسبب إغلاق النباتات في الاتحاد الأوروبي (EU) بسبب مشاكل الجدوى. شيخوخة المركبات وبيع المزيد من المركبات المستخدمة في الأسواق العالمية ستساعد في الصادرات لقطاع الاستبدال.
وقال في ملاحظة تحذيرية إن تأثير أي تعريفة استيراد على صادرات مكونات السيارات الهندية لا يزال قابلاً للمراقبة.
