نيودلهي: في أمر مهم، وجهت المحكمة العليا يوم الاثنين 23 ولاية وسبعة أقاليم اتحادية لتقديم تقارير امتثال تشير إلى تنفيذ الأحكام الأخيرة لقانون المركبات الآلية إلى جانب قواعد المراقبة الإلكترونية وتدابير السلامة على الطرق. أشارت هيئة تضم القاضيين أبهاي إس أوكا وأوجال بهويان إلى أن خمس ولايات وولاية يوتا، وهي البنغال الغربية وماهاراشترا وتاميل نادو وكارناتاكا وكيرالا ودلهي، قد قدمت تقارير امتثالها.
أصدرت المحكمة العليا في 2 سبتمبر 2024 توجيهات بشأن تنفيذ المادة 136 أ من قانون المركبات الآلية مقروءة مع القاعدة 167 أ من قواعد المركبات الآلية التي تسمح للسلطات بمراقبة المركبات المسرعة إلكترونيًا.
طلبت هيئة المحكمة الآن من الولايات الـ 23 المتبقية والأقاليم الاتحادية السبع تقديم تقارير الامتثال الخاصة بها والتي سيتم مشاركتها مع لجنة المحكمة العليا المعنية بالسلامة على الطرق.
وقالت هيئة المحكمة إن لجنة المحكمة العليا بدورها ستنظر في جميع الجوانب وتقدم مدخلاتها التي يمكن أن يأخذها المركز في الاعتبار عند صياغة إجراءات التشغيل القياسية بشأن المراقبة الإلكترونية وإنفاذ تدابير السلامة على الطرق.
أبلغ المحامي البارز غوراف أغراوال، الذي يساعد هيئة المحكمة بصفته صديق المحكمة، هيئة المحكمة أن ست ولايات قد قدمت تقاريرها ويمكن إصدار التوجيهات اللازمة فيما يتعلق بها.
وقالت الهيئة إنها ستنظر في هذا الجانب في 25 مارس، ويمكن لجنتها المعنية بالسلامة على الطرق، في هذه الأثناء، طلب المساعدة من الدول الست أثناء التداول بشأن التقارير.
تهدف المادة 136أ، التي تم تقديمها في عام 2021 في قانون المركبات الآلية لعام 1988، إلى نشر تقنيات متقدمة مثل كاميرات السرعة وكاميرات تلفزيون الدائرة المغلقة (CCTV) وبنادق السرعة والكاميرات المحمولة على الجسم وأنظمة التعرف التلقائي على لوحة الأرقام لضمان أفضل إدارة حركة المرور وتطبيق قوانين المرور.
كما تؤكد على المراقبة الإلكترونية على الطرق السريعة الوطنية والطرق السريعة في الولايات والطرق الحضرية في المدن التي يزيد عدد سكانها عن مليون نسمة.
تتناول القاعدة 167A من قواعد المركبات الآلية التنفيذ والجوانب التنظيمية الأخرى لتدابير السلامة على الطرق.
وبموجب هذه القاعدة، يتعين على حكومات الولايات ضمان تركيب أجهزة إنفاذ إلكترونية في الممرات عالية الخطورة وعالية الكثافة على الطرق السريعة الوطنية وعلى مستوى الولاية، وعند التقاطعات الحيوية على الأقل في المدن الكبرى التي يزيد عدد سكانها عن مليون نسمة، وتشمل أيضًا 132 مدينة. كما هو محدد في القواعد.
ولاحظت هيئة المحكمة أن “المادة 136 أ من قانون المركبات الآلية هي حكم مبتكر مع إمكانية تحويل إنفاذ السلامة على الطرق من خلال الاستفادة من التكنولوجيا. والتنفيذ السليم سيضمن الانضباط على الطريق ويسمح بالملاحقة القضائية الفعالة للمخالفين”.
ووجهت وزارة النقل البري والطرق السريعة بتعميم الأمر على جميع الولايات والأقاليم الاتحادية للامتثال الفوري. وقال المقعد إن حكومات الولايات مطالبة بتركيب الأجهزة في الممرات عالية الخطورة، وتقاطعات الطرق الرئيسية، والمدن التي يزيد عدد سكانها عن مليون نسمة.
وقالت إن الأجهزة مثل الكاميرات التي يرتديها مسؤولو إنفاذ القانون يجب أن تخطر المخالفين بشأن التسجيل المستمر، وسيتم إصدار مكالمات إلكترونية للمخالفين، مكتملة بالأدلة الفوتوغرافية والتاريخ والوقت وطوابع الموقع، بصرف النظر عن تفاصيل الانتهاكات.
ومع ذلك، أوضحت المحكمة أنه لا يجوز استخدام أجهزة الإنفاذ الإلكترونية لأغراض المراقبة التي لا علاقة لها بالمخالفات المرورية.
وكلفت هيئة المحكمة لجنة المحكمة العليا المعنية بالسلامة على الطرق بالإشراف على تنفيذ التدابير على الصعيد الوطني. كانت المحكمة العليا تستمع إلى قانون العزل السياسي بشأن السلامة على الطرق الذي تم تقديمه في عام 2012.
